Ciśnienie oleju

[Luk]

Zaraz po odpaleniu czylina biegu jałowym.

[kecraminsignia]

No to mi pokazywał 2 bary przy rozgrzanym silniku. U Ciebie 4 to jeszcze raz tyle.
Ktoś jeszcze to sprawdzał?

[hubertus]

Przy 50 st C cieczy chłodzącej olej miał mniej. To i ciśnienie większe. Jeśli miałeś mierzone przy 90 st C to masz ciśnienie mniejsze. Mimo wszystko 2 bary są ponad dopuszczalną normą, którą podałeś. Mierząc ciśnienie oleju powinniście to robić przy 90 st C czyli normalnej temperaturze z jaką silnik pracuje. Pomiar przy 50 st C w prawdzie coś tam mówi ale wynik jest mniej miarodajny.

Otwory były chyba do roku modelowego 2011. Mam MY2011 i otworów nie miałem.

@kecraminsignia

Chodzi o to, że miska olejowa jest dokręcana śrubami. I w przypadku niektórych aut obudowa skrzyni biegów jest tak wykonana, że nachodzi na miskę i zasłania dwie śruby uniemożliwiając demontaż. Są wtedy dwie opcje - demontaż i odsunięcie skrzyni lub nawiercenie obudowy skrzyni. ASO kasuje lub chce kasować ponad 2k, bo wg ich procedur trzeba zwalić skrzynię. Ot cała tajemnica.

Tak rodzą się mity na forach. Ja mam rok modelowy 2011 i otwory miałem. Auto z października 2010 kodowane na 2011.

[supi]

Ale po co rozmawiać o rocznikach auta? Chodzi o typ skrzyni i tyle.........ta f40 nie ma w kołnierzu otworów i wówczas jest drożej.

[marcin.1987]

No właśnie chyba nie do końca. Ja mam f40, mam auto z września 2010 i otworów nie miałem. Kolega wyżej miał. Chyba że ma 130KM i skrzynię M32.

[supi]

Jak miał otwory, to znaczy, że ktoś może wcześniej nawiercił, lub też ma skrzynię m32....... czego nie ma co zazdrościć

[Ogi]

Też mam skrzynie F40 i otworów nie miałem, kazałem nawiercic.

[Luk]

Przy 50 st C cieczy chłodzącej olej miał mniej. To i ciśnienie większe. Jeśli miałeś mierzone przy 90 st C to masz ciśnienie mniejsze. Mimo wszystko 2 bary są ponad dopuszczalną normą, którą podałeś. Mierząc ciśnienie oleju powinniście to robić przy 90 st C czyli normalnej temperaturze z jaką silnik pracuje.

Na biegu jałowym jest co najmniej 1,3 lub 1 bar w zależności od rodzaju pompy - więc nie ma nic ponad dopuszczalną normę.

Pomiar przy 50 st C w prawdzie coś tam mówi ale wynik jest mniej miarodajny.

Specjalnie robiłem na jak najzimniejszym oleju by sprawdzić czy uszczelka do wymiany.

[kecraminsignia]

#Luk to co ja mam powiedzieć jak ja na biegu jałowym mam 2 bary? Ktoś pisał, że miał 4 bary?

[Luk]

•Temperatura oleju musi wynosić 80-100°C.
•Standardowa pompa olejowa:
◦Obroty biegu jałowego = co najmniej 1,0 bar
◦4000 obr./min. = co najmniej 4,0 bar

•Pompa oleju o zmiennej pojemności:
◦Obroty biegu jałowego = co najmniej 1,3 bar
◦1500-2500 obr./min. = 2,0-2,3 bar
◦3000-4500 obr./min. = 2,4-4,2 bar

Ja też miałem 4 bary ale na zimny.
Co najmniej oznacza iż ma być powyżej tej wartości i tak masz. Gdyby coś miało wydmuchać przez za wysokie ciśnienie to już by dawno to zrobiło. Nie ma czym się przejmować i nie szukać na siłę problemu.
Ja mierzyłem bo apka o DPF krzyczała że jest za małe, po zmierzeniu mam na razie spokój że jest ok. Uszczelkę zrobię po tej zimie jak będzie miał powyżej 4 lat.

[kecraminsignia]

U mnie też apka krzyczała o niskim ciśnieniu oleju dlatego wymieniłem uszczelkę. Żałuję tylko że nie sprawdziłem przed wymianą. Te dane które właśnie podałem sa dużo niższe niż te które ja mam. Dlatego szukam potwierdzenia w tych danych gdyż google piszą różne informacje.

[KaMYk]

Niesamowite, zmieniać uszczelkę, sprawdzać cały układ smarowania na podstawie komunikatu z apki, która jest w fazie testowania. Gratuluję.

