Ciśnienie oleju

[darek0808]

Te na czerwono, ten na zielono to blok silnika.

[marus78]

darek0808 dzięki za podpowiedz fota przydatna

[darek0808]

Proszę bardzo Jak odkręcisz mocowanie półosi, uważaj żeby nie wysunąć jej ze skrzyni bo wyleje się olej.

[marus78]

i jestem po zabiegu0,5 dnia roboty bez niespodzianek wsio gładko poszło w misce zero syfu nawet wyjąłem dpf bo pod nim jest kanał z bagnetu a z tej uszczelki tak samo już się pociło dosyć mocno, dodatkowe parę minut i 14 zł za dodatkową uszczelkę ale wsio uszczelnienie nowe.oby kolejne 200tyś. ze zdjęciem miski tak samo bez problemów śrubki pod skrzynią fajnie se wykręciły przez owe nowe otwory . utrudnienie bo robiłem na kanale a nie na podnośniku ale wsio fajnie poszło.
pozdrawiam

[flapu]

Ja też jestem po robocie i chyba wszystko OK ale zacząłem się zastanawiać nad uwagą darek0808 że
" Jak odkręcisz mocowanie półosi, uważaj żeby nie wysunąć jej ze skrzyni bo wyleje się olej ".
Chodzi mi mianowicie o to jak duże jest prawdopodobieństwo że mechanik który to robił (zakładamy że zna się na robocie) nie uważał z tą półosią i "upuścił" trochę oleju ze skrzyni.
Pytam, bo w moim autku jest sławetna skrzynia M32 dla której jak wiemy bardzo istotny jest poziom oleju.
Ja zawczasu dopilnowałem wymiany oleju i położyłem nacisk żeby było go odpowiednio więcej i jak dotąd odpukać skrzynia działa bezawaryjnie przy przebiegu 178 000 km.
Jednak jak pomyśle że istniał chociaż cień szansy że trochę oleju wyleciało a mechanik się do tego z jakiś względów nie przyznał to może mnie za chwilę czekać naprawa skrzyni.
Co o tym myślicie ?
Duża jest szansa że mechanik jednak upuścił tego oleju ze skrzyni ?

[rataj73]

Olej zawsze wyleci ze skrzyni bo żeby wykręcić jedną ze śrób trzeba lekko wysunąć półoś. Pytanie tylko ile ? Jak ja wymieniałem u siebie to delikatnie wysuwając półoś wyleciało mi może z 50 gram więc nawet nie brałem do głowy. Jeżeli mechanik wysunął więcej i na dłużej to olej wyleci nawet do poziomu półosi więc sporo , ale chyba wtedy by dolał, choć wcale nie musiał o tym wspominać. U mechaników panuje przeświadczenie że olej przekładniowy, to olej przekładniowy więc na dolewkę da to co ma pod ręką, ale doleje- chyba że to już typowy paprak ale takich rynek sam szybko weryfikuje.

[konikkr]

To nardzo ciekawe ja przy wysuwaniu półosi olej sie nie pokazał. No chyba że mam skrzynie F40. A jak niema sie pewności czy mechanik uzupelni olej to najlepiej przy wymianie uszczelki zrobić także wymianę oleju w skrzyni.

Wysłane z mojego Samszunga

[darek0808]

Nie jest konieczne wysuwanie półosi żeby odkręcić wszystke śruby, przynajmniej w silniku a20dth ze skrzynią f40. Półoś wyciągąłem przez przypadek po tym jak zapomniałem o włożeniu jednej śruby, a miałem już złożoną obudowę łożyska podtrzymującego półoś. Zacząłem ponownie rozbierać obudowę i wtedy wyskoczyła półoś. Nie wiem jak o wygląda w m32.

-- 2 lut 2017, o 18:36 --

U mnie wylało sie może max 50 ml, wiemęc nie zawracałem sobie tym głowy.

[flapu]

No i byłem dzisiaj pogadać z mechanikiem co mi wymieniał uszczelkę no i znowu zaskoczenie...
Spodziewałem się że usłyszę że udało im się nie ulać ani kropli ze skrzyni albo że powiedzą że może z 50ml wyleciało i nie ma się co przejmować a tu proszę: dowiedziałem się że standardową czynnością i oczywistą oczywistością było spuszczenie całkowicie oleju ze skrzyni biegów i oczywiście wlanie go w całości z powrotem po robocie. Tak więc najprawdopodobniej mam go tyle ile miałem przed wymianą uszczelki.
Sądzicie że z technicznego punktu widzenia ma to uzasadnienie i brzmi logicznie ?
Czy takie spuszczenie oleju ze skrzyni faktycznie ułatwi "zabawę" z półosią i pozwoli wymienić "łatwiej" uszczelkę ?
Zastanawia mnie to bo wielu z Was pisało że przy odrobinie zręczności można nie ruszać półosi więc po co sobie z punktu widzenia mechanika robić dodatkową robotę i spuszczać olej ze skrzyni biegów ? Kto jak kto, ale doświadczony mechanik chyba powinien pójść drogą bez ruszania półosi.
A może za bardzo się czepiam i przewrażliwiony jestem ale lubię wiedzieć co i jak.

