--------------------------------Zapraszamy do naszej Grupy na Facebooku - KLIK
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 20% dla ICP - LINK
--------------------
----------------Obrazek Zobacz nasz portal klubowy ---------------Obrazek Polub naszą stronę na Facebooku ---------------Obrazek Dołącz do naszej Grupy na Facebooku

Eksploatacja silnika 2.8T V6 A28NET

ODPOWIEDZ
norbi333
Ekspert
Posty: 5130
Rejestracja: 13 lis 2013, o 20:29
Auto: INNE
Rok produkcji: 2020
Miasto: Suwałki
Otrzymał  piwo: 39 razy

Re: Eksploatacja silnika 2.8 V6 Turbo

Post autor: norbi333 » 31 sty 2015, o 13:44

Bo takie miałem informacje z ASO.Niby to jest super łańcuch japoński płytkowy.Ponoć są 4 czujniki monitorujące rozrząd i wystarczy choćby delikatne rozciągnięcie jednego to wywali błąd. U mnie na oko wyglądały tak samo i żaden nie dzwonił o obudowę.Na razie stoi i czeka na części.Jutro mają być. Także pewnie w poniedziałek odbiór i faktura.Mają być wymienione wszystkie łańcuchy ,ślizgi i jakieś 2 uszczelki.ASO twierdzi,ze bardzo duży wpływ na rozrząd ma rzadka wymiana oleju

-- 30 sty 2015, o 17:10 --

Cena jeszcze troszkę powinna spaść,bo dostałem jednak większy rabat na części

-- 31 sty 2015, o 13:44 --

Obrazek

Obrazek

Bruno

Re: Eksploatacja silnika 2.8 V6 Turbo

Post autor: Bruno » 1 lut 2015, o 15:41

Ostatni rząd to koszt robocizny ?

norbi333
Ekspert
Posty: 5130
Rejestracja: 13 lis 2013, o 20:29
Auto: INNE
Rok produkcji: 2020
Miasto: Suwałki
Otrzymał  piwo: 39 razy

Re: Eksploatacja silnika 2.8 V6 Turbo

Post autor: norbi333 » 5 lut 2015, o 15:57

Ostatnia pozycja 1071 zł

-- 5 lut 2015, o 15:57 --

Dziś byłem na kontroli w ASO i brak błędów .Także problem rozrządu rozwiązany :D
Teraz został dylemat.Jeździć czy sprzedawać

Awatar użytkownika
Luki
Użytkownik
Posty: 606
Rejestracja: 26 cze 2014, o 20:15
Auto: Insignia 1.6 Turbo
Kod silnika: A16LET
Rok produkcji: 2012
Miasto:
Otrzymał  piwo: 3 razy

Re: Eksploatacja silnika 2.8 V6 Turbo

Post autor: Luki » 5 lut 2015, o 15:58

Jeździć, a jak sprzedawać to tylko po to żeby kupić po fl :D

jaromat

Re: Eksploatacja silnika 2.8 V6 Turbo

Post autor: jaromat » 5 lut 2015, o 16:47

jak jest wszystko ok to po co sprzedawać

norbi333
Ekspert
Posty: 5130
Rejestracja: 13 lis 2013, o 20:29
Auto: INNE
Rok produkcji: 2020
Miasto: Suwałki
Otrzymał  piwo: 39 razy

Re: Eksploatacja silnika 2.8 V6 Turbo

Post autor: norbi333 » 5 lut 2015, o 20:14

Luki pisze:Jeździć, a jak sprzedawać to tylko po to żeby kupić po fl :D
Ładna jest,ale nie wiem czy jeszcze chcę Opla

-- 5 lut 2015, o 20:14 --
jaromat pisze:jak jest wszystko ok to po co sprzedawać
Zrobiony tylko co z tego.Mondeo jak sprzedawałem miało 220 tyś km przebiegu i nadal jeździ.Zero problemów z rozrządem.Od wielu lat udzielam się na forum Mondeo i nigdy nikt nie słyszał w Mondeo o rozciągniętym łańcuchu.
Zastanawiam się po protu czy nie wrócić do Mondeo. Obecnie mają już całkiem ciekawe silniki.Jedynie jeszcze brak 4x4.

jaromat

Re: Eksploatacja silnika 2.8 V6 Turbo

Post autor: jaromat » 5 lut 2015, o 22:39

Późniejsze roczniki też miały ten problem?

norbi333
Ekspert
Posty: 5130
Rejestracja: 13 lis 2013, o 20:29
Auto: INNE
Rok produkcji: 2020
Miasto: Suwałki
Otrzymał  piwo: 39 razy

Re: Eksploatacja silnika 2.8 V6 Turbo

Post autor: norbi333 » 6 lut 2015, o 06:00

A nie wiem. Kiedyś w ASO słyszałem ,że już w końcowych vectrach miał być problem rozwiązany. Potem słyszałem ,że od 2011 poprawili. Także nie wiem.

