Wypalanie filtra cząstek stałych DPF

[rataj73]

Na wolnych obrotach max 2kpa .

[mazmarcin]

Mi pokazuje 0 na wolnych przy 80%

[mati11294]

Czujnik nowy czy uzywka?zrob jeszcze raz kalibracje czujnika a potem wymiana dpf op comem

[jar-231]

Czujnik nowy oryginał. Dziś to robiłem parę razy i kalibrację i wymianę jak ty to nazwałeś i nic się nie zmienia. Teraz jeszcze zrobiłem wypalanie serwisowe trochę dymu poszło i efekt końcowy 50 % to trochę lepiej. Zajeżdżałem przed chwilą do serwisu chłopaki podpięli kompa wzięli na podnośnik posprawdzali wszystko jeszcze raz i nic nie znaleźli. Diagnoza końcowa jest taka że czujnik czujnikiem a dpf raczej do wymiany i innej metody nie ma żeby się o tym przekonać czy będzie dobrze.

[mati11294]

Mycie cos 400 zl na maszynie,

[jar-231]

Jakoś nie mam przekonania na jak długo to starczy. Przed chwilą gadałem z gościem co mi robił program to za 700 mi go usunie i chyba na tym się skończy ale jeszcze pomyślę.

[mati11294]

Poza tym cisnienia za niskie jakby wklad popekał, i spaliny przedostawaly sie szczelinami , a wtedy wypalanie nie wiele daje ,
Nie byl uderzony albo przegrzany ten dpf?. Kamerke wpuscic i sprawdzić najprosciej
Druga opcja bardziej prawdopodobna byc moze awaria ukladu paliwowego ( nadmierrnie dymi) wtrysk, i wtedy podczas wypalania juz nastepuje odkladanie duzej ilosci sadzy a potem wszystko coraz bardzuej sie zapetla

Kabloteka od ecu. Odpiął bym i zapiął wtyczke aby styki poruszać

Juz bym sie nie bawił w usuwanie bo to już teraz duze ryzyko podczas kontroli

[mnieteczek]

Ja bym stawiał na skopany program,niech ci najpierw wrzuci oryginalny i zobacz efekty,a dopiero potem decyzja o wycięciu.

[norbi333]

Jakoś nie mam przekonania na jak długo to starczy. Przed chwilą gadałem z gościem co mi robił program to za 700 mi go usunie i chyba na tym się skończy ale jeszcze pomyślę.

Tu nawet nie ma nad czym się zastanawiać.Wywalić i sprawdzić.Program potem można bez problemu znowu wrzucić

[dzamej]

Tak jak przedmówcy. Najpierw wróć do pierwotnego programu

[jar-231]

Pierwotny program to ja bym w sumie miał ale to wszystko znowu kosztuje nikt za fri nie będzie się w to bawił a pomoże albo i nie. Teraz sprawdzanie wszystkiego to pochłonie sporą sumę po prostu mi się nie opłaca. Nie sądzę też żeby wtryski nagle z dnia na dzień zaczęły lać jak szalone. Na tym programie jeżdżę już prawie dwa lata i nie zauważyłem przez ten czas coś złego się działo. Wypalał się tak jak u wszystkich na autostradach to nawet co 1700 w mieście też norma. Myślę że wgranie na nowo programu pewnie by pomogło ale to mogę zrobić w każdej chwili tak jak norbi napisał. Na razie jednak podjąłem decyzję że usunę ten dpf nawet ze względu na to że u mnie jazda po mieście i tylko po mieście. Ja wiem że to trochę nie tak jak powinno być bo lepiej znaleźć przyczynę ale teraz szukanie przyczyny to może odbyć się tylko drogą eliminacji a to znowu może pochłonąć spore kwoty wyższe niż usunięcie go a nawet jak by jednak były problemy z przeglądem czy policją to jeszcze zdążę wywalić kasę i wrócić do starego stanu. Dziękuję wszystkim za pomoc.

[P405]

Tylko usunięcie nie usunie wszystkich problemów. Jedynie DPF nie będzie się zapychał.

Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka

[jar-231]

Wszystkich może nie ale jeden największy tak Jeżeli się okaże że jadąc będę zostawiał czarną chmurę to będę drążył temat dalej i szukał przyczyny na pewno tego tak nie zostawię. Wtryski nie tak dawno sprawdzane turbina pompuje książkowo egr zaślepiony rury dolotowe całe silnik pracuje równiutko i cicho błędów brak to może nie będzie tak źle zobaczymy. Szczerze to nawet nie mam już pomysłu od czego zacząć szukanie. Dziś jeszcze porównałem zdjęcia wartości na poszczególnych czujnikach i parametry z przed pół roku jak nie było problemu bo kiedyś robiłem i niczym się nie różnią. No nie ma do czego się przyczepić. Rozpinałem wtyczki popsikałem kontaktem przejechałem 30 km i znowu patrzę lampka się świeci Jedyne wyjście to wgrać stary program i zobaczyć ale aż tak bardzo mi nie zależy na tym dpf żebym miał po nim płakać. Podsumowując wywalę i zobaczę co się będzie działo. Jak będzie nie dobrze albo dowód zabiorą to wsadzę drugi i wtedy wgram stary soft. Jeszcze raz dzięki chłopaki za podrzucone pomysły.

[mati11294]

Wystarczy ze do wtrysku dostanie jakieś zanieczyszczenie miedzy kulke ,skok kulki zaburzony i wtrysk leje jak wąż strazacki

[jar-231]

Kurcze coś się zaczęło dziać może się obejdzie bez wycinki. Gdzieś o 14 miałem ostatnie wypalanie i powiedziałem że nie będę nigdzie jeździł wypalał się w mieście na postoju i w korkach i o dziwo wypalił się do 41 procent . Po tym wypalaniu pojechałem do pracy i przez 8 km tylko jeden procent. Jestem umówiony na środę to jeszcze trochę czasu. Może ten pier...... czujnik potrzebuje więcej czasu żeby się zaadoptować a jak ja go ciągle resetowałem to on zaczynał od początku. I jeszcze jedna sprawa tak teraz przypomniałem jak go wymieniłem i robiłem reseta pierwszy raz po wymianie i wskoczyło mi na 70 % to miałem wtedy 22 % i może ten cały algorytm się jakoś przesuną w górę i teraz potrzebuje więcej czasu żeby wrócić do normy. Być może przy wymianie czujnika nic nie trzeba było robić a ten reset DPF i zbicie procentów do 70 to jest tylko przy procedurze jak nie startuje wypalanie a mamy np 100 % powiedzmy z powodu jakiś błędów wtedy taki zabieg powoduje że sztucznie oszukujemy algorytm i jest szansa że przy 80 % wystartuje normalnie. No nic mam jeszcze parę dni pojeżdżę i zobaczę co się będzie działo

[mati11294]

mysle ze te czestsze wypalenia pomagaja oczyscic wklad i powoli i wszystko wroci do normy, ten nowy czujnik moze jest jakiś takiś a tani nie był prawda?a to co oblicza algorytm a faktyczne zapelnienie nie idzie w parze ,

[jar-231]

No możliwe. Mam jeszcze 4 dni to popatrzę bez żadnej ingerencji.

[pawel_insignia]

Może spróbuj użyć tego preparatu do czyszczenia filtra typu k2, boll.

[dare50]

No tak też można

[jar-231]

Może spróbuj użyć tego preparatu do czyszczenia filtra typu k2, boll.

Już ja go jutro wyczyszczę to z niego nic nie zostanie
Dare50 to u ciebie późno zaczął ale pewnie się wypalił dobrze a u mnie dalej coś nie tak zaczyna przy 100 i po wypaleniu 66 i tak za każdym razem. Ale zauważyłem jeszcze coś jak jest silnik zimny to procenty lecą normalnie 1 % na 10 km jak osiągnie temp roboczą to walą jak szalone wtedy to 10% na 1 km I weź zgadnij o co chodzi. Przez te 2 dni jeździłem rano na 6 to silnik był zimny i wracałem to też był zimny to zrobiłem 40 km na 3 % a jak już dziś się kręcę po mieście od rana i się nagrzał to patrzę znowu wypalanie. A nie wnikam już bo głowa boli Jutro wywalam i zobaczę jak będzie bez.