[kecraminsignia]

No nie do końca kierowałem się apka. Aż tak nisko nie upadłem:) Może poprzedni post był trochę skrutem myślowym. Wymieniłem uszczelke gdyż auto ma już swoje lata i przeleciane swoje mile. Z tego co było opisywane na forum oraz rozmawiałem z mrchanikami to już najwyższa pora.

[hubertus]

Mam diesla 160 KM skrzynia manualna. Otwory nie są wywiercone tylko jest po prostu taki odlew obudowy sprzęgła. Nie wiem czy to m 32, nie wnikam. Czy należy mi jej zazdrościć tez nie wiem. Bo chodzi jak trzeba. Jak to skrzynia po prostu jest.

Przy 50 st C cieczy chłodzącej olej miał mniej. To i ciśnienie większe. Jeśli miałeś mierzone przy 90 st C to masz ciśnienie mniejsze. Mimo wszystko 2 bary są ponad dopuszczalną normą, którą podałeś. Mierząc ciśnienie oleju powinniście to robić przy 90 st C czyli normalnej temperaturze z jaką silnik pracuje.

Na biegu jałowym jest co najmniej 1,3 lub 1 bar w zależności od rodzaju pompy - więc nie ma nic ponad dopuszczalną normę.

Pomiar przy 50 st C w prawdzie coś tam mówi ale wynik jest mniej miarodajny.

Specjalnie robiłem na jak najzimniejszym oleju by sprawdzić czy uszczelka do wymiany.

Czytanie ze zrozumieniem się kłania. Jeśli dopuszczalna norma dla tego silnika to 1 lub 1,3 bara w zależności od pompy na biegu jałowym przy rozgrzanym silniku. To jeśli ktoś na biegu jałowym przy rozgrzanym silniku ma 2 bary. To ma ciśnienie ponad minimalną normę, która dopuszcza producent. czyli jest ok.
Przy 50 st C jeszcze nikomu się komunikat nie pojawił z powodu uszczelki. Komunikat przy nieszczelnej uszczelce pojawia się rano przy niskich temperaturach. Więc trzeba było mierzyć gdy płyn miał 0 lub 5 st C. Taki pomiar przy 50 st C to ni przypiął niw wypiął. Bo nieszczelnej uszczelki nie zweryfikuje i prawdziwego ciśnienia na rozgrzanym też nie poda.

[Luk]

@hubertus no właśnie czytanie ze zrozumieniem sie kłania. Co najmniej oznacza że powynno być powyżej czyli 2 lub 4 te założenia spełnia. Gdyby było 0,2 lub 0,4 to miałbyś rację.

[hubertus]

Fajnie, że się przyznałeś, że masz problem z czytaniem ze zrozumieniem. Bo po co tłumaczysz mi co oznacza zwrot "co najmniej"? Skoro ja nigdzie go nie użyłem. Coś sobie sam zmyślasz i sam się z tym spierasz.

Mimo wszystko 2 bary są ponad dopuszczalną normą, którą podałeś

Jeśli dopuszczalna norma dla tego silnika to 1 lub 1,3 bara w zależności od pompy na biegu jałowym przy rozgrzanym silniku. To jeśli ktoś na biegu jałowym przy rozgrzanym silniku ma 2 bary. To ma ciśnienie ponad minimalną normę, która dopuszcza producent. czyli jest ok.

Myślę, że w tych dwóch postach dość jasno wytłumaczyłem, że zmierzone 2 bary na biegu jałowym to jest więcej niż 1 lub 1,3 bara co podaje norma producenta dla biegu jałowego. Ty tego nie rozumiesz i próbujesz mi tłumaczyć coś co napisałem.

[rataj73]

Mimo wszystko 2 bary są ponad dopuszczalną normą, którą podałeś

A wystarczyło napisać:,,Mimo wszystko 2bary są ponad dopuszczalną minimalną normą" i nikt nie miał by problemów ze zrozumieniem, a innaczej można zrozomieć że jest zupełnie odwrotnie i że te 2 bary to za dużo

[Luk]

..... Mimo wszystko 2 bary są ponad dopuszczalną normą, którą podałeś.....

Kończąc tą miła konwersację przeczytaj jeszcze raz powyższy cytat z twojej wypowiedzi.
Jeżeli norma jest co najmniej 1 lub 1,3 bara to 2 bary nie są ponad dopuszczalną normę tylko w normie. Co najmniej oznacza że wszystko powyżej jest w normie a nie ponad. Ponad by było gdyby norma była do 1 lub 1,3 bara.
Niemniej jednak wszystko jest w normie

[kecraminsignia]

No dobra to dolną granice już ustaliliśmy, a na jakim poziomie zaczyna się górną granica która również jest niebezpieczna?

[Luk]

Pompa ma zapewne górną granicę tłoczenia, więc zapewne producent to przewidział i wartości niebezpieczne się nie przydarzą.