Skrzynia automatyczna AF-40

[porucznikborewicz]

u mnie problem występuje tylko gdy bieg zrzuca na niższy przy prędkości 60km/h. ( może mieć na to wpływ temperatura oleju) ?
@Dokia udało ci się rozwiązać ten problem? albo umilić jakoś pracę skrzyni w tych newralgicznych momentach?

[dokia]

Nie. Po zmianie oleju i adaptacji było jakby lepiej, ale to może ja chciałam to tak odczuwać. Cóż, skoro uspokoili to jeździłam ale mnie irytowało to. Dwa lata później te auto sprzedałam. Nowy właściciel nie narzeka jakoś.
Jak wgłębiałam się w temat to była aktualizacja softu skrzyni w której opisie zauważyłam że miała być zmiana biegu przy ciut innych obrotach i to akurat by ominęło te miejsce gdzie czułam szarpnięcia. Nie zdecydowałam się na nowy soft bo nie mogli mi powiedzieć w ASO czy to będzie 90Euro czy więcej a jeszcze przewalutowanie. Przerwali aktualizację wtedy, chociaż już była podpięta. Ale ja potrzebowałam bardziej określonej wartości a nie że nie wiadomo ile monet. Ale nowe softy dla tych skrzyń mają przełożenia w innych miejscach i to wydaje się być zasadne i być może wspiera skrzynię w wydłużeniu jej życia i komfortu użytkowania.

[porucznikborewicz]

wymianę oleju robiłaś dynamicznie czy statycznie ? Tak czy siak Dzieki za info , aktualizacje w ASO nie chcieli mi nawet robić i szukali wymówki żeby nie robić , że to że tam to że trzeba car pas itp. car pasa nie posiadam a wyciągnięcie go w ASO to podobno 600 zł podziękowałem i jeżdżę dalej, rozkraczy się to trudno wtedy będę wiedział co było powodem , chyba że ktoś ma większe doświadczenie i może pomóc , doradzić ?

[dokia]

Statycznie, bo w moim ASO nie umieją dynamicznie . Ale robiłam statycznie wg ich procedury, czyli dwa razy, więc koszt taki jak dynamicznej. W ASO statyczna to zlanie grawitacyjne i dolewka do odpowiedniego poziomu, potem jeździłam tak 10tys km i kolejna wymiana grawitacyjna. Dość zasadne to jest, bo w starej skrzyni tj w ośmioletnim wtedy aucie w moim przypadku. Nowy olej ma sporo rozpuszczalników które rozpuszczą złogi w temperaturze 100+ i w warunkach rzeczywistej pracy skrzyni. Natomiast przy dynamicznej pod ciśnieniem tłoczą zimny olej więc on nic nie rozpuści tylko oderwie jakiś nagar. Podobno po dynamicznej w starych autach bywa że zaczyna skrzynia siadać. Filtr w niej jest przecież niewymienny. Tzn wymienny po rozebraniu skrzyni.

[xul]

Wymiana oleju dynamiczna/statyczna czy kasowanie adaptacji raczej nie przyniosą znaczącej poprawy w dłuższym okresie czasu oprócz efektu placebo (miałem dynamiczną i adaptacje wg procedury). Problemem pewnie jest zużycie się sterownika.
Może być też kwestia niedopracowanego softu, bo ta skrzynia potrafi się dziwnie zachowywać, jakby nie wiedziała co ma ze sobą zrobić, choć mam najnowszą wersję softu i dalej zdarza jej się szarpnąć przy redukcji na hamowaniu, wiec raczej to nie jest rozwiązanie.
Miałem okazję jechać IA ze skrzynią po regeneracji i pracuje bardzo płynnie, zmian biegów praktycznie nie czuć, ale to była jedna przejażdżka.

PS.: Car pass wyciągnie Ci ogarnięty elektronik, może nawet po OBD2

[porucznikborewicz]

Z olejem to chyba syzyfowa praca , zbędne koszty i wydawanie zbędne kasy... Może coś w tym być co mówicie że to kwestia elektroniki skrzyni , ponieważ przy mechanicznej/ręcznej redukcji skrzynia nie szarpie, szarpie gdy zmienia biegi automat. I raczej poszedłbym w tym kierunku , tylko od czego zacząć i jakie to koszty?
- aktualizacja oprogramowania skrzyni w ASO?
- regeneracja elektroniki?
- regeneracja sterownika?
- czy zakup nowej/regenerowanej mechatroniki?

