Astra J, było 165KM - jest 200KM

[tomkod]

Jak juz pisalem na innym forum - przebieg krzywej momentu kozak. Teraz tylko korzystać:-)

[Alex]

Moment rozchodzi się prawie jak w widlastej jednostce Świetnie to musi jechać z takim wykresem.

[KaMYk]

Jedzie, jedzie aż miło jak się doda gazu

Teraz kolej na H&R i będzie komplet.

-- 1 mar 2015, o 12:10 --

Dziś rano zmieniłem żarówki na doświetlaniu zakrętów i na przeciwmgielnych.
Doświetlanie zakrętów to już jest dość dokładnie opisane.
Natomiast przeciwmgielne nie, ponieważ w Insigniach przedliftowych są żarówki H10, a kupowane Philipsy 5000K są H11. H10 są niedostępne. W astrze poliftowej na przeciwmgielnych też są już H11 i można włożyć niebieskie Philipsy


po zamontowaniu do lampy pasuje idealnie, stara biała do kosza



wieczorem zrobię zdjęcie jak świecą, cały przód na 5000K. (ksenony mam Osram 66144CBI min 4800 do 5500K)

-- 1 mar 2015, o 19:47 --

Wieczór zapadł, można sprawdzić, doświetlanie zakrętów i przeciwmgielne Philips Diamond 5000K H11

Tak wygląda sam ksenon



tak wygląda ksenon + doświetlanie zakrętów



tak wygląda ksenon + doświetlanie zakrętów + przeciwmgielne



Tu można obejrzeć więcej zdjęć i filmy, zwłaszcza na filmach fajnie widać.
https://www.dropbox.com/sh/zn0ostcswpuh ... wLsEa?dl=0

[Luk]

W porównaniu do insigni to słabe to doświetlanie.

[KaMYk]

@Luk, trochę mnie zaintrygowałeś tym porównaniem i dziś po zmroku jeszcze raz sprawdziłem. Myslę, że jednak chyba te zdjęcia wyszły niefortunnie. Bardziej patrzyłem na przeciwmgielne niż doświetlające.
Dzisiejsze zdjęcia kolejno: lewa strona bez doświetlania i z doświetlaniem i prawa strona bez i z doświetlaniem.









Czy nadal potwierdzasz, że Insignia ma dużo lepsze doświetlanie?



Teraz kolej na rejestrator jazdy. Posiadany przeze mnie model MiVue388 oprócz nagrywania posiada wbudowany odbiornik GPS i bazę fotoradarów, która jest co miesiąc aktualizowana. Dlatego zależało mi, aby rejestrator był zamontowany na stałe bez zwisającego kabla.
Info o MiVue388:
http://eu.mio.com/pl_PL/mivue-388.htm

Wygląda to tak:



więcej zdjęć tu:
https://www.dropbox.com/sh/eetq153y1x2u ... 2gZka?dl=0

Zasilacz z typową wtyczką do gniazda zapalniczki przerobiłem, odcinając wtyk do gniazda zapalniczki i wyprowadziłem z zasilacza dwa przewody zasilające +12 V (przez bezpiecznik). Zasilacz umieściłem za osłoną środkowego tunelu z nagrzewnicą od strony pasażera (widoczny na zdjęciach).
Przewody zasilające podłączyłem do przewodów zasilających gniazdo zapalniczki.
Nie mam zdjęć z przeróbek zasilacza, ale jeśli ktoś potrzebuje do tego zdjęć, to lepiej niech poprosi kolegę, sąsiada, który zna się na elektryce, elektronice. Będzie bezpieczniej.
Przewód zasilający kamerę od zasilacza poprowadziłem za schowkiem, prawym przednim słupkiem i podsufitką. Wyprowadziłem przy lusterku wstecznym.
Uchwyt do mocowania kamery do szyby odciąłem, zostawiając tylko przegub kulowy.
To co zostało przykleiłem na taśmę dwustronną do osłony czujników na szybie.
Dzięki temu całość kamery mocno zmalała (ten uchwyt do szyby nie jest mały) i nic nie jest przyklejone do szyby.

[qrczaq]

Widzę, że kolejna fura, przez Grzecha zrobiona, dobrze, bo miał na czym potrenować

Żartuję, powiedz jak spalanie po modzie?? I jak przyspieszenie??

No i wrzucaj ten gwint !!

[Luk]

Teraz na zdjęciach doświetlenie wyszło ok widać znaczną różnicę w porównaniu do poprzednich..

[KaMYk]

@qrczaq spalanie to ciężko powiedzieć, za mało przejechane, tak na szybko to różnicy nie widzę, zachowując ten sam styl jazdy. Jeśli jest jakaś różnica to pomijalnie mała
Za to na przyśpieszeniu jest odczuwalne robię teraz mały test, w sobotę wstawię wyniki.
A co do trenowania, to nie żart tylko prawda i to z pełną świadomością. Auto stało u nich od poniedziałku do piątku.
Testy były, różne opcjonalne mody, generalnie królik doświadczalny Jak napisał na FB Grzegorz - przetarcie szlaków. Ale warto było

Co do gwintu to na razie mam pauzę. Już się za to wziąłem, rozpakowałem i się okazało, że w kartonie są 3 szt. przednich i tylko jedna sprężyna na tył. Pakowacz się pomylił, niby Niemiec a tu proszę - fuszerka.
Poszło oczywiście zgłoszenie i czekam teraz na wymianę.

