Luźne pogaduchy

[Rooff_]

W sumie to nie byłem pewien gdzie to wrzucić, więc daję tutaj:
https://www.youtube.com/watch?v=YMkxCN3-gC8
(polecam oglądać z prędkością x1,25 lub x1,5 )

Chodzi o początek filmu - dotyczy opon tzw. nalewek.
Oraz, jak ktoś nie chce oglądać całego, to na pewno warto od 25:35 - bardzo ciekawe rozwiązanie układu hamulcowego i napędowego w Jaguarze XJS.

[dokia]

Michał, ja nie dam rady dalej jak ten facet tak siedzi, jęczy i narzeka , to ja nie mogę tego spokojnie słuchać od razu chcę lecieć po wałek do ciasta lub patelnię największą do kuchni i go normalnie dobić tj skrócić jego narzekanie.

Nalewki nie są niczym dobrym, też dziwię się że ludzie to robią. Ja rok temu nowej mojej opony przyciętej z boku nie pozwoliłam wrzucić do pieca na doklejanie. Kupiłam kolejną. Warunki piecowe nie są warunkami normalnymi dla opony i to ma znaczenie. Do pieca trzeba je dawać podczas kontrolowanego recyclingu aby gumę odzyskać a nie wcześniej.
Sama miałam nalewki na zimówkach w toyocie. Tak kupiłam tj z takim drugim kompletem kół. I nawet kilka zim przejeżdżałam. Ja kiedyś mniej zimą jeździłam niż obecnie, bo były zimy prawdziwe. Teraz to latam nonstop. Ale podczas ostatniej wymiany w toyocie , w moim serwisie panowie zawsze głaszczą opony i jeden pan zauważył że druciki go kłują. Już wychodziły chyba spod nalewki te osnowy. I przyszedł, zabrał mnie na warsztat i powiedział że szybko trzeba chociaż dwie nowe, gdyż jedna była taka czepliwa. I kazał jeździć ostrożnie i nie wyjeżdżać za miasto przez te dwa dni, bo opony mi zamówili. Trzeba na takie opony uważać. Ich miejsce jest wg mnie na śmietniku.

[as pik]

W naszych autach z esp asr itp itd i przednim napędem czy nawet 4x4 to generalnie nawet nalewka przy "normalnej" jeździe zda egzamin.

Proponuję przejechać się bez systemów autem z napędem na tył i słabymi oponami czy nalewkami.
Nie polecam. Miałem kiedyś starą c klasę... do której kupowałem opony za 1/4 ceny samochodu (16nastki sic!)
Inaczej mogło być różnie.

[Krzychu99]

Nie ma nic fajniejszego od latania gruzem e36 na łysych oponach z tyłu

[as pik]

W202 2.0 i jedyne co było to ABS
W zimie był fun

[dokia]

Ja w toyocie, ale też w mazdzie teraz bo one wiekiem zbliżone, miałam ABS i kontrolę trakcji. Do robienia bąków mazdą wyłączam te CT tzn tej zimy nie ma co wyłączać bo brak śniegu i nie ma żadnego fun
Tak się dziwiłam którejś zimy jak mi toyota nie chciała skręcać na ręcznym że czemu ona taka durna, ale mi powiedziano że trzeba te CT odklikać. No i się naprawiła. Najlepszy fun to miałam na omedze B z napędem na tył. Tam nic nie trzeba było wyłączać, na lodzie i tak szła nosem w lewo bo główne koło napędowe miała na tylnej osi lewe właśnie. Bez skręcania kierownicą mogłam wjechać w lewy zjazd do pracy

[grzegorz13]

Nie ma czegoś takiego jak główne koło napędowe mechanizm różnicowy przełącza napęd na to koło które aktualnie ma najlżej . Owszem w driftowozach spawają i blokują mechanizm różnicowy by ciągnęły stale oba koła lecz to szybko niszczy opony ale sprawdza się w drifcie
Zawsze można przytrzymać 10s przycisk ESP i system wyłączy się całkowicie a wówczas idzie trochę poszaleć w zakrętach.

[dokia]

Ale tam mi bardziej rdzewiało te auto. I te lewe tylne koło najlepiej czyściło się "samo" jak zakopałam się w śniegu. Może było coś zepsute. W tamtych czasach byłam nieraz wyciągana z zasp śnieżnych, które sama sobie nakręciłam pod koła, ale był jeszcze stary poczciwy diesel VW T4 na posesji i on miał moc aby omegę wyciągnąć. Czasem tak śniegu nabuksowałam że podwozie się unosiło a koła tylne już nie dotykały podłoża z którejś strony. Ja naprawdę takie rzeczy jakoś umiałam mimo woli.
No dobra już dobra. Lekcja zaliczona. Tam wyżej wyraziłam się nie po męsku. Przepraszam, ale ja nie jestem mechanikiem samochodowym. Pfff... foch...

[grzegorz13]

Nie przepraszaj. Czytanie twoich postów i analizowanie ich treści to przecież czysta przyjemność i niejeden sie tu ze mną zgodzi a przy tym czegoś nowego można się przy tobie nauczyć

[dokia]

Przy mnie?? nauczyć? chyba szybciej oszaleć

[grzegorz13]

...