[xul]

Wymiana oleju jak najbardziej wskazana (preferuję dynamiczna, bo wymieniasz wszystko, a nie tylko połowę), tak jak olej w silniku należy wymieniać, bodajże co 60k km, ale nie naprawi to mechanicznych uszkodzeń, a jedynie przedłuży żywotność.
Aktualizacja w ASO pewnie z 500-600, takie ceny mi się obiły jako ostatnie, dobrze jest mieć CarPass, ale nie pamiętam czy dla modułu skrzyni jest wymagany do aktualizacji. A najlepiej to poszukać kogoś poza ASO, kto zrobi aktualizację, bo w podobnych pieniądzach zaktualizuje Ci pół auta jak nie lepiej (dostęp do programowania wykupuje się na 2h jak się nic nie zmieniło).
Co do regeneracji, to najlepiej pytać warsztaty co się tym zajmują, choć finalny koszt pewnie znany dopiero po otwarciu pacjenta.

[porucznikborewicz]

Dzwoniłem dzisiaj do ASO nie robią aktualizacji oprogramowania na życzenie klienta. Dopiero po decyzji mechanika.
Zadzwoniłem do serwisu zajmującego się ASB i Pan powiedział, że remont to około 10 tys. zł < hehe>
Grubo

[dokia]

Robią. Mówisz po prostu gdzie Ci haczy. Ja też mówiłam że mi tam w starej Insigni szarpnięcia na jakiejś ilości obrotów nie podobają się i zapytałam czy aktualizacja softu by coś zmieniła. Powiedzieli że być może. Rozpoczęli ale przerwali bo właśnie jak pisałam wczesniej nie potrafili określić czasu/ceny. Gdyby powiedzieli że 2h i po ile godzina to spoko, ale nie określili więc kazałam przerwać

[xul]

Dzwoń do innego ASO. Lata temu w VC robiłem aktualizację na życzenie i nie było z tym problemu, nie licząc tego, że na 3 do których dzwoniłem tylko w jednym byli gotowi podjąć się robienia jakiejkolwiek aktualizacji, a jak przyjechałem na umówioną wizytę to się okazało, że jedyny gościu, który to ogarnia tego dnia ma wolne, ale dali radę zrobić dzięki jego telefonicznym instrukcjom. Choć nie zmienia to faktu, że dopiero po ponad godzinie przyszli po CarPass,, a potem to już była chwila moment.
Jak w IA robiłem aktualizację samemu, to moduły robią się od kilku do kilkunastu minut, może są jakieś wyjątki (HMI?), co robią się dłużej. W 2h można spokojnie pól auta ogarnąć jak nie lepiej, tylko aku musi być full.

[porucznikborewicz]

@dokia - dziękuję będę próbował w innym ASO.
@xul - a Ty prywatnie jesteś w stanie pomóc z taką aktualizacja ? Katowice to dla mnie naprawdę nie daleko...

[xul]

Niestety na chwilę obecną ciężko u mnie z wolnym czasem (jestem w trakcie budowy), a do tego trzeba byłoby to zgrać z kumplem, dzięki którego życzliwości mogłem sobie auto zaktualizować, bo osobiście nie mam, ani interfejsu, ani dostępów.
Jeżeli jesteś z tej "Hameryki" co myślę, to w Suszcu jest Amatic, który zajmuje się serwisem skrzyń biegów, mają MDI2, może mają też dostęp do SPS (programowanie). Ewentualnie popytaj po elektronikach samochodowych, oni prędzej ogarniają takie rzeczy niż warsztaty, a nawet ASO

[lucabianco]

Ostatnio coś pękło mi w przycisku od dźwigni zmiany biegów. Wiecie czy można kupić gdzieś sam przycisk, czy w grę wchodzi jedynie wymiana całej gałki?

[porucznikborewicz]

@xul dzięki, jestem z Krakowa bywam często w Chorzowie.
A co myślicie nad dołożeniem dodatkowej chłodnicy oleju skrzyni, lub wymianie obecnej, bo tak zastanawiam się czy chłodnica nie jest zwalona syfem i nie daje rady schłodzić oleju, stad pojawia się szarpanie po obciążeniu.
Lub:
Dodatkowy montaż chłodnicy oleju czy ktoś robił już taki zabieg? Jakieś podpowiedzi?

[krystian0303]

A ja ci powiem jak było u mnie ... W styczniu kupiłem iske o odrazu wymiana oleju w skrzyni ale ... Najpierw wymieniałem przewody prowadzące do chlodniczki oleju bo były już w kiepskim stanie wiadomo wiek auta. Po tym zabiegu był zmieniony olej o adaptacja skrzyni. Szarpnięć większych brak. Zmiany biegów płynne.