Awatar użytkownika
Kali
Użytkownik
Posty: 179
Rejestracja: 24 kwie 2013, o 21:48
Auto: 2.0T 4x4
Kod silnika: A20NHT
Rok produkcji: 2009
Miasto: Tychy
Otrzymał  piwo: 2 razy

Re: Eksploatacja silnika 2.8 V6 Turbo

Post autor: Kali » 6 lut 2015, o 09:49

Ten silnik jest produkowany od 2005, czyli 10 lat i niczego nie poprawili. Poliftowe tak samo padaja. Nie ma opcji, zeby w insignii II nadal go montowali.

norbi333
Ekspert
Posty: 5130
Rejestracja: 13 lis 2013, o 20:29
Auto: INNE
Rok produkcji: 2020
Miasto: Suwałki
Otrzymał  piwo: 39 razy

Re: Eksploatacja silnika 2.8 V6 Turbo

Post autor: norbi333 » 6 lut 2015, o 09:53

Fakturę masz wyżej

Awatar użytkownika
peja-1991
V-ce Prezes ds organizacyjnych
Posty: 4450
Rejestracja: 24 kwie 2013, o 14:39
Auto: Insignia
Kod silnika: D16SHT
Rok produkcji: 2019
Miasto: Warszawa
Postawił piwo: 3 razy
Otrzymał  piwo: 98 razy
Kontakt:

Re: Eksploatacja silnika 2.8 V6 Turbo

Post autor: peja-1991 » 6 lut 2015, o 12:16

A prowadnice nie wymienione?
"Krytyk i eunuch z jednej są parafii
obaj wiedzą jak, żaden nie potrafi" Tadeusz Boy-Żeleński

norbi333
Ekspert
Posty: 5130
Rejestracja: 13 lis 2013, o 20:29
Auto: INNE
Rok produkcji: 2020
Miasto: Suwałki
Otrzymał  piwo: 39 razy

Re: Eksploatacja silnika 2.8 V6 Turbo

Post autor: norbi333 » 6 lut 2015, o 12:44

A to nie to samo co ślizgi?

Awatar użytkownika
Kali
Użytkownik
Posty: 179
Rejestracja: 24 kwie 2013, o 21:48
Auto: 2.0T 4x4
Kod silnika: A20NHT
Rok produkcji: 2009
Miasto: Tychy
Otrzymał  piwo: 2 razy

Re: Eksploatacja silnika 2.8 V6 Turbo

Post autor: Kali » 6 lut 2015, o 14:05

Wymiana bez napinaczy to chyba troche po lebkach.

norbi333
Ekspert
Posty: 5130
Rejestracja: 13 lis 2013, o 20:29
Auto: INNE
Rok produkcji: 2020
Miasto: Suwałki
Otrzymał  piwo: 39 razy

Re: Eksploatacja silnika 2.8 V6 Turbo

Post autor: norbi333 » 6 lut 2015, o 16:06

Nie wiem czy po łebkach.Wymieniane było to co serwis stwierdził do wymiany.A skoro oni stwierdzili ,że koła i napinacze sa dobre to przecież nie będę się z nimi kłócił.Zresztą oni zamawiali części

Awatar użytkownika
peja-1991
V-ce Prezes ds organizacyjnych
Posty: 4450
Rejestracja: 24 kwie 2013, o 14:39
Auto: Insignia
Kod silnika: D16SHT
Rok produkcji: 2019
Miasto: Warszawa
Postawił piwo: 3 razy
Otrzymał  piwo: 98 razy
Kontakt:

Re: Eksploatacja silnika 2.8 V6 Turbo

Post autor: peja-1991 » 6 lut 2015, o 18:17

Pokazałem Twoja fakturę mechanikom i doradcy u siebie wsserwisie to powiedzieli że wrócisz z błędem po 15 -20tys. Zdziwieni byli że wymieniono nie kompletny rozrzad.

