B20DTH błąd P20EE-00

[Szulcu]

I mnie dopadl wirus nox

Z tym, ze nie do konca wiem ktory czujnik jest uwalony.
Na logike: drugi czujnik powinien pokazywac mniejsza ilosc czasteczek niz pierwszy, tylko teraz pytanie ile pokazuje sprawny pierwszy?
jak widac na zdjeciach, u mnie czujnik drugi pokazuje wartosc duzo wieksza niz pierwszy (czyli bez sensu) i dlatego wywala blad niskiej skutecznosci systemu.
i w sumie nie wiem czy bzdury pokazuje czujnik pierwszy (za malo) czy drugi (za duzo).

Bylby ktos tak dobry i zrobil odczyty (lub moze wie) jak to powinno wygladac na sprawnych czujnikach?

[Blest]

Pewnie bez gds nie odczytam wartości swoich sond? Jakbym mógł odczytać to bym ci podał ile pokazuje sprawny. Mam tylko obd.

[Szulcu]

Raczej niestety nie

[Szulcu]

Udało mi się dowiedzieć, że na pierwszym czujniku, zależnie od obciążenia silnika, może się wahać od 100 do 1000ppm.

[Radek84]

Udało się komuś znaleźć przyczynę? U mnie też po styczniowych mrozach zaczął się pojawiać błąd. Z tego co wyczytałem w necie powinien on wyskakiwać z innym błędem sugerującym chociaż która sonda go wyłapuje, a tu nic poza P20EE. Czy możliwe że wpływ może mieć niski poziom adblue w zbiorniku? Ostatnio dolewałem 16tys km wstecz

[Spartakus900]

Witam i mnie zaczął nękać błąd P20EE-00 także bez innych błędów wskazujących konkretną sondę. Na razie kasowanie błędu pomogło. Radek84 jak sprawa wygląda dalej u Ciebie ?

[Radek84]

Nie wiem co pomogło, czy temperatury na plusie, czy dolanie 5L adblue bo wsumie jedno i drugie zbiegło się w czasie. Na ten moment błąd się nie pokazuje.
Na zegrach nie miałem żadnego komunikatu, żeby tego adblue było mało, ale poprzednim razem jak dolewałem weszło pod samiuśki korek, a teraz 5L weszło bez problemu tak że bardziej przechylał bym się ku temu, iż powodem był niski stan.

[mr.henio]

I mnie dopadl wirus nox

Z tym, ze nie do konca wiem ktory czujnik jest uwalony.
Na logike: drugi czujnik powinien pokazywac mniejsza ilosc czasteczek niz pierwszy, tylko teraz pytanie ile pokazuje sprawny pierwszy?

Udało się komuś znaleźć przyczynę? U mnie też po styczniowych mrozach zaczął się pojawiać błąd. Z tego co wyczytałem w necie powinien on wyskakiwać z innym błędem sugerującym chociaż która sonda go wyłapuje, a tu nic poza P20EE. Czy możliwe że wpływ może mieć niski poziom adblue w zbiorniku? Ostatnio dolewałem 16tys km wstecz

Witam i mnie zaczął nękać błąd P20EE-00 także bez innych błędów wskazujących konkretną sondę. Na razie kasowanie błędu pomogło. Radek84 jak sprawa wygląda dalej u Ciebie ?

Panowie pomóżcie! Trochę czasu minęło, co u was pomogło? Bo raczej nie jeździcie rok z błędem
Niestety i ja muszę się podłączyć do tematu, dzisiaj w trakcie jazdy błąd P20EE-00 i tylko ten błąd, kasuje ale zaraz pojawia się ponownie. Dodam, że w ubiegłym roku wymieniałem obie sondy(dokładniej to były same sondy, bez sterowników, łączone na złączki, czyli taka trochę tańsza wersja z alleg.....), więc wątpliwe, żeby któraś sonda po roku padła. Tym bardziej, że wtedy występowały błędy typowe dla obu sond, czyli P11DB oraz P11DC. AdBlue jest w baku wystarczająco

[Holios]

Informacje z TIS (opis dotyczy Insigni A)

DTC P20EE
Sprawność katalizatora tlenków azotu poniżej progu

DTC P2BAD
Wysokie stężenie tlenków azotu w spalinach - przyczyna nieznana

Opis obwodu/układu
Układ wybiórczego katalizatora redukcyjnego (SCR) zmniejsza emisję tlenków azotu (NOx) poprzez wtryśnięcie odmierzonej dawki płynu do układu wydechowego silnika wysokoprężnego lub reduktora do strumienia gazów spalinowych wpadających do SCR. W katalizatorze układu wybiórczej redukcji, reduktor reaguje z NOx tworząc azot, dwutlenek węgla i parę wodną. Czujniki tlenków azotu przed i za katalizatorem przesyłają do modułu sterującego silnika informacje o poziomach stężenia tlenków azotu w spalinach na wylocie z silnika i na wylocie z rury wydechowej. Moduł ECM wykorzystuje dwa czujniki (NOx) do ograniczania poziomu NOx w spalinach. Pierwszy czujnik NOx znajduje się przed wtryskiwaczem płynu redukcyjnego i rejestruje NOx na wylocie z silnika. Drugi czujnik NOx znajduje się na wylocie z SCR i rejestruje poziom NOx wydostające się z SCR. Moduł sterujący silnika (ECM) zmienia dawkę płynu do układu wydechowego silnika wysokoprężnego (reduktora) lub reduktora dodawanego w odpowiedzi na zmianę w poziomie NOx w spalinach silnika.