Wysłane z mojego moto g 5G plus przy użyciu Tapatalka

[porucznikborewicz]

dziś wlałem do skrzyni revitalizant Xado... dam znać czy są efekty, regeneracja przez 1500km.

[Zdunciu]

Witam ,czy ktoś miał błąd skrzyni P0869 zrzuca biegi mocno z 3 na 2 i jak postoje dłuższy czas to jest mocne szarpnięcie .

[Kipe]

Witam, mam problem kurczę ze skrzynią i nie wiem już co może pomóc, dopóki skrzynia jest zimna trochę przeciąga, później przy 60-95st jest super, nie idealnie ale naprawdę spoko,
Jak tylko temp. rosnie ponad 105st. zaczyna mocno szarpać tylko z 5 biegu na 4, przy czym problem jest w tym że bardzo niską prędkość auto dopuszcza (na 5 biegu jedzie jak zjeżdżam z trasy to ciągnie czasami do 50km/h) i bardzo małe obroty (około 800-900 może i mniej) także temperatura trochę trzyma się około 100st i dalej zaczyna rosnąć i zaczynają się cuda, żeby przełączyć bez uderzenia to albo muszę manualem co nie zawsze pomaga, albo w momencie gdy odczuwam że zaraz zmieni bieg, na prędkości około 60 to dodaje gazu i wtedy obroty są normalne i zrzuca na 4 prawie bez problemu,
także temperatura w mieście cały czas rośnie, więcej za 134 już bałem się jechać, trasa to jeżeli tempomat do 117-120km/h to jest ok poprostu trzyma 110-120 stopni, ale jak tylko jadę szybciej to ostatnio max miałem już około 144st. i w miescie skrzynia zaczeła przełączać tylko na jakichś 3-3,5tyś obrotów, ogólnie patrząc nie wiem czy nie pomogło by sprawdzenie chłodzenia skrzyni, ale proszę o podpowiedź czy tutaj jest oddzielna chłodnica na olej skrzyni lub jakiś termostat i gdzie, bo każdy serwis inne rzeczy mówi, także skrzynia jest po wymianie na używkę, najpierw chyba było spoko, czy jest szansa że goście wlali mi zamało oleju? jeden serwis mówił że sprawdzali poziom i jeździli autem, opowiedzieli mi cud a jak sprawdziłem przebieg to wgl nie zmienił się, wątpie że jazda testowa mogła być mniej jak około 700m, proszę o podpowiedź bo ręcy opadają już, zero błędów tylko szarpanie mocne z 5 na 4
i gdy jest mocno nagrzana po trasie 120-130st to w mieście muszę na światłach wbijać neutral bo inaczej gdy stoje na hamulcu na D i puszczam hamulec, na początku zero reakcji i później mocne uderzenie, gdy stoję to takie odczucie jakby skrzynia odłączona była, zero róźnicy bo stoje na D i odczuwam jakby skrzynia odłącyłą się niby na N, i muszę sam przełączać na N później na D i zaczynać jechać dopóki odczuwalne że auto ciągnie i chce jechać bo jak znowu stać na D jakieś 5-10 sekund to dupa wtedy i bije po całym nadwoziu
może jak ktoś nie zrozumie do końca proszę jeszcze pytać, albo polecić kogoś w okolicy Lublina ogarniętego naprawdę
błagam o pomoc i dziękuję bardzo

[Kotin44]

Tak kolego-masz problem z chłodzeniem oleju...
Chłodnica oleju znajduje się pod chłodnicą wody-zacznij od jej wymiany bo pewnie z racji lat straciła na funkcjonalności.Jeśli osiągnąłeś taką temperaturę to olej masz do wymiany.Prawidłowa temp to 80-90 stopni a wzrost temperatury o 7 stopni , to skrócenie żywotności oleju o połowę-ja co prawda nie prowadziłem żadnych badań na ten temat,ale tak podaje producent ATF...

[Kipe]

...

a gdzie ją znajdę? bo w Lubline są tacy na warsztatach Januszy którzy mi twierdzą że nie mam chłodnicy wgl i w tych autach jej niema i to albo dodatkową stawić bo termostatu oni też nie widzą i nie wiedzą co zrobić i trzeba zdejmować skrzynie i od ręki 3000 na bank,
jest może jakiś manual czy coś? to spróbuję ogarnąć

Dodano po 32 minutach 42 sekundach:
https://allegro.pl/oferta/chlodnica-ole ... 8432875387
tą chłodnicę do wymiany czy jakaś inna??