Elektrozawór turbiny

[kecraminsignia]

Przy dużym filtrze było czuć różnice. Przy małym wszystko jest ok. Może zamontuj tak jak ja mam. Ja auto ciagne troche do góry i moze to jest spowodowane mniejsza turbo dziura. Nie wiem. Może to ma jakieś znaczenie. Wężyk w razie co mozna dokupić. Kosztuje parę złotych.

[Qsy]

Ja założyłem taki
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7226199587
Niestety turbo dziura na niskich obrotach jest mocno widoczna:-\ przy ruszaniu trzeba dodać więcej gazu bo potrafi zgasnąć..
Zamontowałem wg instrukcji GM

[kecraminsignia]

No to ja taki miałem poprzednio i był spadek mocy i czuć było dziurę. Zmień na mann

[Maverick_86]

No ja spróbuje zamontować w weekend tak jak u Ciebie kolego Kecraminsignia, zobaczę czy będzie poprawa, jeśli nie zrezygnuje z filtra całkowicie. Bo podsumowując z mojej strony, to jeśli mam mieć spadek mocy przez montaż tego filtra to wolę mieć jednak buczący zawór i pełną moc, no albo wymienić ten elektrozawór ostatecznie na nowy i też mieć spokój od buczenia (na jakiś czas).

[dare50]

Panowie wymiana na nowy bez dodania tego filterka to półśrodek , tez założyłem nowy elektrozawór i nie wytrzymał roku , ostatnio wróciłem z trasy i niestety brzęczenie/buczenie , miałem kiedyś kupione filterek ale był za duży więc go wywaliłem , teraz kupiłem najmniejszy w sklepie motocyklowym jaki mieli i nastała cisza , turbo dziury w sumie nie czuć bo i tak przez otwarty teraz EGR dynamika spadła

[Maverick_86]

No właśnie bez filtra spokój po zakupie nowego elektrozaworu jest na jakiś czas oczywiście.

[Maverick_86]

Panowie jak to jest z datą produkcji, która jest na samym zaworze, czy dobrze ją interpretuję?
Na swoim obecnie zamontowanym w aucie buczącym zaworze mam 15T064 (czy to oznacza, że zawór wyprodukowany był 64 dnia 2015 roku)?
Pytam, bo zamówiłem sobie nowy zawór ze sklepu polecanego wcześniej w wątku z Rudy Śląskiej i na nowym jest z kolei 13T025, to wychodziłoby że nowy zawór jest starszy produkcyjnie dwa lata niż ten obecny który mam zamontowany w aucie. Czy w ogóle tak jest oznaczana data jego produkcji?

[matys80]

Kolego Maverick
Z tą datą produkcji to nie jest do końca tak łatwo. Każdy producent określa swój sposób kodowania daty produkcji i bez informacji jak to zostało zrobione możemy tylko strzelać lub się domyślać. Często jest to na przykład: dzień kolejny roku/rok, numer tygodnia/dzień tygodnia/rok. Zdarza się że informacje takie są następnie kodowane. Np ostatnio robiłem aplikację dla VW, gdzie rok był kodowany jako cyfra 0-9 lub litera A-Z gdzie 0 = 2010, 1 = 2011 itd, miesiąc to znaki 1-C, dzień 1-Z itp.
Pozdrawiam

[Maverick_86]

No właśnie w tym wątku na początku tematu ktoś interpretował oznaczenie na elektrozaworze w taki sposób jak ja opisałem powyżej i stąd moje pytanie. Co do sposobu kodowania to sprawa jasna, że każdy producent ma swoją ustalona nomenklaturę.

[reddevil191]

Panowie dodałem filtr od malucha, ale turbodziura jest nie do zaakceptowania. Zamontowałem standardowo na wyjściu. Sprawdzał ktoś zamontowanie filterka na wejściu tak jak było to opisywane wcześniej? Jakie wrażenia?

