Szarpanie i uderzenia automatycznej skrzyni biegów

[hanys1973]

Witam potrzebuję pomocy
Mam problem z insignią 2.0T 4x4 250 km 2014 rok Vin W0LGT6EU9E114381. Szarpie z 1 na 2 bieg i 3 na 2 bieg czuć uderzenie, dodatkowo czuć przeciąganie z 2 na 3.
Na zimnej skrzyni jest trochę delikatniej. Próbowałem w serwisie wgrać nowy SOFT ale podobno mam najnowszy i nie da się go usunąć i wgrać od nowa.
Ponoć jest to skrzynia AF40- 6 biegowa ale jak porównuje zdjęcia to jest trochę inna od typowej. Osłona sterownika jest z korkiem do wlewu i pomiaru poziomu oleju i wiązka kabli wchodzi czołowo w tą plastikowa pokrywę od strony chłodnicy.
Typowy AF40 ma sterownik od góry i do niego przychodzi wiązka.
W serwisie powiedzieli mi że mieli taki przypadek w tym modelu i skrzynia do wymiany - koszt kosmiczny - robi tylko OPEL WAWROSZ w Bielsku.
Czy ktoś miał podobny problem i może mi pomóc go rozwiązać ?

[kuba89]

Nie masz jeszcze gwarancji? W dwuletnim aucie takie cyrki? Masz od nowości?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[hanys1973]

gwarancja była do 30 czerwca, auto z Holandji kupione w kwietniu tego roku, przeoczyłem drugi przegląd w czerwcu i powiedzieli w serwisie, że du---a blada z gwaracji. Niby coś wspomnieli że pomogą ale około 10 tyś trzeba wypłacić. Robili taki przypadek tydzień temu i gość tyle placi. taka sama Insignia z 2014 roku ponoć wymieniana skrzynia w WAWROSZ opel Bielsko na nową ale WAWROSZ ma dużo części regenerowanych wiec pewnie gościa oszukali.

[kuba89]

Ja ci z automatem nie poradzę nic. Ale koledzy specjaliści maja takie skrzynie to moze cos doradza. Jedno jest pewnie, poszukaj w okolicy specjalisty od automatów. Moze tutaj Ci tez ktoś doradzi jakiegos specjalistę. Skąd jestes?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[wassermann]

Jeśli skrzynia nie jest uszkodzona mechanicznie, to nie kwalifikuje się do wymiany. Zwykłe naciągactwo.
Może dwumasa uszkodzona albo tarcza sprzęgła nie halo? Wówczas automat może zgłupieć, niezależnie od tego jaki soft ma wgrany i stąd te szarpania, jak przy nieumiejętnym operowaniu sprzęgłem.
Wymiana skrzyni to ostateczność, na razie szukaj.

M.

[KenyBDG]

W automacie nie ma czegoś takiego jak tarcza sprzęgła czy też dwumasa ......

[wassermann]

Edit

Serio? A co jest ich gdzie:
X4 In the passenger compartment on the centre of the instrument panel, part of radio,
K17 Left rear of the engine compartment on strut tower równoważnikiem?
Jeśli to coś zintegrowane jest ze skrzynią, to faktycznie kicha :/ To już chyba wolę swoje przeboje z przeniesieniem napędu w 2.0T z manualną skrzynią. Trwałość tych elementów jest kiepska, więc nie dziwi mnie problem Kolegi od automatu. Chociaż mi w ASO mówili, żeby brać automat w 2.0T, bo nie mają z nimi problemów. A z manuałami są skargi. Jednak automat nie dla mnie, no i dołączyłem do grona skarżących się. Coś z tymi 2.0T jest nie tak, za mocny silnik, za ciężkie auto, za gówniane przeniesienie napędu. Skoro sprzęgło i DMF w manualnej jest podatne na szybkie zużycie, to AF40 też łatwo nie ma i dostaje po tyłku.

M.

[hanys1973]

konwerter( sprzęgło hydrauliczne)
http://allegro.pl/sprzeglo-converter-44 ... 68522.html

[rataj73]

Oj wasserman ale kwas. Konkretnie w tym automacie jest sprzęgło hydrokinetyczne i jest to bardzo dobre rozwiązanie ze względu na brak dwumasy. Napęd przekazywany jest poprzez płyn przekładniowy przez co skrzynia jak i podzespoły nie są narażone na gwałtowne zmiany momentu obrotowego.
Dwumasa jest w automacie DSG i dodatkowo dwie tarcze sprzęgłowe które jako części eksploatacyjne prędzej czy później będą do wymiany .
Ja osobiście kupiłem automat właśnie dla tego żeby wykluczyć awarię dwumasy.


Wracając do tematu, najlepsze są diagnozy aso na słuch i odrazu skrzynia do wymiany, niech klient buli 10 tysi.
Ja bym zaczął od rzeczy najtańszej czyli wymiana oleju.

[Engine]

Olej w skrzyni wymieniałeś? U mnie też były problemy ze skrzynią bo ASO twierdzi że oleju w automatach się nie wymiana. Przyjechałem do nich, podsłuchali i pierwsze co to wymiana oleju. Pomogło od razu. Olej jak smoła.

