Wypalanie filtra cząstek stałych DPF

[Pro]

Wypalanie miało być jutro, ale wyszło dzisiaj. Więc po rozpoczęciu temperatura skoczyła z 250 do ponad 360 (jazda za traktorem 45 kmph), później podskoczyła do 480-490 przy prędkości ok 90 kmph. Wypaliło się do 5 %, następnie w dalszym ciągu spadało i zatrzymało się na 2. Silnik D20DTR, ten sam co ma Mazmarcin.

[Radek84]

U mnie B20DTH potrafi się wypalać przy 300+, a najwięcej co widziałem 560. Ostatnio mnie zaskoczył bo wypalanie włączyło się przy temp. silnika 74 i nasyceniu filtra 32%

[dzimi75]

Nie wiem jak to jest w 20DTH ale u siebie mam car scaner pro i to wypalanie u mnie jest spowodowane sygnałem który jest podawany z car scanera ale tam mam wiecej opcji i opl monitor wypala się jak car scaner poda sygnał. Zauważyłem, że do pewnego momentu czas do wypalenia są podobne a poznkej opl monitor ma mniejsze wskazania. Dołączę zdjęcie z ilu opcji korzystam ja ale jest wiecej opcji jeszcze. Dlatego jak tu koledzy piszą silniki B mają swoje prawa. Ja jeżdżę po mieście w większości i ostatnio wypalanie miałem po 200km a dziś tez po mieście po 275km. I czy jest ktos mądry i powie czemu taka różnica jest? Już 40 tyś zrobiłem swoją isia i myślę ze sa jakieś cykle które się powtarzają co jakiś czas. To wynika z mojej obserwacji wypalań. Chyba, że jest ktoś kto wie co i jak jest z tym wszystkim? Będę wdzięczny za wprowadzenie w temat co i jak to wygląda.

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

[kecraminsignia]

U mnie po aktualizacji softu takie dystanse mogę robić między wypalaniami DPF nie byłby taki straszny 2 wypalenia na żywot auta Ciekawe tylko jak długo trwało by wypalanie

Wysłane Nokia 6310i przy użyciu Tapatalka

[dzimi75]

Mam pytanie do użytkowników silnika D20 czy macie adblue?

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

[Pro]

Tak, mam.

[dzimi75]

Jak czytam jak wasze auta mają wypalania mając adblue to moje nie mając adblue silnik 16DTH wypala filtr dpf podobnie to do czego jest te adblue potrzebne jak moje auto czy wasze spełnia te same normy?
A jedynie adblue sprawia problemy przy mrozach jak czytam na forum jak jest sezon zimowy.

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

[Pro]

Adblue i DPF to 2 inne bajki. DPF filtruje cząstki stałe, tlenki metali, węglowodory. Adblue służy do rozłożenia NOx do azotu i wody. Twój silnik nie jest tak obciążony jak D20DTX, więc jeszcze nie ma adblue. Pierwotnie adblue było montowane w ciężarówkach, żeby spełnić EURO 4 lub 5.

[dzimi75]

Czyli jak dobrze rozumiem mój silnik nir ma sondy nox?

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

[mazmarcin]

No jak nie ma adblue to nie ma całego tego systemu, czyli sond też nie.

[dzimi75]

To choć tyle dobrego w tym całym rozwoju motoryzacyjnym. Ciekawi mnoe jak nowe isie rok 2021 z tego co słyszałem z ailnikami PSA i chyba gdzieś mi się obiło o uszy 1,2 diesel jak tam jest z filtrem i wypalaniem.

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

[mazmarcin]

@dzimi75 ten carscanner nie wysyła impulsu tylko pewnie widzi że ECU silnika coś wysyła żeby wypalało.

[dzimi75]

Nie wiem co i jak jest ale jak pokazuje car scaner 100 % to wypalanie się załącza zapala się dioda i wypala również na opl monitor.

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

[janusz.ada]

Witam Panowie.
Od jakiegoś czasu walczę z DPF. Co kilometr rośnie o 1 procent zapełnienie (a nawet i na postoju). Wypala do 61 procent nigdy więcej ani mniej. Stwierdziłem że jest zawalony więc wyczyściłem go w plukance chemicznej, syfu wyszło co nie miara ale podczas płukania woda nie przelewała się góra. Wszytko ładnie się wylało i jest drożne. Dzisiaj sprawdziłem węzyki czujnika różnicy cisnien i też wszystko ok. Zresetowalem go ale efekt dalej ten sam. Różnice cisnien niskie, przy wysokich obrotach rośnie do ok 20kpa. Czy ktoś miał już takie objawy i podpowie gdzie szukać ?
Pozdrawiam

[spiryt4]

Może i mi nie przybywało tak gwałtownie jak u Ciebie ale było podobnie czyszczenie hydrodynamiczne nie poprawiło sytuacji dopiero, w pierwszej fazie odpięcie wtyczki EGR-a, a po jakimś czasie obserwacji zaślepienie i wyprogramowanie z EKU EGR.
Przyniosło ulgę w cierpieniu

[kecraminsignia]

Jeżeli nie czujnik różnicy ciśnienia to najprawdopodobniej EGR jest otwarty i tak się zablokował

Wysłane Nokia 6310i przy użyciu Tapatalka

[janusz.ada]

EGR też był sprawdzany, zamyka się i otwiera. Opl monitor wykazuje jego prace podczas jazdy. Przy okazji wywalania klapek wirowych z dolotu miałem plan go zaslepic ale się obawiałem więc odłożyłem to na później.

Wysłane z mojego Nokia 7.2 przy użyciu Tapatalka

[dzimi75]

Czy teraz opl monitor pokazuje ci prace zaworu EGR?

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

[janusz.ada]

Tak, podczas jazdy pokazuje na ile procent się otwiera.

Wysłane z mojego Nokia 7.2 przy użyciu Tapatalka

[kecraminsignia]

To na ile % pokazują, a na ile rzeczywiście się otwiera to dwie różne sprawy

Wysłane Nokia 6310i przy użyciu Tapatalka