Mam nadzieję, że nie masz mi tego za zle.
Ciekawe co w przypadku gdy się posypie rozrzad- co na to powie serwis, w ktorym go wymieniales???
"Krytyk i eunuch z jednej są parafii
obaj wiedzą jak, żaden nie potrafi" Tadeusz Boy-Żeleński

norbi333
Ekspert
Posty: 5130
Rejestracja: 13 lis 2013, o 20:29
Auto: INNE
Rok produkcji: 2020
Miasto: Suwałki
Otrzymał  piwo: 39 razy

Re: Eksploatacja silnika 2.8 V6 Turbo

Post autor: norbi333 » 6 lut 2015, o 18:33

Pożyjemy zobaczymy. Na zapas nie mam zamiaru się przejmować.Serwisant stwierdził ,że koła i napinacze są bardzo dobre i nie ma potrzeby wymieniania.Poza tym jest na gwarancji

-- 6 lut 2015, o 18:32 --

Poza tym czytałem na zagranicznych forach i właściwie prawie nikt nie zmieniał kół zębatych.
Zresztą nie wiadomo ile nim będę jeszcze jeździł

-- 6 lut 2015, o 18:33 --

I pewnie byli zdziwieni dlatego ,że każda niezamontowana część to strata dla serwisu :D

Awatar użytkownika
peja-1991
V-ce Prezes ds organizacyjnych
Posty: 4450
Rejestracja: 24 kwie 2013, o 14:39
Auto: Insignia
Kod silnika: D16SHT
Rok produkcji: 2019
Miasto: Warszawa
Postawił piwo: 3 razy
Otrzymał  piwo: 98 razy
Kontakt:

Re: Eksploatacja silnika 2.8 V6 Turbo

Post autor: peja-1991 » 6 lut 2015, o 19:09

Norbi - nie mam zamiaru Ci dogryzać.
Po prostu zastanawiające jest to dlaczego niektórzy wymieniają za 6 tyś. + robocizna a niektórzy za 3 + robocizna i które z tych wyjść jest lepsze.
Sam zastanawiałem się nad zmianą na 2,8 ale koszt ok 10 tyś za rozrząd mnie przeraził i skutecznie odsunął od tego pomysłu.
"Krytyk i eunuch z jednej są parafii
obaj wiedzą jak, żaden nie potrafi" Tadeusz Boy-Żeleński

norbi333
Ekspert
Posty: 5130
Rejestracja: 13 lis 2013, o 20:29
Auto: INNE
Rok produkcji: 2020
Miasto: Suwałki
Otrzymał  piwo: 39 razy

Re: Eksploatacja silnika 2.8 V6 Turbo

Post autor: norbi333 » 6 lut 2015, o 19:24

Przecież nie twierdzę,że mi dogryzasz.
Chciałem wcześniej zamawiać części i w ASO kazali mi się wstrzymać przed rozebraniem.
Rozebrali i zadzwonili.Mechanik wziął mnie do auta i pokazał jak wygląda rozrząd.Co ciekawe nie był w stanie stwierdzić ,który łańcuch jest rozciągnięty.Tak czy siak wszystko rozebrał, pomył ,poczyścił i stwierdził,ze łańcuchy trzeba wymienić i wszystkie ślizgi.Napinacze i koła według niego były bardzo dobre.Jak powiedział tak zrobiłem.
Nie sądzę ,żeby jakoś mnie na minę wrzucali,bo kierownikiem jest mój kolega,a mechanika ,który robił mój rozrząd robił wcześniej już przynajmniej 2 rozrządy w 2.8 T. Także chyba ma pojęcie ,zwłaszcza,ze musiałem czekać tydzień na jego powrót z urlopu.Nikomu innemu nie chcieli dać auta.

Generalnie kasę na rozrząd przebolałem i teraz chyba bym jeszcze raz kupił z tym silnikiem

Awatar użytkownika
peja-1991
V-ce Prezes ds organizacyjnych
Posty: 4450
Rejestracja: 24 kwie 2013, o 14:39
Auto: Insignia
Kod silnika: D16SHT
Rok produkcji: 2019
Miasto: Warszawa
Postawił piwo: 3 razy
Otrzymał  piwo: 98 razy
Kontakt:

Re: Eksploatacja silnika 2.8 V6 Turbo

Post autor: peja-1991 » 6 lut 2015, o 19:25

no to bezawaryjnej jazdy życzę ;)
"Krytyk i eunuch z jednej są parafii
obaj wiedzą jak, żaden nie potrafi" Tadeusz Boy-Żeleński

norbi333
Ekspert
Posty: 5130
Rejestracja: 13 lis 2013, o 20:29
Auto: INNE
Rok produkcji: 2020
Miasto: Suwałki
Otrzymał  piwo: 39 razy

Re: Eksploatacja silnika 2.8 V6 Turbo

Post autor: norbi333 » 6 lut 2015, o 19:29

Dzięki. Tak czy siak po zrobieniu auto ma moc i nie wyrzuca błędów .
Także nie będę się martwił na zapas :D
Grunt,ze żona zadowolona ze sprawnego auta.A to przekłada się i na moje zadowolenie :lol:

carvertical VIN check
ODPOWIEDZ

Wróć do „silnik benzynowy”