[Maverick_86]

U mnie również nawet najmniejszy filtr Manna polecany w postach powyżej powodował odczucie mniejszej mocy, przy montażu na króćcu wyjściowym z zaworu do turbiny, więc finalnie skończyło się na wymianie samego elektrozaworu, Nowego zaworu z filtrem jeszcze nie sprawdzałem. Aczkolwiek na nowym zaworze również mam wrażenie że jest ciut mniej mocy niż na starym buczącym elektrozaworze, obydwa montowane bez filtra. :-/

[reddevil191]

Maverick_86, a próbowałeś na wejściu tak jak opisywał chyba Hubertus kilkanaście postów wcześniej? Być może rzeczywiście jest to lepsze rozwiązanie.

[Maverick_86]

Przyznam szczerze, że nie próbowałem jeszcze takiego wariantu, bo wpierw kupiłem nowy zawór i zamontowałem bez dodatkowego filtra. Uzupełniając moją wypowiedź u mnie stary zawór dawał tylko efekt dźwiękowy, szarpań przy przyspieszaniu ani innych objawów od niego nie miałem .

[reddevil191]

U mnie również po za dźwiękiem wszystko działa jak należy. No nic poszukam jak najmniejszego filtru na rynku i pokombinuje różne warianty. Gdyby nie opinie, że nowy zawór i tak się popsuje po kilkunastu tysiącach to również bym go wymienił. A tak pozostaje pokombinować.

[Rooff_]

Montaż tego filterka wszędzie indziej niż na wężyku lecącym od pompy vacum do zaworka od turbiny mija się z celem. Zaworek ma na celu zmniejszenie uderzenia ciśnienia od pompy w celu zminimalizowania możliwości uszkodzenia membrany. Jak pójdzie za duże ciśnienie od pompy, rozwali membranę zaworka, to jaki sens ma filterek w dalszej części obwodu?
Dodatkową zaletą jaką może mieć taki filterek, to eliminacja ewentualnych zanieczyszczeń lecących od pompy do układu podciśnienia (choć nie wiem czy jest w ogóle taka możliwość, żeby tam się coś dostało ).

[Maverick_86]

Montaż tego filterka wszędzie indziej niż na wężyku lecącym od pompy vacum do zaworka od turbiny mija się z celem. Zaworek ma na celu zmniejszenie uderzenia ciśnienia od pompy w celu zminimalizowania możliwości uszkodzenia membrany. Jak pójdzie za duże ciśnienie od pompy, rozwali membranę zaworka, to jaki sens ma filterek w dalszej części obwodu?
Dodatkową zaletą jaką może mieć taki filterek, to eliminacja ewentualnych zanieczyszczeń lecących od pompy do układu podciśnienia (choć nie wiem czy jest w ogóle taka możliwość, żeby tam się coś dostało ).

To w takim razie czemu ASO montuje inaczej, bo na przewodzie między zaworem a turbina, także biuletyn informacyjny Pierburga podaje montaż na kroccu wyjściowym.

[P405]

Piercing wprowadził filterek żeby w układzie było więcej powietrza. Podają też, że można zwiększyć średnicę przewodu.

Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka

[Maverick_86]

No tak, ale jednak każda z tych operacji jest przewidziana i tak na króćcu wyjściowym z EPV do turbiny według dokumentacji Pierburga. Moim zdaniem też mało logiczne, a jednak.

[Bodex]

Piercing wprowadził filterek żeby w układzie było więcej powietrza. Podają też, że można zwiększyć średnicę przewodu.

Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka

Raczej nie po to , tylko jest cienka rurka i słup powieteza wpada w rezonans,a to niszczy membranę , dlatego filterek jest zbiorniczkiem redukującym drgania powietrza.


Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[P405]

Pierburg podawał zbyt małą ilość powietrza w układzie. Dlatego można zwiększyć średnicę węża. Ten filterek co oferuje serwis za 60 zł jest w środku pusty, bez wkładu jak w filtrze.

Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka