Ciśnienie oleju

[miśor]

Niższy słup do zassania przez pompę nie jest sensowny? Fizyka.

[supi]

Nic nie zmieni to przechylanie, a dolewać ponad max to nie ma sensu. Ja na miejscu @lukas bym raczej pojechał do warsztatu i sprawdził jak wyglada temat ciśnienia przy różnych obrotach np. manometrem. Może uszczelka niestarannie zamontowana lub może wina pompy. W moim była uszczelka nie dawno wyminiana, ale na mrozir jest oki.

[miśor]

Supi, ponad max?! Kurs czytania by Ci się przydał
Lukas, jak pojedziesz bez ciśnienia, to naprawdę tylko do mechanika - do remontu.

[Bodex]

Można dmuchawką elektryczną podgrzewać filtr oleju.

Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[supi]

@misor.....ok. może mnie oczy zawiodły i źle spojrzałem na Twój post, ale do max też guzik zmieni Tak poza tym ile trzeba by dolać, aby poziom oleju uniemożliwił branie "lewego" powietrza przez uszczelkę ? Dlatego stawianie na krawężnikach, dolewanie do max nic po prostu nie da.

[lukas0122]

Dzięki za porady, jutro wezmę opalarkę i spróbuje podgrzać ten filtr oraz podepnę samochód pod komputer. Ale i tak czuje że czeka mnie laweta i warsztat bo nie odważę się jechać nim nigdzie.
Dodam że wczoraj odebrałem samochód od mechanika i było wszystko ok. Wymieniałem dwumase razem ze sprzęgłem oraz kolektor ssący bo się rozszczelnił a dziś po staniu nocnym takie cyrki:/
Olej mam na poziomie max, nic nie ubyło przez 6 tyś km. Ale nie pojmuje jak może olej w filtrze zamarznąć

Nie wydaję mi się żeby było coś z uszczelką czy tez czujnikiem ciśnienia oleju gdyż u mnie błąd nie znika jak w większości przypadków po kilku sekundach.

[hubertus]

Ale jaja pochylać na bok, podgrzewać. Może położyć na dach samo nacieknie. Nie wiem czy dobrze zrozumiałem. Ale jeśli odpalałeś samochód raz po razie 15 razy. To raczej coś nie tak z elektroniką. Bo po tylu odpaleniach olej już był zaciągnięty.
Dzisiaj rano ojcu w jettcie zapaliła się kontrolka, ze płynu chłodzącego mało. Było może trochę mniej. Zalałem na maksa nawet leciutko ponad a kontrolka dalej się paliła dopiero postój w garażu rozwiązał problem. Być może elektronika ci fiksuje.
Postój na przeciągu gdzie było więcej niż te - 17 mógł spowodować zagęszczenie oleju. Ale żeby aż tak to nie wiem.

[profek]

O czym ty chłopie piszesz jakie podgrzewanie filtra opalarką? Nie dość że ciężki jest do niego dostęp to jeszcze obudowa jest z plastiku.Uszkodzony czujnik lub co gorsza problem właśnie z ową uszczelką chyba że miałeś zmienianą.Niestety przy tak ekstremalnych temperaturach olej gęstnieje guma twardnieje i wtedy właśnie wychodzą takie kwiatki.

[lukas0122]

Uszczelka była zmieniania tak jak pisałem 3 miesiące temu. A z tego co wyczytałem to osobom z tym samym problemem komunikat "niskie ciśnienie .." gasł w przeciągu kilku sekund od odpalenia a mi błąd zostaje. Też obstawiam że winowajcą jest ten mróz tylko pytanie co on powoduje że wywala błąd.

[supi]

może być czujnik/elektryka/pompa..........dlatego wartość rzeczywista winna być sprawdzona manometrem.Chyba, że ta uszczelka może przy zakładaniu była skaleczona.....

[profek]

Ja w takim razie sprawdziłbym podłączenie tego czujnika, tak na wszelki wypadek. Odłączyłbym akumulator na 30 minut. Podobno ten manewr pomaga.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

[lukas0122]

Dzięki za rady. Będę z tym wlaczył i dam znać jak rozwiąże problem.

[adamm83pl]

Jaki powinien być efekt odpięcia czujnika oleju? Powinien się pojawić błąd, komunikat na desce?

[kecraminsignia]

Jeżeli piszesz o czujniki cisnienia oleju to tak. Jest informacja o błędzie skontaktuj się z serwisem
Można wywnioskować że problem zatartych silników spowodowany jest późną informacja o braku lub ciśnieniu oleju. Zauważyłem, że kontrolka oleju na desce gaśnie po około 6 sekundach i dopiero po tym komputer pokazuje informacje o problemie. Czyli 7-8 sekund wystarczy na zatarcie silnika który nie dostanie odpowiednio oleju.

[miśor]

No a gdzie jest zawór upustowy, niestety chyba w samej pompie? Zastanawiam się gdzie jest kierowany nadmiar ciśnienia przy niedostatecznej przepustowości, jak przy zamarznięciu filtru, jeśli to w ogóle możliwe. Chyba do michy, zamiast bocznikować filtr i zasilać magistralę?

Czy jest przy filtrze drugi zawór nadmiarowy? Wiecie ktoś?

[lukas0122]

Odpiąłem dziś aku na 10 min i po ponownym podpięciu i odpaleniu komunikat o niskim cienieniu oleju już nie pokazał się. Za to wyskakuję informacja " awaria pojazdu". I obroty trzymają się cały czas na poziomie 1000 obr. nie ważne czy zimny/ciepły silnik.
Podjade dziś na kompa i zobaczymy co jest nie tak.

-- 7 sty 2017, o 12:57 --

@Edit
Byłem na kompie i wychodzi na to że padł mi czujnik cisnienia oleju.
Wymiana w poniedziałek. Mam nadzieje że jest to też powód tego że samochód cały czas trzyma 1000 obrt.

[hubertus]

Już wczoraj pisałem, że elektronika fiksuje. Już sam fakt, że odpalałeś auto kilkanaście razy i pojawiał się komunikat wiele mówił. A propo odłączenia akumulatora. Ja odłączałem u siebie bo myślałem, że ogrzewanie w trybie auto zacznie lepiej działać. Guzik z tego. Ale przynajmniej działanie automatycznej zmiany świateł krótkie długie się poprawiło. Teraz zmienia pięknie.

[lukas0122]

Teraz pojeździłem trochę samochodem, po czym nagrzanego do 90° zaparkowałem na parkingu podziemnym. Odpaliłem raz jeszcze silnik i komunikat " awaria pojazdu" już się nie pojawiał. I teraz zastanawiam się czy samochód zapamietał błąd i go już nie pokazuje, czy może zagrzanie silnika do 90 stopni usuneło błąd.

A sprawa z obrotami wygląda tak że jak odpalam samochód to obroty są w normie 750 obr, a jeżeli się wciśnie delikatnie gaz to wskakują na 1000 i już nie schodzą. Może faktycznie ten czujnik cisnienia oleju.

[norbi333]

Byłem na kompie i wychodzi na to że padł mi czujnik cisnienia oleju.
Wymiana w poniedziałek. Mam nadzieje że jest to też powód tego że samochód cały czas trzyma 1000 obrt.

Mało prawdopodobne.U siebie zmieniałem i jedyny objaw to migająca lampka i napis o niskim ciśnieniu

[zubek]

Trzyma 1000 bo jest zimno. TTTM - jest o tym temat na forum.