@Luk, to mnie pocieszyłeś Faktycznie po Twojej uwadze przejrzałem zdjęcia pod tym kątem. Niefortunnie stanąłem za blisko ściany i było sporo rozproszonego, odbitego światła, co wpłynęło na aparat. Dlatego sprawdziłem to jeszcze raz wczoraj

[qrczaq]

Porób testy, bo ja chcę swoją Insignie też wstawi do Grzecha, wiele już projektów robiliśmy razem bo to mój ZIom, ale pytam z ciekawości.

[seba969]

Fajne autko, gwint i remap tez
Bezawaryjności

[KaMYk]

Porób testy

Testy porobione.

Odnośnie spalania. Praktycznie bez zmian w normalnym użytkowaniu. Po przejechaniu ponad 200 km drogami krajowymi i wojewódzkimi z Mochowa do Poznania (przez Włocławek, Kruszwicę, Strzelno i Gniezno) wyszło tak:



co jak na automat uważam za bardzo dobry wynik.
Przy maksymalnym przyśpieszaniu to chwilowe zużycie po tuningu jednak jest większe, no ale to normalne, moc się nie bierze tylko z powietrza. Chwilowe spalanie jest widoczne na poniższym filmie.

Filmie, na którym też widać różnice w przyśpieszaniu przed i po tuningu.
Testowałem zakres od 40 do 170 km/h. Przed potrzeba było 25 sekund na taką zmianę prędkości.
Po wystarcza około 19,5 s, a w czasie tych samych 25 sekund osiągam prędkość 186 km/h.
Różnica znacząca. (Biegi zmieniał automat, gaz do dechy w obu przypadkach)

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=dFmeem-uBaM[/youtube]

Poniżej link do bazowych filmów, gdzie widać jeszcze obrotomierz. Bardzo dobrze widoczna jest różnica w przyroście obrotów w zakresie powyżej 2800 obr/min. Widać wyraźnie wpływ wyprostowania charakterystyki momentu obrotowego.

https://www.dropbox.com/sh/0450on1v83e3 ... hs7Va?dl=0

[qrczaq]

Fajne porównanie, ale jestem załamany charakterystyką pracy diesla, po 2 benzynach, w tym jedna w turbo, diesel to jest jednak tragedia. Niby czujesz że idzie, ale wskazówka prędkościomierza raczej ospała
U mnie w Insigni pewnie będzie jeszcze gorzej, bo jest ciężka jak ciężarówka

[seba969]

Bardzo dobrze idzie
Bardzo fajnie zgrane filmiki do porównania

[KaMYk]

Przyszedł czas na gwint. Wymiana nie taka straszna, od 08:00 do 15:00. Musiałem zgromadzić trochę narzędzi, ale wyszło taniej niż u mechanika no i satysfakcja, że można samemu . W poniedziałek jeszcze tylko regulacja zbieżności i kątów.

Gwint H&R, ustawiłem tak, że mam jeszcze 20mm z przodu i z tyłu do obniżenia, ale niżej już chyba nie pójdzie.

Teraz jeszcze dystanse, ale to dopiero w kwietniu. Przy okazji weszło lato, felgi dostały powłokę Gyeon Q2 RIM.

Było tak:



Jest tak:

[Pobo1315]

Pięknie, ale z dystansami będzie jeszcze lepiej !

[7ups]

Dużo de skręcenia zostało ????
Aż się prosi o konkretna fele i naciąg

[szogi84]

Dużo de skręcenia zostało ????
Aż się prosi o konkretna fele i naciąg

Zgadzam się z kolegą jak foty oglondalem to tylko to mi do głowy przyszło

[KaMYk]

No jak widać, jeszcze po 2 cm:





Dopiero co kupiłem te felgi i opony, wszystko nówki, na razie musi wystarczyć, jeszcze tylko dystans
ale nie wykluczone w przyszłości może się trafi kupiec na ten komplet?

[Alex]

Dobrze siadło ale marnie z tą felgą wygląda. Jakieś 19" definitywnie musiałby wlecieć żeby wyglądało to porządnie. Mam lekkie przeczucie, że będziesz musiał podnieść trochę przód gdy założysz dystanse

[KaMYk]

W poniedziałek zrobię zbieżność, pojeżdżę, niech się to wszystko ułoży i być może podniosę przód z 10mm jeszcze przed dystansem. Czas pokaże.
Jak kupowałem felgi, to nie miałem planów na gwint, teraz bym kupił 20, z rok pojeżdżę a później się zobaczy.