Jak pisalem, wymienilem egr na nowy, elektrozawór turbiny, i właśnie ten map.Maverick_86 pisze: ↑17 cze 2018, o 23:53Kolego angel_dark napisz proszę czego dokładnie się pozbyłeś wymieniając ten MAP, jakich negatywnych objawów które miałeś przed wymianą? Bo okazało się, że u mnie jednak siedzi już taki sam MAP jak ten nowy, który Ty kupiłeś z dopiskiem EGR (mam auto MY 2010,), a pomimo to jednak u mnie jest odczuwalny wyraźny spadek mocy w upalne dni w odniesieniu do poranków, kiedy to temperatura jest około 18 st. lub poniżej. MAP oczywiście czyściłem niedawno.
Mialem tak ze jak było gorąco to miałem muła pozinej 2 tys obrotów i czasem puscił sporego bąka, czasem brakowało mocy.
Map, Maf, Egr, klapka w kolektorze zamykająca sie jak wyłączasz silnik, elektrozawór turbiny ; to wszystko współpracuje razem, jak jedno nawali to reszta tez nie pracuje poprawnie, stąd problemy.
Po wymienie elektrozaworu turbiny wróciła moc ,przestał przerywac, po wymienie egr przestał kopcić, po wymienie map`a skończył sie problem z różnicami temperatur, turbo lepiej wstaje, lepsza dynamika od dolu (nie twierdze ze nie był uszkodzony aczkolwiek parametry na to nie wskazywały ). Odpinałem ten czujnik w zzderzaku ale w moim przypadku nic to nie dawało.
Co do czyszczenie mapa, mechanik który pracuje w serwisie ( nie wymieniacz ) powiedział mi ze nie powinno sie go czy czyścić bo wtedy go uszkadzamy. Jezeli jest dobry to czy my go wyczyścimy czy nie, bedzie działał tak samo.
będę montował dodatkowy wskaźnik od ciśnienia oleju i doładowania turbo. 
W takim razie poobserwuje wszystko w wolnym czasie co do tych temparatur.
