Przegrzewający się silnik i brak ogrzewania

[Jafii]

Wracałem wczoraj z trasy i 3km od domu wyskoczył komunikat o przegrzanym silniku. Wskazówka temp zamknęła skalę. Włączyłem ogrzewanie na full żeby schłodzić silnik ale leciało tylko zimne powietrze chociaż wcześniej ogrzewanie działało bez problemu. Sprawdziłem błędy Vlinkerem i nie było żadnych. Przewód od termostatu do chłodnicy nie był zbyt gorący. Podejrzenie padło na termostat - wymieniłem go dzisiaj na oryginał ale problem nadal pozostał.
Czyżby uszkodzona pompa wody? Jest jakiś sposób na sprawdzenie pompy czy pompuje?
Silnik 2.0 170km b20dth insignia b.

Będę wdzięczny za pomoc.

[mazmarcin]

Jaki masz przebieg?
viewtopic.php?f=52&t=9003&start=260#p278127

[Jafii]

Jaki masz przebieg?
viewtopic.php?f=52&t=9003&start=260#p278127

242tys. Km u mnie.
2 pompy wody? Jedna to ta na pasku osprzętu a drugiej gdzie szukać?

[mazmarcin]

W Twoim jest tylko jedna raczej. BiTurbo ma dwie bo ma mokrego icka.
Poczytaj regulamin bo się posypią nagrody.
Pewnie masz do wymiany ta pompę na pasku osprzętu jak @Pro.

[Bruno0]

Wracałem wczoraj z trasy i 3km od domu wyskoczył komunikat o przegrzanym silniku. Wskazówka temp zamknęła skalę. Włączyłem ogrzewanie na full żeby schłodzić silnik ale leciało tylko zimne powietrze chociaż wcześniej ogrzewanie działało bez problemu. Sprawdziłem błędy Vlinkerem i nie było żadnych. Przewód od termostatu do chłodnicy nie był zbyt gorący. Podejrzenie padło na termostat - wymieniłem go dzisiaj na oryginał ale problem nadal pozostał.
Czyżby uszkodzona pompa wody? Jest jakiś sposób na sprawdzenie pompy czy pompuje?
Silnik 2.0 170km b20dth insignia b.

Będę wdzięczny za pomoc.

Brzmi jakby coś mogło być z pompą wody, szczególnie jeśli termostat wymieniony, a problem nadal się pojawia. Można spróbować sprawdzić, czy pompa wody działa, delikatnie dotykając przewody wody chłodzącej. Jeśli są zimne, pompa może nie działać, bo nie ma obiegu płynu chłodzącego.

[Jafii]

Problem rozwiązany, padnięta pompa wody - koło pasowe się kręciło, a wirnik stał.

[Filemon22]

Witam! Pomoże ktoś z problem „gotującego się silnika? Tem. Silnika wysoka aż wywala płyn i komunikaty na desce. Z nawiewu leci zimne powietrze. Przewody idące do chłodnicy wydają Cię ciepłe. Te z lewej gorące a z prawej ciepłe. Oba wyjścia na nagrzewnice zimne. Tz. Lekko ciepłe ale to wydaje mi się że od silnika się grzeją. No i w aucie zimno bo leci chłodne. Od czego zacząć? Termostat? Pompa wody? Dodam że jak auto ma odpalony silnik to przewody robią się sztywniejsze i ciężko je „nacisnąć” możliwe że UPG? Silnik 2.0Turbo 20009R 220 162kw

[dokia]

Test UPG zrobiłeś? Jeśli nie, to zrób dla spokoju. To akurat będzie najtańsza część diagnostyki i wykluczeń uszkodzeń.

Jak kupowałeś te auto jako uszkodzone to co Ci powiedziano na temat owych uszkodzeń? Obawiać się można że ktoś sprzedając je był świadomy bezsensu napraw lub ich kosztu 🫣

[jotef]

[ ... ]
Dodam że jak auto ma odpalony silnik to przewody robią się sztywniejsze i ciężko je „nacisnąć” możliwe że UPG? Silnik 2.0Turbo 20009R 220 162kw

… ja bym dziękował Opatrzności jeśli byłaby to tylko UPG.
taki sam objaw, łącznie z pozytywnym testem na zawartość CO2 jak przy UPG
daje pęknięcie bloku, np., między 2 a 3 cylindrem. wtedy tylko nowe serce wchodzi w grę dla Iśki.

[dokia]

Jeszcze nie chciałam tego napisać ale te a20nht w roczniku 2008-2010 miały przypadłość pękającego bloku. Miałam a20nht 2011, niby miało poprawione odlewy bloków ale i tak wyjeżdżając każdego dnia zastanawiałam się czy dziś mi pęknie, czy nie

[Filemon22]

Rozebrałem już osłonę i wyszło że ślizg urwany. Łańcuch luźny. I zębatka ta duża od małego łańcucha jest szcerbata.

[dokia]

Czyli jednak rozrząd? To niech skończy się na tym. A z góry wyglądało że masz dobrze.

[Filemon22]

Tz no ten rozrząd główny jest ok ale i tak muszę go zdjąć. A ślizg od tego małe rozrządu co napędza pompę
Ciepła jest urwany i zębatka wytarta do zera

[leszek738]

Witam, Nie znalazłem lepszego wątku więc się tu podepnę, może ktoś podpowie: leci u mnie płyn chłodniczy, ale dużo, z połączenia rurki od turbiny z pokrywą zaworów, jak się troszkę nagrzeje to jest jeziorko, jak ostygnie wciąga do środka co nie zdążyło spłynąć - czy ktoś wie może czy tam jest jakaś uszczelka w pokrywie/oring? czy trzeba pokrywę wymieniać?