Ciśnienie oleju

[Silv3r]

Tak i nie.
Ja nie mam otworów i w dwóch ASO, po podaniu VIN, powiedziano mi 650, a w jednym 1750.

[marcin.1987]

Mi krzyknęli nawet powyżej 2k. W końcu znalazłem ASO, które zrobiło uszczelkę, przewód wspomagania i wymianę płynu hamulcowego za 1.5k.

[Ogi]

Fakt nie miałem otworów, mój bardzo dobry znajomy mechanik zrobił mi to za 120zl (za robote)

[tomek evo]

Znajomy mechanik bierze ok. 200 zł za robociznę i to są normalne pieniądze bo to co woła ASO to jest kpina.

[dragi]

Sprawa wyglada tak że niecałe dwa klocki biorą za wymianę uszczelki gdzie skrzynia to manual. Tam nie ma dwóch otworow wziernikowych i trzeba zwalac całą skrzynie. Ja zapłaciłem za wymiane 1000zl ale mi dodatkowo wrzucili wszystkie kola na wyważarke. Ja mam automat i tam są wspomniane 2 otwory.

[robert j]

We wszystkich manualach nie ma otworów... mówisz? Ciekawa historia. Nie wprowadzaj ludzi w błąd bo już pewnie ktoś się drapie po głowie, że będzie lżejszy o 2 klocki.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[P405]

Są otwory, a jak nie ma to trzeba wywierać.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[robert j]

No ja w swoim manualu miałem fabrycznie otwory,F40 z kwietnia 2010r. Więc nie ma reguły na to widocznie.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[kecraminsignia]

Dość długo obserwuje temat i wymieniali mi uszczelkę smoka ale nie do końca wiem o jakie otwory chodzi. Czy ktoś to może bardziej opisać?

[marcin.1987]

Otwory były chyba do roku modelowego 2011. Mam MY2011 i otworów nie miałem.

@kecraminsignia

Chodzi o to, że miska olejowa jest dokręcana śrubami. I w przypadku niektórych aut obudowa skrzyni biegów jest tak wykonana, że nachodzi na miskę i zasłania dwie śruby uniemożliwiając demontaż. Są wtedy dwie opcje - demontaż i odsunięcie skrzyni lub nawiercenie obudowy skrzyni. ASO kasuje lub chce kasować ponad 2k, bo wg ich procedur trzeba zwalić skrzynię. Ot cała tajemnica.

[kecraminsignia]

No właśnie tak pytam bo jak wymieniali u mnie to nic nie mówili o wiercenie otworów. Trochę bluznił bo musiał odkręcić wydech a wszystko dość mocno się zapiekło.

[wojtekski]

Skąd te ceny ? ja w ASO robiłem i 385 zł płaciłem z uszczelką razem i robocizną.A mam manual i nic nikt nie wspominał czy są jakieś otwory czy nie ma.

[marcin.1987]

Bo masz 2009 rok i otwory przewidziane przez fabrykę. W takim wypadku ilość roboczogodzin w taryfikatorze ASO drastycznie spada i cena leci w dół. Tylko się cieszyć

[kecraminsignia]

Powrócę do postu który już kiedyś opisywałem. Dotyczy ciśnienia oleju.
Czy ktoś u siebie badał ciśnienie oleju manometrem?
U mnie jest przy rozgrzanym silniku po przekręceniu kluczykiem wskakuje ciśnienie na poziomie 2 barów. Przy obrotach około 2250 dochodzi do 6 barów. Sporo osób pisało na forum o awarii silnika przez właśnie duże ciśnienie.
Znalazłem wątek w googlach dotyczący ciśnień i uzyskałem takie o to wskaźniki:

•Temperatura oleju musi wynosić 80-100°C.
•Standardowa pompa olejowa:
◦Obroty biegu jałowego = co najmniej 1,0 bar
◦4000 obr./min. = co najmniej 4,0 bar

•Pompa oleju o zmiennej pojemności:
◦Obroty biegu jałowego = co najmniej 1,3 bar
◦1500-2500 obr./min. = 2,0-2,3 bar
◦3000-4500 obr./min. = 2,4-4,2 bar

Nie jest tu dokładnie opisane czy tego silnika się to dotyczy.
W silnikach A20DTH jaka jest o zmiennej pojemności czy standardowa?

Tak wiec ponawiam pytanie. Czy ktoś z Was badał ciśnienie?
Patrząc na moje wyniki i dane opisane powyżej oraz jakie konsekwencje niesie za sobą niskie bądź wysokie ciśnienie jest to chyba bardzo ważne.

[marcin.1987]

Ciśnienia u siebie nie mierzyłem.

Zbyt niskie ciśnienie co może spowodować wiadomo - niedostateczne smarowanie, przegrzanie i zatarcie silnika.

Zbyt wysokie - nie jestem mechanikiem, ale pierwsze co mi się nasuwa na myśl to wyrzucanie lub próba wyrzucania oleju po najmniejszej linii oporu, czyli przez uszczelniacze i uszczelki. A to z kolei może obniżyć ilość oleju i jego ciśnienie, a co dalej patrz punkt powyżej.

[kecraminsignia]

Tyle to też wiem. Bardziej chodzi mi o poziom ciśnienia jako powinien być w tym silniku. Dlatego pytam kogoś kto też mierzył. Może ktoś mierzył przed i po wymianie uszczelki smoka?

[rataj73]

Ja mierzyłem na ciepłym i na zimnym tylko nie pamiętam jakie były wartości ( pisałem na forum więc jak chce ci się szukać to znajdziesz).
Coś mi się wydaje że na zimnym miałem trochę ponad 6 i chyba na tyle jest ustawiony zawór zwrotny, więc jeżeli nie przekracza tej wartości to jeszcze nie dramat. Inna sprawa że w tym silniku nie ma czujnika temperatury oleju więc określenie jej jest trudne. O ile latem będzie taka sama lub wyższa od temperatury płynu o tyle zimą jest całkowicie odwrotnie. Przy -10C i przejechanych 60 km seatam cordobą płyn miał 88 a olej jedynie 60C a więc i ciśnienie będzie wyższe.

[szymon87]

Mnie też dopadł komunikat o niskim ciśnieniu parę dni temu przy dużym mrozie. Dziś wymieniłem uszczelkę smoka u mechanika, ale podczas naprawy wyszedł kolejny problem. Z obudowy filtra i chłodniczki był wyciek, olej zlewał się na czujnik ciśnienia. Obudowa filtra z chłodniczką to koszt 1060zł w ASO ( brak zamiennika). Sama uszczelka smoka jak powiedział mechanik była " w miarę ok". Całość 1620 zł. Teraz czekać na duży mróz czy wyskoczy komunikat.

[Luk]

Ja mierzyłem przy temp. płynu chłodzącego ok.50st i wskazało 4 bar. Do zmierzenia skłoniła mnie aplikacja DPF która cały czas wołała niskie ciśnienie oleju.

[kecraminsignia]

4 bary ale przy jakich obrotach