Astra J, było 165KM - jest 200KM

[legend66]

Szacun super prezencja

[nika84-24]

nawet fajnie ale kolor do mnie nie przemawia... biała, czerwona, niebieska opc, czarna to tak

[KaMYk]

Dzięki wszystkim za opinie

Przy okazji dzisiejszego spotu przedstawiam Wam pierwszą i jedyną znana mi Astrę J w Polsce, w której dokonano zmiany reflektorów halogenowych na ksenony z systemem AFL+ . Kolega z klubu AKP na podstawie manuala z klubu VXOC https://www.vxoc.org.uk/forum/ (nieskromnie dodam, że przekazałem mu tego manuala oraz robiłem zdjęcia niektórych elementów do montażu) dokonał montażu systemu (lampy, moduły, czujniki) i okablowania. Oprogramowanie wgrał mu autoflashonline.pl . System działa w 100% i jest w pełni zintegrowany z systemami auta.
Koszt to 4600 zł. Elementy oczywiście z demontażu. Także można
Zostały jeszcze spryskiwacze do montażu.

[nika84-24]

kmy kiedyś pisałem że przydałaby się do kpl dokładka pod tylny zderzak. Napisałeś, że jest dyfuzor ale dalej mi tam czegoś brakuje. Jest dokładka pod przednim, progi a z tyłu goło z dyfuzorem.. Przydałby się taki dodatek jak tutaj http://www.autotuning.de/opel-astra-j-weiss-weiss-baby/ wtedy razem z dyfuzorem i przodem oraz progami byłby kpl wg mnie

[KaMYk]

Może kiedyś jakaś firma coś stworzy, na dziś nie ma. Ta biała astra to wersja przedliftowa i tu jest więcej opcji. Do poliftowych na dziś jest ori OPC-Line i ten właśnie Rieger. Dokładka na tył OPC-Line mi nie pasi, już wolę sam dyfuzor Riegera. Steinmetz może coś wypuści. Zobaczymy. Nigdzie nie napisałem, że to koniec tylko musi mi się coś spodobać no i być dostępne Najszybciej chyba wpadnie nowy grill na przód własnie Steinmetza.

-- 3 kwi 2016, o 21:32 --

Ponieważ i tak miałem weekend w domu a ogród już wcześniej przygotowałem do sezonu, to postanowiłem zadbać o lakier po zimie. Po umyciu doszły kolejne zabiegi. Pierwszy to Iron-X. Aż trudno uwierzyć ile opiłków żelaza jest w lakierze i w jakich miejscach.
Cały przód (zderzak, maska), boki (błotniki, drzwi przednie i tylne do wysokosci klamek) no i tył, zwłaszcza za kołami, ale w sumie cały zderzak. Na zdjęciu fragment drzwi



Każda ta czerwona strużka to efekt rozpuszczania opiłków.
Jak już się lakier wykrwawił to jeszcze użyłem Prickbort Mac 124 to usunięcia resztek asfaltu. Dużo nie było, ale jeszcze się znalazły plamki:



Następne glinkowanie. Jeśli ktoś pomija ten etap, to niestety zostawia jeszcze dużo brudu na lakierze



Zdjęcie przedstawia glinkę po umyciu dachu. Zapomniałem zrobić zdjęcia na koniec glinkowania, ale była bardzo brudna.
Po obejrzeniu lakieru stwierdziłem, że jest w bardzo dobrym stanie i nie wymaga klasycznej korekty. Zrobiłem więc tylko lekkie polerowanie średnim padem Flexipads pomarańczowy z pastą Menzerna IP2100 oraz wykończyłem padem Waffel Finishing czarnym z pastą Menzerna SF4000.




Do polerki mam 2 maszyny, jedna to Krauss S21, fajna, skok 21 mm, ale ma jedna wadę. Nie można zmienić głowicy i można używać padów min 150mm. Jest to fajne, ale na płaskich powierzchniach (dach, maska czy drzwi) natomiast na kształtach już nie bardzo. Do takich mniejszych własnie powierzchni używam Krauss DB5800 z głowicą 70mm. Pady mam takie same na 150 i 70mm.

Po wyczyszczeniu IPA oczywiście wosk Collinite 476.

W miedzy czasie felgi dostały powłokę Gyeon Q2 RIM, podwójna warstwa położona w odstępie 2 godzin.



Efekt na zdjęciach:

[Engine]

Ładnie wyszło BTW. Odpocząłbyś sobie w niedziele, a nie przy aucie non-stop dłubał

[osa]

Taka czysta, że szkoda jeździć bo się pobrudzi Po takiej pracy człowiek jest z siebie zadowolony widząc efekt

Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka

[sonnenberg]

a gdyby tam na tył dać taki dystansik 5mm?
auto przekozak

[yerry]

@kmy nie myślałeś by się w OPC zatrudnić.. ? Talent się marnuje

[KaMYk]

Dzięki wszystkim za opinie.

Nowe zabawki dotarły



Pierwsze wrażenie Oh my God, jakie to wielkie

Dawca: Astra OPC z przebiegiem 15 tys. mil, rocznik 2013, przód się zachował, ale tył to miazga.

Tarcze 355mm, grubość 30,8mm. Minimalna dopuszczalna 30mm, a nominalna 32mm, także jeszcze 40% jest do zdarcia

Klocki złom, okładziny ze 4mm, już nie warto zakładać, pójdą nowe na montaż.

Zaciski wyglądają OK, suche w okolicach tłoczków. Na razie wymiany tłoczków i uszczelnień nie planuję. Nie widać takiej potrzeby.

Osłony tarczy, tylko wyczyścić.

Przewody elastyczne podobnie, tylko wyczyścić.

W komplecie dostałem też w gratisie piasty przednie, wyglądają, że OK oraz tylny zacisk na tarczę 315mm. Także z czasem w planach mam skompletowanie układu na tył na 315mm.

Kwestia koloru jest już rozstrzygnięta, będzie złoty.

Teraz tylko to wszystko wyczyścić, odmalować i montować

[Engine]

No kawał tarcz Żołądek będziesz miał na kolanach przy ostrym hamowaniu

Wysłano z Sony Xperia Z3 przez Tapatalk

[kjk12]

i wszystko jasne
gratulacje zakupu
dopisz do tego przewody w oplocie to zaledwie 120 zł szt

[Alex]

Cztery tłoczki, dobrze widzę ?

[KaMYk]

Tak @Alex, zaciski cztero-tłoczkowe, są to takie same zaciski jakie montują w insigniach OPC

http://www.partsbase.org/parts/ope-542029/

Do insigni tarcze są inne z racji innego rozstawu śrub do kół, ale średnica taka sama, klocki też identyczne.

Kolejne podobieństwa modeli

[Alex]

Porządny zestaw Tarcze są dwuczęściowe ?

[KaMYk]

Ori Brembo to innej opcji nie ma



Dwuczęściowe, nie wiem tylko dlaczego mówią na nie "pływające"
Nic w nich się nie rusza. Tak na prawdę, to nie wiem, jak jest różnica w jednolitych i dwuczęściowych, może to ktoś wytłumaczyć?

[Alex]

Myślę, że tutaj jest dość sensownie wytłumaczone.
http://autokult.pl/2642,co-to-sa-plywaj ... -hamulcowe

[kozak]

4 tloczki do 200ps to chyba przerost formy nad treścią, no chyba że non stop latasz 0-200-0

[IBZI]

Jak zamontujesz, to zdaj relację z ostrego hamowania. Ciekawe o ile skróci się droga hamowaniu w stosunku do serii. Ale tego chyba nie zmierzysz...

[KaMYk]

Raczej nie zmierzę, nie będzie mi się chciało tak naprawdę robić pomiarów.

to chyba przerost formy nad treścią,

nie chyba, tylko na pewno, tak samo jak spojlery, koła 20" w Astrze, zawieszenie gwintowane czy żarówki 5000K na doświetlaniu zakrętów. 200km/h nie jeżdżę, bo nawet nie mam gdzie
Tak jak napisałem, każdy tuning ma aspekt wizualno-techniczny.
Technicznie zapewne będzie lepiej a wizualnie na pewno będzie lepiej.
Dlatego to robię, nie dla sportowych emocji na torze, bo to nie wyścigówka