Oleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór

[rataj73]

Ja bym wymienił bo gdzie byś tego nie robił to pewnie ceny porównywalne, za to głowa spokojniejsza w trasie. Te % to są tylko orientacyjne, jeżdząc po samym mieście to te 5% będziesz miał po 10 tysiącach. Jak oleju za dużo to prawdopodobnie jest w nim ropka a to jest dość niezdrowe dla silnika.

[Nervus]

Hubertus, jest matowy, ale pod swiatlo bardziej błyszczy, cieżko stwierdzic, ale zrobiłem zdjecie wkleje niżej , a z olejem zaryzykuje, jutro nie bede mial kiedy pojechac nawet olej wymienić. A wiem ze poprzedni własciciel dużo w trasach jezdził po niemczech. Ale no cóz zaryzykuje, mam ADAC. dam rade. Tak jak mowisz nie będę przekraczał 140, i powinno być wporzadku.


Pasek wygląda tak:
http://www.fotosik.pl/zdjecie/98e3344cbb7d26a1


rataj73 - Chodzi o to ze chcialem wszystko w jednym miejcu, umówiłem sie, jeszcze klocki bede wymieniał i wpisac to w książke servisową chciałem. Wiem ze lepiej dla silnika. Ale mimo wszystko nie powinno mu to az tak zaszkodzić.

[darek0808]

Wkleiłeś zdjęcie paska wielorowkowego, a nie rozrządu. Olej raczej lepiej zmienić. Dojedziesz pewno do domu, ale pytanie czy nie szkoda Ci silnika. Przecież możesz zrobić dwa wpisy w książce serwisowej.

[Nervus]

edit .

No widzisz, nie znam sie, ale olej teraz sprawdzilem na zimnym, ostatnio to byl jeszcze cieply silnik i takie schlapany bagnet, i teraz olej sie zgadza jest delikatnie powyzej połowy bagnetu.

[hubertus]

Tak ze zdjęcia ci nie ocenię. Na żywo to co innego. Wydaje mi się jak by był zmieniany. Ale to tylko się wydaje. Co do poziomu oleju to umiejscowienie bagnetu to kolejna niedoróbka w tym samochodzie. Bagnet jest bardziej po prawej stronie silnika. A powinien być na środku miski. W związku z tym poziom oleju jest bardzo wrażliwy na ustawienie samochodu. Sam już to przerabiałem. Na niby prostym placu w zależności czy auto stoi przodem czy tyłem mam albo 3/4 albo max.

[darek0808]

Z drugiej strony możesz przyjechać do Pl i zmienić razem z olejem uszczelkę smoka pompy olejowej. Przy Twoim przebiegu jest to już wskazane, o ile to pewny przebieg... Tylko tak jak wcześniej pisali Koledzy, nie katuj samochodu i nie przekraczaj 140 km/h. Tak czy owak nie jest to nic pewnego taka jazda, raz ten pasek, a dwa olej. Co to za luki w książce serwisowej, o których pisałeś?

[hubertus]

To jest dobra rada. Jeśli już chcesz wszystko robić poleć mechanikowi zdjęcie miski i zmianę tej uszczelki. Możesz sobie poczytać o niej na forum.

[P405]

Znalazłem dwa ciekawe dodatki dla tych co mają problem z dpf i turbo.
http://www.petrostar.pl/chemia/dodatki_ ... 115940791c
http://www.petrostar.pl/chemia/dodatki_ ... 115940791c

[Nervus]

Z drugiej strony możesz przyjechać do Pl i zmienić razem z olejem uszczelkę smoka pompy olejowej. Przy Twoim przebiegu jest to już wskazane, o ile to pewny przebieg... Tylko tak jak wcześniej pisali Koledzy, nie katuj samochodu i nie przekraczaj 140 km/h. Tak czy owak nie jest to nic pewnego taka jazda, raz ten pasek, a dwa olej. Co to za luki w książce serwisowej, o których pisałeś?

tutaj wklejam moje wpisy w ksiązke servisowa mam jedna luke:
http://www.fotosik.pl/zdjecie/953cc47e4e5b9593

hubertus : Tak zrobie jak bede w PL wymienię tę uszczelke. Myśle ze przebieg jest orginalny. Dlatego kupiłem w niemczech Ige. Tak jak mówicie, postaram sie jechac 140 na tempomacie spokojnie, zreszta zazwyczaj tyle jechalem jak jechalem do Polski.

[morfeo11]

Tak patrzę i trochę dziwna ta twoja książka, przynajmniej od wersji którą ja znam. Np.



Poza tym ostatni wpis to masz tylko przegląd pod kątem rdzy ? Bez wymiany oleju?

[Nervus]

morfeo11: Możliwe ze bez wpisu, wymienił poprzedni własciciel olej, bo gdyby wczesniej nie wymienil dziwne by bylo ze przy 177 tys. mam jeszcze 5% ?? Chociaż każdy by mógł zresetować w komputerze, nie wiem.

[hubertus]

5w30 jest wpisane, więc olej raczej wymieniali. Przegląd karoserii wchodzi w skład przeglądu technicznego tj wymiany oleju itd. Raczej na sam przegląd karoserii do aso nikt nie jechał. A zaznaczanie może ktoś się pomylił.

[Gizd]

Militec z K2 ktoś stosował? Ja wlałem do silnika i jest rewelacja.
http://k2.com.pl/oleje/dodatki-do-olejo ... c-1-250-ml

[rataj73]

A na czym polega ta rewelacja? Mniej pali, ciszej chodzi?

[Gizd]

Zdechł ten mul, którego Insignia ma wbudowanego. W moim przypadku auto dostało kopa jakby ze 20 koni przybyło.
3 dychy na All. i sam spróbujesz. Spalania nie obserwuje ale ciszej jest.

[hubertus]

Po co do tunerów jeździć i tysiakami walić. Wystarczy wynalazek kupić i 20 koni mamy. Za 70 zł. Efekt placebo na pewno działa.

[Bodex]

Militec modyfikator metalu , lałem do Espace , żwawy był na tym.

Próbowałem wiercić w nierdzewne po podaniu kropli tego , wiertło nie chciało zbierać metalu .

Wszystko co zrobisz dla poprawy smarowania wydłuża życie motoru .

Na tę chwilę kam Liqui Moly top etc 4600 i LM Ceratec , i żadnego klekotania nawet na zimnym.
A przy tym nieźle się odpycha jak na automat.


Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[Dan]

Ja tam jakoś do ceramizera (tego pomarańczowego) jestem przekonany, robiłem pomiary, czułem że działa ale K2 też dobre te swoje produkty robi, może milteca na wspomaganiu sprawdzę...

Wysłane z mojego SM-J320FN przy użyciu Tapatalka

[Gizd]

Po co do tunerów jeździć i tysiakami walić. Wystarczy wynalazek kupić i 20 koni mamy. Za 70 zł. Efekt placebo na pewno działa.

Zawsze w takich tematach najmądrzejsi są ci co nie spróbowali. hmmm.
Koszt 30zl.
@Dan U mnie na wspomaganiu sie nie sprawdził, ale myślę, ze to zależy od rodzaju niedomagania. Podejrzewam, ze pada łożysko zewnętrzne to z kolka pod paskiem i tam chyba olej nie dochodzi, wiec nie może zadziałać.

[Dan]

Nie no u mnie cisza spokój ja to tak profilaktycznie bym zastosował.

Wysłane z mojego SM-J320FN przy użyciu Tapatalka