Akumulator - napięcie ładowania, usterka, objawy

[Mateo]

Thx. Niby czytaty i pisaty, a i tak nie doczytał...

Wysłane z mojego SM-A750FN przy użyciu Tapatalka

[onyx27]

Dziś wymieniłem akumulator. Stary GM 75Ah 720A padł po 5 latach. Zakupiłem akumulator marki Tuborg 75AH 750A. Polecany przez sprzedawcę jako idealny kompromis pomiędzy ceną i jakością

I podbijam pytanie czy powinienem przeprowadzić kalibrację modułu czujnika akumulatora zgodnie z informacjami zawartymi w wątku "Odłączanie akumulatora" https://insignia-club.pl/viewtopic.php?f=21&t=235
Nie mam systemu start-stop na klemie ujemnej nie ma czujnika. We wspomnianym wątku raz padają informacje że niezależnie od tego należy wykonać kalibrację a w innym miejscu czytam, że

zalecenie > ta procedura jest przeznaczona tylko do pojazdów wyposażonych w moduł czujnika akumulatora.
podjęcie próby przeprowadzenia tej procedury bez modułu czujnika akumulatora może przynieść niepożądane rezultaty.
w takim przypadku należy zresetować BCM w cyklu zapłonu.

Zgłupiałem...
Dodatkowo w aplikacji Pinga tzn. OPL Monitor w zakładce dotyczącej danych akumulatora wskaźnik Stan naładowania akumulatora wynosił na starym 65% i po wymianie na nowy w pełni naładowany ta wartość się nie zmieniła.

[dare50]

Raz nie robisz żadnej kalibracji jak nie masz SS ,a po drugie przecież po wymianie trzeba trochę pojeździć żeby na aplikacji było ok ,jest o tym wielokrotnie pisane na forum

[onyx27]

Ok. Dzięki za odpowiedź. W takim razie jeżdżę i obserwuję

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

[VipoSek]

czy warto zapłacić 6x więcej?
[link YT]

[Daniel1403]

CZESC WSZYSTKIM NOWY NA FORUM.
PROBLEM INSIGNIA 2012 .2.0 160 KM
POWIEDZCIE PROSZE CZY TAK POWINO WYGLADAC PRAWIDLOWE NAPIECIE ALTERNATORA . CZY AKU JEST DOLADOWNY PRAWIDLOWO ?? I CO Oznacza te pwm alternatora . Czy prąd ładowania nie jest za niski ?? Pierwsze zdjęcia przedstawia wskaźniki na obciążeniu a drugie bez obciążenia Z góry dziękuję za pomoc pozdrawiam

[VipoSek]

Podstawowe pytanie, czy samochód jest wyposażony w system start-stop?

[Daniel1403]

Nie samochód nie posiada systemu start stop.

[VipoSek]

Aby odpowiedzieć na pytanie czy akumulator jest prawidłowo ładowany, najpewniejszym w domowych warunkach sposobem będzie sprawdzenie gęstości elektrolitu przez wskaźnik na akumulatorze, jeżeli masz korki możesz sprawdzić każdą celę ręcznie. Napięcie akumulatora bez podłączonych klem w czasie spoczynku powinno być na poziomie 12.5V i wzwyż, przy podłączonych klemach jak nie spadnie poniżej 11.8V moim zdaniem nie ma co się martwić. Ładowanie alternatora w moim przypadku (mam polifta również bez start-stop) z tego co obserwowałem ładownie mam na poziomie 8A napięcie 15V i nie zauważyłem, żeby po włączeniu obciążenia , aby napięcie drastycznie spadało, ale wszystko zależy od danego przypadku i poziomu naładowania, czasu pracy silnika, temperatury. Nie jestem specem od insigni, ale moim zdaniem wartości napięcia powyżej 14.0V są prawidłowe, a prąd ładowania na poziomie 1A być może samochód stwierdził, że akumulator jest już naładowany, chociaż wydawało mi się, że inteligentne zarządzanie akumulatorem występowało z systemem start-stop.

Na Twoim miejscu jak nie ma problemów z odpalaniem, a akumulator ma jakąś tam gęstość i trzyma napięcia to nic bym nie ruszał. Ja z aplikacji korzystam od niedawna i nie mam jeszcze rozpoznane jak wyglada sprawa po przejechaniu dłuższej trasy, jak wtedy wyglada lądowanie akumulatora.

P.S.: Tak teraz jeszcze sobie pomyślałem, że jak podłączasz tradycyjny prostownik transformatorowy, to jak akumulator jest mocno rozładowany to mocno pożera prąd na amperomierzu, a z czasem gdy się nasyca prąd ładowania wyrażony w amperach zmniejsza się. W przypadku ładowarek automatycznych programy stosują podobną zasadę czyli najpierw w dużym skrócie duży prąd ładownia, umiarkowane napięcie, a później niski prąd ładowania większe napięcie.
Może po prostu Twój akumulator jest w pełni naładowany.

Jakiej pojemności masz akumulator?

Ja mam 80Ah EFB start-stop firmy Moll (samochód bez start-stop), w samochodzie mam intensywnie używane ogrzewanie postojowe, a ostatnio robię dość krótkie dystanse (około po 20/30 kilometrów) więc akumulator pewnie jest niedoładowywany. Oryginalny akumulator GM 80Ah wyzionął ducha w wakacje 2021, miał czyli około 8 lat.