Zatem nie pozostaje nic innego jak umówić się do serwisu autoryzowanego. Najbezpieczniej , dobra cena (niewygórowana).

Po co te złośliwości zarówno w moją stronę jak i kolegi który ma problem z autem które już kilku naprawić nie umiało i jest w tym zdesperowany. To nie jest zbyt miłe i nie świadczy zbyt dobrze o Tobie przede wszystkim. Na pewno masz wysokie mniemanie o sobie i być może masz rację iż jesteś dobrym fachowcem lecz w ten sposób nikogo nie przekonasz. Jest takie powiedzenie iż dobra robota sama się obroni. Więc może idź tym tropem. Jeśli kolega chce a ma wolną wolę niech idzie do ASO a jak sobie nie poradzą a Ty mu to potem zrobisz to masz bardzo dobrą reklamę na tym forum. Pamiętaj iż czyny mówią o człowieku a nie puste słowa.
Owszem tylko standard ASO tworzą ludzie jakie w nim pracują, więc wszystko zależy od czynnika ludzkiego pracującego w ASO. To samo dotyczy prywatnych warsztatów. Co do cen to często dziś spotyka sytuację iż prywatne warsztaty maja ceny wyższe od ASO, działa tu ten sam mechanizm który powoduje iż ceny na portalach aukcyjnych części są droższe niż w sklepach stacjonarnych i ASO. Ja mam akurat pozytywne doświadczenia co do ASO, nie zdarzyło mi się jeszcze bym nie dostał rabatu (utargował) gdy u nich coś kupuje a zwykle ceny mają niższe niż na portalach aukcyjnych. ASO ma jedną wielką zaletę jaką jest odpowiedzialność za to co robią o czym sam miałem okazję się przekonać. Z prywatnymi warsztatami zaś różnie bywa i tu już mam złe doświadczenia, bo gość się wypiął a ewidentnie była jego wina a że nie miałem rachunku to olał mnie. Co do cen prywatnych to ostatnio jak dowiadywałem się ile kosztuje wymiana rozrządu to większość ma ceny wyższe od ASO bo w V6 to kosztuje, gdy raz zapytałem dlaczego cena wyższa od ASO to odpowiedział mi iż też ma pieczątkę i wbije mi ja do książki auta !

[dokia]

Ten kolega ma takie zboczenie zawodowe żeby takie cosie poprawiać

Pisze się ta koleżanka dziwne iż cię nie skarciła

Czy ja tu to już tylko od karcenia? Po co mną ludzi straszycie? Od kar i nagród to administracja jest. Nie będę zabierać im roboty

Specjalnie tak napisałem bo podziękował "koledze" post wyżej.

Wiem, szyderco zauważyłam już wczoraj

[mazmarcin]

Zaraz szyderco

[dokia]

No jak nie, jak tak mało to razy?
Fochem chcesz w niedzielne południe?

No zależy gdzie patrzył bo jak w słońce

w dziurę swoją może
Marcin, no przestań noo

[Igorwlkp]

Dokia zmniejszyłeś dzisiaj coś ??

[dokia]

co MIAŁEM zmniejszyć?

a już wiem.. już Ci pomniejszam

taki kejs:

Astra J - klient z przwlekłymi kłopotami, non stop zapala sie lampka DPF, non stop czek endżiny - nikt sobie z tym rady dać nie może, filtr się zapycha po jakimś czasie (zreszta to widać po parametrze ciśnienia spalin - zapchany, fakt)

szukamy dziury w całym - nie ma

szukamy dalej - k.wa wszystko w porządku !

wraca na reklamację - glowimy się, szukamy, nic

NAGLE - uwagę zwraca dziwnie zachowujący się wskaźnik paliwa,,,, jest zero, za chwilę 3/4 zbiornika

wywiad: klient odpytany sprawę bagatelizuje, mówiąc, że "on tak ma"

pytam się: JAK kwa tak ma ?
znaczy od kiedy i po czym ?

ano wie pan, coś mi tam zmieniali w zbiorniku i od tego czasu... od tego czasu zaczęły sie też problemy z DPF

------------------------------

wyjaśnienie ?
ano ktoś, po co i dlaczego nie wiem, grzebał mu w smoku w zbiorniku - niechcący coś uszkodził (nie trwale, tylko wskaźnik świrował raz na jakiś czas...) ale sterownik silnika widział nieprawidłowość i nie puszczał wypalania - filtr sie zapychał

po wymianie zespołu wskaźnika klient już sie nie pojawił

Ekstra przykład.
I to jest super przykład na to , jak czasem naprawdę można zwariować z autem i jego naprawami, zanim ktoś mądry nie znajdzie prawdziwej i często błahej przyczyny.

[xul]

https://motoryzacja.interia.pl/motofani ... Id,4309543
rozrząd wymieniony po ponad 1100000 km, profilaktycznie

[dokia]

Otwierałam link w nadziei, że to jakaś Insignia

[xul]

prawie, też trochę płyt betonowych wejdzie

[mazmarcin]

ale do habety bo wygodniej ponoć zapakować