--------------------------------Zapraszamy do naszej Grupy na Facebooku - KLIK
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 20% dla ICP - LINK
--------------------
----------------Obrazek Zobacz nasz portal klubowy ---------------Obrazek Polub naszą stronę na Facebooku ---------------Obrazek Dołącz do naszej Grupy na Facebooku

Błąd P11DB P11DC

ODPOWIEDZ
Awatar użytkownika
skipper1
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: 19 lis 2018, o 17:18
Auto: 2.0 cdti Elite
Kod silnika: B20DTH
Rok produkcji: 2016
Miasto: Cambridge
Postawił piwo: 2 razy

Re: Błąd P11DB P11DC

Post autor: skipper1 » 31 sty 2021, o 16:48

No właśnie.

Dodano po 3 minutach 26 sekundach:
Kupię z silnikiem hybrydowym: na kranówkę i turbiną zasilaną bateriami słonecznymi 🤣🤣🤣🤣🤣
Prawda jest taka, że chcę zmienić na benzynę tak jak moj brat. Ma 6 letnią 5tkę, kupił 3 letnią.
Robi regularnie serwis i nie ma, żadnych problemów 👍👍

JaMi
Użytkownik
Posty: 405
Rejestracja: 28 sie 2018, o 09:27
Auto: Insignia B kombi
Kod silnika: B20DTH
Rok produkcji: 2017
Miasto: Warszawa
Otrzymał  piwo: 12 razy

Re: Błąd P11DB P11DC

Post autor: JaMi » 31 sty 2021, o 18:42

mój kolega znowu kupił "pewną" 5 i w przeciągu kilku miesięcy wydał już ponad 20 tys.zł na remonty. Nie żartujemy już przy nim, bo szkoda chłopaka. Oczywiście każda naprawa to naprawdę ostatnia...

kamil75
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: 16 gru 2019, o 10:58
Auto: Insignia
Kod silnika: B20DTH
Rok produkcji: 2015
Miasto: Mrozy

Re: Błąd P11DB P11DC

Post autor: kamil75 » 3 lut 2021, o 16:28

axen pisze:
27 paź 2020, o 21:26
nie da się tego "wywalić" z auta? albo jakoś "oszukać"? tak jak robią to z EGR. chodzi mi głównie o to, żeby nie wymieniać tego czujnika co jakiś czas a pozbyć się (nie koniecznie profesjonalnie) problemu raz na zawsze
Też się tym interesowałem i oczywiście da się to zrobić. Praktycznie każda firma zajmująca się chiptuningiem może wyłączyć NOXy i AdBlue. Koszt od 700 zeta. System jest tak oszukany, że nie widzi sond i nie pompuje mocznika. Podobno ma nawet spadać nieznacznie zużycie paliwa a czystość spalin pozostać w normie w razie kontroli. Może ktoś już zgłębiał temat? Ktoś coś?

Awatar użytkownika
krupniok
Użytkownik
Posty: 261
Rejestracja: 31 mar 2020, o 20:29
Auto: Insignia B (automat)
Kod silnika: B20DTH
Rok produkcji: 2017
Miasto: Śląsk
Postawił piwo: 14 razy
Otrzymał  piwo: 8 razy

Re: Błąd P11DB P11DC

Post autor: krupniok » 3 lut 2021, o 18:30

Też bym chętnie dowiedział się więcej na temat dezaktywacji systemu SCR (Adblue) i jak to wygląda w praktyce.