PS: Fajny opis znalazłem, ładnie obrazuje co i jak z ta uszczelką.
http://quest-serwis.pl/?p=392

[Muti]

nie udało mi się znaleźć precyzyjnej informacji, ale przywołany wyżej serwis, poza standardowa wymiana uszczelki smoka pompy olejowej nr 55589549, zaleca wymiane uszczelki czujnika poziomu oleju, uszczelka separatora i 2 szt uszczelki rurki odpływu oleju z separatora. Czy ktoś może posiada wiedze jaki nr maja te uszczelki.
W Aso twierdza, ze wystarczy wymienić uszczelke smoka i nic poza tym.
Ale jeżeli wszytsko jest już rozebrane, to profilaktycznie warto wymienić inne, jeżeli ich koszt to ok 100 pln.
Z góry dziekuje za pomoc, na czwartek jestem umówiony na robote.

[marcin.1987]

GM 55575125
GM 55588013

uszczelki czujnika oleju nie dokupisz w ASO. W wątku o czujniku poziomu oleju znajdziesz wymiary jakie powinna mieć uszczelka.

[Muti]

Dziekuje za pomoc.
uszczelki dostępne 4-5 dni roboczych, w Dixi stwierdzili, ze jeszcze nie mieli takiego asortymentu na stanie. Zastanawiam się nad zasadnoscia ich wymiany, uszczelka smoka jest w każdy serwisie od reki:)
Oring pod czujnik ciśnienia oleju fi 2,2 , srednica wew 20,5 mm - dla potomnych

Okazalo się , ze jedyne ASO, które posiada dodatkowe uszczelki od reki to Nexteam na modlińskiej.
uszczelki do czujnika ciśnienia oleju , dobrane w firmie GG Trading - Warszawa, 20,3x2,4 ( lub 20,0x2,5) mm wykonane z odpornego na temp. i olej VITONU - koszt 1,5 pln

[wampirro_2013]

Witam
.przerabiałem temat uszczelki smoka pompy i wymieniłem ją.na ułamek sekundy przy odpaleniu zapalala mi się kontrolka oleju dając sygnał
Nie żałuję że wymienione zostało uszczelka smoka pompy bo trzeba po 150 tys
Dalej kontrolka przy mrozach się zapalala. Powodem jednak był czujnik ciśnienia oleju. ..koszt 30 zł
Wymienilem i spokój
.

[flapu]

A czy przy wymianie tego czujnika ciśnienia oleju też trzeba wszystko robierać jak przy wymianie uszczelki smoka ?
Znowu tak samo duży koszt ?

[kecraminsignia]

Nie. Jego można wykręcić z bloku. Najlepszy dostęp od dołu auta.

[wampirro_2013]

Nie trzeba nic rozkręcać. .wymiana czujnika to 5 minut.

-- 11 lut 2017, o 11:51 --

No i pech. Myślałem że wymiana uszczelki smoka jak również czujnika oleju rozwiąże problem a tu dziś rano przy temp.-5 znowu na ułamek sekundy po odpaleniu blysnela kontrolka oleju..mechanik coś wspominał o czujniku lepkosci oleju gdzieś na misce. .ktoś wymieniał to?może to być przuczyni?

[pjoter1]

Ja dziś już po wymianie uszczelki.
Auto garażowane i raz przyszło mu stać przez noc na zewnątrz przy temperaturze około -8 stopni. Rano komunikat.
Po ponownym uruchomieniu już brak komunikatu.

Mechanik mówi że nie było opiłków w misce.

Auto 115 tyś. przebiegu, produkcja 2011.
Stara uszczelka zupełnie jak plastik - praktycznie zero elastyczności.

Na 4 lata spokój.

EDIT:
A w Aso za wymianę chcieli 2200

[darek0808]

Dziwne, ja też mam rocznik 2011 wymiana chyba przy 140-145 tysiącach w lipcu ubiegłego roku i uszczelka może minimalnie mnej elastyczna od nowej. Jesteś pewny tego przebiegu?

[pjoter1]

Tak, jestem pewny. Polski salon. Jestem drugim właścicielem. Kupione z 87 tys. nalotu, poleasingowe.

Ja mam diodę i pilnuje wypalania. Jak było wcześniej to nie wiem.

Nie widzialem nowej, ale rozumiem że cała uszczelka powinna być elastyczna. W mojej starej tylko ten górny kołnierzyk jestem w stanie odksztalcić.

[darek0808]

No i tyle się odkształaca, reszta jest twarda. Ten kołnierzyk powinien być elastyczny/miękki . Moje też poleasingowe, przebieg 135 kkm jak kupiłem w zeszłym roku po równych 4 latach jazdy, może więcej tras robił, co skutkowało rzadszym wypalaniem filtra. Dziwne, że u Ciebie zaświeciła kontrolka.