Wg mnie problem jest z samym katalizatorem tlenków a nie sondami. Sondy podają prawidłowe wartości czyli przekroczone bo nie wyrabia się katalizator NOx

[mr.henio]

Ktoś może napisać coś więcej panowie/panie? Cały czas borykam się z tym błędem, ja kasuje a on powraca, nie wiadomo gdzie konkretnie szukać przyczyny

[bartas19]

Mi pojawia się w trasie przeważnie przy wypalaniu dpf. Poprzedni właściciel walczył z tym i nic niedalo wymienili sondy wtryskiwacz i nic. Dolewka nic niedaje, słyszałem, że jest specyfik do adblue, dodaję się do płynu i ponoć nie sypie błędami. Czekam jak wyjeżdżę plyn i będę testować.

[mazmarcin]

Piszesz o Tunap?

[bartas19]

Tak

[Radek84]

Ja mam taką teorię, która być może jest nie słuszna, ale tak na logikę wydaję mi się być prawdopodobna. Adblue krystalizuję się w niskich temp. dla świeżego płynu jest to -11°C, ale chyba nikt nie ma świeżego w zbiorniku. Więc przy ujemnych temp wytrącają się osady, które może by rozpuścił mieszając w wiadrze, ale nie w zbiorniku i to one powodują ograniczenia w przepływie wtrysku, a zbyt mała ilość wtryśnięta w układ powoduję błąd P20EE.
Poprawcie mnie jeśli piszę głupoty. Już mnie kiedyś korciło do wytargania tego zbiornika i zobaczyć co jest w środku. Ewentualnie wylać zawartość i przepłukać.
Jak długo adblue zachowuje swoje właściwości?
Ja dolewałem jakoś marzec-kwiecień i apka pinga pokazuje mi jeszcze 54% stanu w zbiorniku.

[bartas19]

Teoria niby prawidłowa ale u mnie na wydechu bialy osad z mocznika, może być tak, że albo któraś sonda źle odczytuje wartości może trzeba zresetować ustawienia adblue, miałem problem ze wskazaniem poziomu i zresetowałem czujnik poziomu płynu to teraz pokazuje prawidłowe wskazania. A druga opcja jak wyżej napisane że katalizator przytkany i wtryskiwacz przelewa plyn
By skutecznie czyścić spaliny z tlenków azotu.

[dokia]

Ja mam taką teorię, która być może jest nie słuszna, ale tak na logikę wydaję mi się być prawdopodobna. Adblue krystalizuję się w niskich temp. dla świeżego płynu jest to -11°C, ale chyba nikt nie ma świeżego w zbiorniku. Więc przy ujemnych temp wytrącają się osady, które może by rozpuścił mieszając w wiadrze, ale nie w zbiorniku i to one powodują ograniczenia w przepływie wtrysku, a zbyt mała ilość wtryśnięta w układ powoduję błąd P20EE.
Poprawcie mnie jeśli piszę głupoty. Już mnie kiedyś korciło do wytargania tego zbiornika i zobaczyć co jest w środku. Ewentualnie wylać zawartość i przepłukać.
Jak długo adblue zachowuje swoje właściwości?
Ja dolewałem jakoś marzec-kwiecień i apka pinga pokazuje mi jeszcze 54% stanu w zbiorniku.

Wszystko jest w miarę Ok. Tam jest grzałka która podgrzewa ten płyn, więc będzie nienajgorzej i chyba na tyle dobrze że nie poprawiają tego systemu. Oczywiście krystalizacja mocznika nie jest odwracalna w 100% i głównym katalizatorem reakcji odwrotnej jest właśnie temperatura. A poza tym rzadko kiedy w naszym kraju temperatura spada poniżej tych -11, no i świadomy użytkownik nowego diesla jednak powinien chyba mieć też garaż skoro stać go na auto. No i po trzecie stężenie tych "kocich siuśków" jest naprawdę niewielkie, aby miało to mieć znaczenie. Gdyby było tam Cp=90% to już możnaby się bać o sporo kryształków i fakt że grzałki tam obecne nie poradzą sobie z nimi.

[mazmarcin]

Z tą temperaturą to jest ciekawe, bo na opakowaniu z płynu przy około 0 stopni już widać że się krystalizuje i jak sól wygląda.

[dokia]

Ale grzałki masz, człowieku

[mazmarcin]

No wiem przecież.
Teoretycznie pompa nie poda na zimnym ale jak coś nie tak to ciekawe.

[Radek84]

Właśnie na twoją opinię czekałem Dokia.
Problem w tym, że nie zawsze przy mrozach auto stoi w garażu, a u mnie błąd zazwyczaj pojawia się w okresie jesienno zimowym, a wiosna, lato nie występuje. W każdym bądź razie zgodnie z twoim zaleceniem na ten okres nie dolewam adblu, aby grzałka miała łatwiej, a czekam z tym do wiosny.