JaMi
Użytkownik
Posty: 405
Rejestracja: 28 sie 2018, o 09:27
Auto: Insignia B kombi
Kod silnika: B20DTH
Rok produkcji: 2017
Miasto: Warszawa
Otrzymał  piwo: 12 razy

Re: Błąd P11DB P11DC

Post autor: JaMi » 3 lut 2021, o 19:49

miejcie świadomość, że ukrycie takiego faktu przed nabywcą Waszego auta rodzi poważne prawne, a nawet karne konsekwencje (zależnie od tego jak bardzo nowy nabywca będzie zmotywowany). Nawet jeżeli kupujący zorientuje się po czasie w zakresie przeróbek.
Poinformowanie słowne też niewiele daje, bo w razie problemów nowego nabywcy z autem, zapewne wypnie się na Was i przed sądem powie, że nic nie wiedział.
Polecam sprzedaż auta i zdjęcie problemu z głowy, a nie kombinowanie w stylu biedaka/cwaniaka

Awatar użytkownika
krupniok
Użytkownik
Posty: 261
Rejestracja: 31 mar 2020, o 20:29
Auto: Insignia B (automat)
Kod silnika: B20DTH
Rok produkcji: 2017
Miasto: Śląsk
Postawił piwo: 14 razy
Otrzymał  piwo: 8 razy

Re: Błąd P11DB P11DC

Post autor: krupniok » 3 lut 2021, o 21:37

Ja jestem tylko ciekaw, konsekwencje znam i nie mam zamiaru oszukiwać nikogo. Poza tym problemów - odpukać - nie mam z SCR więc dezaktywować go nie muszę. Po prostu zastanawiam się jak to wygląda w praktyce. Sądzę, że po wyłączeniu po jakimś czasie ponowna aktywacja układu może być kłopotliwa - wtrysk ciągle narażony na wysoką temperaturę bez przepływu czynnika raczej nie przeżyje.

JaMi
Użytkownik
Posty: 405
Rejestracja: 28 sie 2018, o 09:27
Auto: Insignia B kombi
Kod silnika: B20DTH
Rok produkcji: 2017
Miasto: Warszawa
Otrzymał  piwo: 12 razy

Re: Błąd P11DB P11DC

Post autor: JaMi » 4 lut 2021, o 09:21

Nie ma problemów z kastracją elektroniczną takiego systemu. Niejasne jest dla mnie czy i co trzeba zmienić mechanicznie, żeby:
- właściciel przez lata nie odczuwał jakichkolwiek problemów
- diagności na badaniach technicznych nie przyczepili się do niczego
- w trakcie badania spalin nie okazało się, że dalej nie pozwolą Ci jechać. To szczególnie przykre może być za granicą

kamil75
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: 16 gru 2019, o 10:58
Auto: Insignia
Kod silnika: B20DTH
Rok produkcji: 2015
Miasto: Mrozy

Re: Błąd P11DB P11DC

Post autor: kamil75 » 5 lut 2021, o 07:52

Jestem umówiony na wgranie wirusa w środę więc dowiem się co i jak z tymi spalinami.

silo090
Nowicjusz
Posty: 3
Rejestracja: 2 cze 2020, o 10:29
Auto: Insignia
Kod silnika: A20DTH
Rok produkcji: 2015
Miasto: Nowy Targ
Postawił piwo: 1 raz

Re: Błąd P11DB P11DC

Post autor: silo090 » 6 lut 2021, o 12:15

https://m.olx.pl/oferta/czujnik-sensor- ... HOIiM.html


Co myślicie o tej aukcji myślicie ze ona jest oryginalna?

Awatar użytkownika
Szulcu
Klubowicz
Posty: 497
Rejestracja: 11 lut 2020, o 00:42
Auto: Insignia
Kod silnika: B20DTH
Rok produkcji: 2016
Miasto: Koszalin
Postawił piwo: 4 razy
Otrzymał  piwo: 7 razy

Re: Błąd P11DB P11DC

Post autor: Szulcu » 6 lut 2021, o 14:12

Jeśli to całość z modułem to raczej tak. Chyba nie widziałem nigdy podróbek.

