EGR

[kalizman]

egr wymieniony, wszystko ok, czyszczenie nic noe dalo. pozdrawiam

[cinek08]

Ktoś może wie w wersji po lifcie 2014r, silnik a20dth, też są klapy wirowe? Szukałem sterownika klap, ale go nie znalazłem..

[kecraminsignia]

Sprawdź nr kolektora to będziesz wiedział

[szymek1976]

@cinek08
Sterownik jest dość duży nie sposób go nie zauważyć pewnie nie masz. Ja mam DTE ecoflex i brak klap...

[ricziriczi]

Witam,
Mam problem z silnikiem 2,0 cdti 160km. Wyskakiwał mi błąd egr p0404.Wymieniłem EGR na nowy i niestety błąd nadl wyskakuje. Błąd wyskakuje tylko na postoju np jak stoje na swiatłach. Na trasie wszystko ok lecz kilka dni po miescie i znowy check engine. Wyczysciłem Mapsensor lecz nic nie pomogło. Na komputerze mechanik nie widzi błędu? nie chce generować kosztów może ktoś miał ten sam problem? Proszę o podpowiedź

[Robert36pl]

@ricziriczi Rura EGR może być dziurawa z powodu korozji generując powyższy kod

[ricziriczi]

Witam,
Mam ten sam bład p0404. Lecz po wymianie EGR nadal wyskakuje błąd. Załważyłem żę dzieje się to tylko w miescie. Na trasie jest ok. Czy to może być zawalony kolektor???

[Rooff_]

Napisał Ci kolega wyżej, żebyś sprawdził rurę biegnącą od kolektora do EGR (taka w oplocie obok zaworu). Może być tak zawalona, że powoduje błędne działanie zaworu.
A wcześniej to bym posprawdzał kable i wtyczkę od sterowania EGR. Może któreś z nich jest problemem, a nie sam zawór?

[pawel_insignia]

@ricziriczi - to mechanik wymienił EGR a już nie mógł rurki wyczyścić? No chyba że to zrobił, to spoko

[ricziriczi]

Wyglądało to następująco: Pojawił się check engine podjechałem do mechanika i diagnoza EGR do czyszczenia. Sam wyczysciłem egr i rurę oraz Map sensor ABC znalazłem na forum:). Lecz check wyskoczył ponownie więc postanowiłem wymienić zawór na nowy. Znalazłem ELM327 kiedyś kupiłem do innego auta no i wyskakuje ten błąd P0404. Podjechałem do mechanika posprawdzał na kompie niby nie widzi problemu zaprogramował ten egr i ustaliliśmy żebym pojeździł na lepszym paliwie. I niby jest poprawa jak jeżdże na trasie jest ok i kilka dni po miesicie i pojawia się P0404 kasuje elm i sledze kiedy sie zapala. Zawsze jak jeżdże trochę po mieście i jak stoje na światłach. Sam nie mam pomysłu co dalej myśle o jakimś mechaniku co posprawdza dokładniej nie wiem czy zasilanie zaworu czy dolot??

[pawel_insignia]

Jakby mi padł EGR to bym go w pizdu wyprogramowal a nie kupował nowy. Zdrowiej dla kolektora i dpf'a.
A może masz gdzieś jakaś nieszczelność? A jak się auto zbiera oprócz tego że pokazuje check engine?

[ricziriczi]

Mam je dopiero od 4 miesięcy ale wydaje mi się żę dobrze się zbiera. oprócz tego czeka to wszystko niby dobrze.

-- 22 mar 2018, o 10:22 --

Mam pytanie czy brudna przepustnica może powodować błąd EGR. Gdyby przez nagar się nie domykała to na postoju (biegu jalowym) komputer może odbierać że egr przepuszcza powietrze ?? Co sądzicie

[Rooff_]

Przepustnica - niesądzę... A może jednak sterowanie (kable)?

[ricziriczi]

Bylem z tym problemem w serwisie opl. Stwierdzino ze winny jest zawor. Jest nowy ale nie orginalny i powoduje blad p0404. Kupiony w inter cars czy myslicie ze nowy zawor egr moze byc niesprawny albo nieodpowiedni

[hubertus]

Może z elektroniką wszystko możliwe. Ale radził bym jak wyżej pisano sprawdzić kabelki. Ojcu w jettcie wymieniali czujnik położenia wałka rozrządu. Jeden nic nie dał no nie oryginał zamówili Valeo jak oryginał i tez nic nie dało. Elektryk sprawdził kabelki i okazało się, że czasami gdzieś ie łączyło.

[wojtekski]

Może tak być kiedyś kupiłem przepływkę do vectry b nowy zamiennik i dupa był błąd musiał być oryginał.

[pawel_insignia]

Na łączeniu między rurka EGR (ta w oplocie) a kolektorem dolotowym poci mi się olej. Pytanie dlaczego i skąd on się tam bierze? Zakładam że to nie wina turbiny, bo przy odkręceniu przepustnicy jest tam raczej sucho. Czy EGR może wyrzucac/pluć delikatnie olejem? Generalnie przy ostrym przyspieszaniu mam takie sekundowe zamulenie. Obstawiam EGR, ale czy jego zacinanie(?) może powodować zapocenie na wyżej wspomnianym łączeniu?

[sychie]

hmmm podsumowując tematy egr, dpf klap...
najmniej inwazyjnie wychodzi na to jest najlepiej wstawić blaszkę z otworem aby nie wyrzucało błędem plusem tego jest mniej zapychający się dpf + większa żywotność klap bo teoretycznie do kolektora nie wpada taki syf? dobrze rozumiem?

[rataj73]

Tak mogłeś zrobić w vectrze c , tu ten numer nie przejdzie. Komputer się zorientuje że coś nie gra i mocniej otworzy egr. Jak braknie mu zakresu wywali błąd.

[sychie]

no tak, ale większość polecała blaszki z otworem przez co komputer sie podobno nie zorientuje. bez otworu owszem wywali błąd.