Pozdrawiam

[Kamilo1913]

Witam. Czy jeżeli wymieniłem akumulator na słabszy to trzeba go jakoś wyuczyć? Oryginalny był 74Ah 680A i został zastąpiony na 70Ah 640A.
Już 3 raz rozładował się do zera. Czytając ten temat od początku do końca oraz inny temat o napięciu systemu ładowania w insigniach sam już zgłupiałem. Ładowanie jest różne, ale z tego co wyczytałem to raczej jest Ok.

Tylko proszę nie zadawajcie pytania dlaczego włożyłem o mniejszych parametrach.. szwagier załatwił ze zniżkami na szybko bo musiałem w trasę jechać i tak wyszło :/


UPDATE:
Jest winowajca.. czujnik martwego pola.

[Cracoviak1906]

Witam, mam nastepujacy problem. Co jakis czas podczas jazdy wyskakuja mi komunikaty "wspomaganie parkingowe chwilowo niedostepne", "poduszka powietrzna", "blokada kolumny kierownicy" . Pojawiaja sie one i od razu gasna , przy okazji zapala sie tez kontrolka esp, check i to doslownie na sekunde. Czasem przez dluzszy czas nie dzieje sie nic. Czy moga to byc objawy slabego akumulatora? Dodam ze odkad kupilem samochod (3,5 roku temu) nie byl on wymieniany i w sumie nie wiem czy a jesli tak to ile wczesniej byl zmieniany na nowy. Samochod insignia A 2.0 cdti 2014 r. Bardzo prosze o odpowiedz. Pozdrawiam

[Rooff_]

Eno jak to się dzieje podczas jazdy to niebardzo, bo co by wtedy robił alternator?
Sprawdź ładowanie - nie wiem czy domyślnie jest dostęp do voltomierza na zegarach (bez ich rozszerzenia)?
Jak nie to wystarczy zwykły elm327.

Wysłane z mojego YAL-L41 przy użyciu Tapatalka

[mazmarcin]

Ja bym sugerował się też przyjrzeć modułom martwej strefy jak kolega parę postów wyżej.

[yerry]

Podobny objaw miałem gdy winny był akumulator, a tak na prawdę jedna z jego cel dająca chwilowe zwarcie, sporadycznie.

[VipoSek]

Ostatnio po dłuższych trasach (na raz 900km) łącznie w ciągu 4 dni 3000 tys. KM z ciekawości zerknąłem na OPLMonitor i u mnie też przy naładowaniu 90% ładowanie wyrażone w amperach jest bardzo niskie rzędu 0,34A.
Napięcie 13.9V. A nie mam start stop

Czyli tak ma być

Pozdrawiam

[P405]

Tak, jak jest dobrze naładowany to nie będzie wcale ładowania. Pokaże nawet na - ampery.

Wysłane z mojego M2007J17G przy użyciu Tapatalka

[jotef]

[...]



[...]

dzimi75, ciekawe foty wkleiłeś
od jakiegoś czasu na krótko włącza mi się również [A]'mperaż na czerwono, a napięcie ładowania spada do nominalnego akumulatora i nie jest to sytuacja wygaszania pracy modułów na zakończenie jazdy tylko jazda autostradowa.
różnica między nami polega na temperaturze Twojego AGM > u mnie maksymalnie pokazuje 25 stopni [C].
ujemne [A]'ry natomiast są u mnie większe, nawet do 25 [A] i więcej ...
mam zatem pytanie > jaką sytuację eksploatacyjną pokazuje Twoja fotka ?

Dodano po 5 minutach 25 sekundach:
Re: Akumulator - napięcie ładowania, usterka, objawy

[...] jak jest dobrze naładowany to nie będzie wcale ładowania. Pokaże nawet na - ampery.
[...]

napisz proszę co to znaczy, że występuje sytuacja jak w cytacie powyżej ?
szczególnie uwzględnij swoje stwierdzenie o [A]'mperach na minusie i jaka wartość tych [A]'rów w/g Ciebie
będzie wyświetlana ?

[mazmarcin]

W IB pokazuje takie temperatury aku nie wiem dlaczego. Taką samą wartość pokazuje gds2.
Też często mam na minusie w różnych wartościach.

[jotef]

tylko wcześniej działo się to sporadycznie. jestem w trasie i nie wziąłem MDI więc skanowanie musi poczekać ...
problem chyba jest bo 'skakanie' ładowania na przemian z ubytkiem [A] występował na 300 km odcinku z przełożeniem na niemożność doładowania aku więcej niż około 83%.
zanim powyższe nastąpiło aku został nabity do 96%:

Screenshot_2022-02-03-19-56-22-839_com.insigniadpfgmailcom.oplmonitor.jpg

Screenshot_2022-02-12-13-23-47-707_com.insigniadpfgmailcom.oplmonitor.jpg

Screenshot_2022-02-12-14-42-29-332_com.insigniadpfgmailcom.oplmonitor.jpg

i tak w koło Macieju ...
a te zmiany góra - dół ładowania alternatora od razu podnoszą temperaturę pracy AGM,
gdzie normalną jego roboczą ciepłotą był przedział od 5 - 10 stopni C
... nno nie wiem ale powoli przyzwyczajam się do zakupu nowego alternatora

[jotef]

idzie ku dobremu

Screenshot_2022-02-14-22-46-17-639_com.insigniadpfgmailcom.oplmonitor.jpg

p.s. ktoś wie może czego dotyczy parametr pt., ' Stan Funkcjonalności' ... ?