Wysłano z Sony Xperia Z3 przy użyciu Tapatalk

[Bodex]

To ASO opla jest do doopy , kto tam pracuje ? Wróżki ? Z fusów czy technicy ?
Olej obowiązkowo należy zmieniać tym bardziej , że nie ma wymiennego filtra oleju .
1 i 2 co 60 tys a następne wymiany co 30 tys , a jeśli jest chipowany silnik to co 30 tyś.

Według serwisu nie zmienia się oleju tylko skrzynię ? Haha.

Kolego omijaj ten warsztat szerokim łukiem , bo to czysty sabotaż


Moja ma 196 tys tez lekko przeciąga, na 3 cum , a teraz po zmianie oleju jakby mniej , dużo mniej .

Jedź zmienić olej , ale do innego serwisu . W serwisie nie daj się wyczuć że sie nie znasz , bo cie oskubią, tylko z góry zlecenie zmiany oleju .

Ja powiedzą że sie nie zmienia oleju , to odwrót na pięcie i następny serwis .

Omijaj partaczy.

Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[hanys1973]

Największy problem jest w tym że nie potrafią wgrać SOFTU skrzyni od nowa (sprawdzone w 3 ASO) potrafią tylko wgrać wtedy jak w samochodzie jest starsza wersja od tej którą ASO posiada. Podejrzewam że mam uwalony SOFT ale nikt nie jest w stanie go zresetować i wgrać od nowa.
W poniedziałek jadę do prywatnego warsztatu od skrzyń zobaczymy co powiedzą.
Szkoda że mam daleko do Zielonej Góry bo tam podobno jest bardzo dobry fachowiec od skrzyni AF40
Nie znacie jakiegoś fachowca od elektroniki samochodowej co by wywalił SOFT i wgrał od nowa tylko musi takowy posiadać.

[rataj73]

Nie upieraj się przy tym sofcie, wymiana oleju to najtańsza opcja i zazwyczaj najbardziej skuteczna.

[mard]

Za statyczną wymianę zapłacisz max 400 zł w ASO. Dynamiczna jest dużo droższa i większe ryzyko, że jeszcze pogorszy sprawę jak podniosą się jakieś zalegające syfy i wpadną gdzie nie powinny. IMHO lepiej kilka razy wymienić statycznie co jakiś czas.

Edit: aha, ja właśnie pierwszy raz wymieniłem olej w swojej AF40 przy 112kkm i jak to mechanik określił "olej był już mocno spracowany"

[IBZI]

Temat upgrade/wgrania ponownie softu silnika/skrzyni był już wałkowany. Prawdopodobnie MDI w ASO nie pozwala na ponowne wgranie softu, jeśli to nie jest update. Musiałbyś poszukać kogoś z MDI, kto ma większe możliwości. Jednak tak jak koledzy radzą, zacząłbym od zmiany oleju.

[Bodex]

To nie wina softu , a wina zużycia lub nawet uszkodzenia sprzęgła to ono przrciąga lub wbija bieg bez wysprzęglenia .
Skrzynia przecież zmienia biegi

Albo pomoże i uspokoji wymianac oeju , albo naprawa tarczek w sprzęgła hydrokinetycznym.

Ja do następnej wymiany zlecę dodanie LM ATF
http://autochemia.pl/product-pol-1034-L ... 250ml.html

Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[mard]

Ja bym bardziej stawiał na elektrozawory w sterowniku, prawdopodobnie się przycinają z powodu złego stanu oleju więc jak nie pomoże wymiana oleju to trzeba będzie regenerować sterownik.

[evo]

jak juz pisałem w innym temacie

Typowe usterki sprzęgieł hydrokinetycznych
uzależnione są od posiadanej skrzyni biegów. W jednym modelach będzie to szarpanie czy falowanie a w innych może to być odczuwalne podczas przyspieszania poprzez pojawiające się drgania czy tak zwanym przeciąganiem biegów - nie elastyczną ich zmianą.

[titanium]

To nie wina softu , a wina zużycia lub nawet uszkodzenia sprzęgła to ono przrciąga lub wbija bieg bez wysprzęglenia .
Skrzynia przecież zmienia biegi

Albo pomoże i uspokoji wymianac oeju , albo naprawa tarczek w sprzęgła hydrokinetycznym.



Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

Szanowny kolego niema żadnych elementów ciernych w sprzęgle hydrokinetycznym , więc niema tam nic do wymiany dla dokładnego wyjaśnienia odsyłam do tego filmu na YouTube https://youtu.be/yY2UAjWOjHw .
Takie błędne informacje wprowadzają tylko chaos w całej tej dyskusji.
Wracając do problemów z skrzynią poszedł bym drogą sprawdzenia ilości oleju w skrzyni następnie poprawności przepływu oleju przez cały obieg , potem o pompę oleju (ładnie pokazaną w tym filmie )w skrzyni oczywiście ale to wiąże się z jej wyjęciem z auta. Ale najbardziej pasuje niski poziom oleju w skrzyni.

[KaMYk]

Nie do końca też to jest prawdą:
http://magazynauto.interia.pl/porady/ek ... Id,1539147

AF40-6 posiada lock-up, czy też konwerter (jak zwał, tak zwał) tarczowy wewnątrz sprzęgła hydrokinetycznego.

Naprawę sprzęgieł hydrokinetycznych prowadzi np.
http://www.midparts.pl/conwe.php