Awatar użytkownika
zubek
Zapaleniec
Posty: 1213
Rejestracja: 19 sie 2015, o 20:03
Auto: IB/ST
Kod silnika: B20DTH
Rok produkcji: 2017
Moje auto: viewtopic.php?f=53&t=8662
Miasto: WWL
Postawił piwo: 23 razy
Otrzymał  piwo: 58 razy

Re: Błąd P11DB P11DC

Post autor: zubek » 6 lut 2021, o 14:27

to wejdź na ali i wpisz "czujnik nox insignia" :)

Awatar użytkownika
Szulcu
Klubowicz
Posty: 497
Rejestracja: 11 lut 2020, o 00:42
Auto: Insignia
Kod silnika: B20DTH
Rok produkcji: 2016
Miasto: Koszalin
Postawił piwo: 4 razy
Otrzymał  piwo: 7 razy

Re: Błąd P11DB P11DC

Post autor: Szulcu » 6 lut 2021, o 14:29

Ok. Nie było tematu chinole…

kamil75
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: 16 gru 2019, o 10:58
Auto: Insignia
Kod silnika: B20DTH
Rok produkcji: 2015
Miasto: Mrozy

Re: Błąd P11DB P11DC

Post autor: kamil75 » 12 lut 2021, o 08:46

No i jestem po wizycie u tunera.
Jeśli chodzi o Noxy to "wyłączenie" ich nie wpływa na test dymomierza jakim są badane spliny diesla. Wszystko zostaje i tak w DPF-ie. Cała ta procedura może wpływać na szybsze zatykanie się filtra więc pewnie i częstsze wypalanie.
Zdecydowałem się więc na "wywalenie" tych sond. Jakie było moje zdziwienie gdy po przejechaniu ok 10 km na wyświetlaczu w aucie pojawił się komunikat "adblue wystarczy na 60 km, dolej adblue" czy coś w tym stylu :D
Szybki powrót do tunera, adaptacja, kolejne dogrywanie programu i nic. Wyjazd z warsztatu i to samo. Po dwóch dniach walki tuner się poddał. Powrót do serii. Nie potrafiono mi wytłumaczyć gdzie tkwi błąd. Podobno to pierwszy taki przypadek. Temat ma być zgłębiany i jeśli tuner się do mnie odezwie to dam Wam znać.
Przy mnie na tę samą procedurę przyjechał Citroen DS i tu od razu zaznaczono, że będą kłopoty z DPFem i od razu zalecają wyprogramowanie filtra cząstek stałych.
Czekam więc na "check enigene" i przyjdzie pewnie zrobić te nieszczęsne sondy. Ze sterownikami są już na Aledrogo w cenie 1200-1300 złotych. Myślicie, że chińczyki czy oryginały?
Przykładowy link:
https://allegro.pl/oferta/czujnik-tlenk ... 9834796112
Pozdrawiam

Awatar użytkownika
Szulcu
Klubowicz
Posty: 497
Rejestracja: 11 lut 2020, o 00:42
Auto: Insignia
Kod silnika: B20DTH
Rok produkcji: 2016
Miasto: Koszalin
Postawił piwo: 4 razy
Otrzymał  piwo: 7 razy

Re: Błąd P11DB P11DC

Post autor: Szulcu » 12 lut 2021, o 09:03

Szulcu pisze:Tu dokładnie kupowałem:

https://www.ebay.pl/itm/293205774942
Tu masz na pewno oryginał i taniej…

Wystarczyło poczytać temat kilka postów wstecz…

Awatar użytkownika
krupniok
Użytkownik
Posty: 261
Rejestracja: 31 mar 2020, o 20:29
Auto: Insignia B (automat)
Kod silnika: B20DTH
Rok produkcji: 2017
Miasto: Śląsk
Postawił piwo: 14 razy
Otrzymał  piwo: 8 razy

Re: Błąd P11DB P11DC

Post autor: krupniok » 12 lut 2021, o 09:40

kamil75 pisze:No i jestem po wizycie u tunera.
Jeśli chodzi o Noxy to "wyłączenie" ich nie wpływa na test dymomierza jakim są badane spliny diesla. Wszystko zostaje i tak w DPF-ie. Cała ta procedura może wpływać na szybsze zatykanie się filtra więc pewnie i częstsze wypalanie.
Zdecydowałem się więc na "wywalenie" tych sond. Jakie było moje zdziwienie gdy po przejechaniu ok 10 km na wyświetlaczu w aucie pojawił się komunikat "adblue wystarczy na 60 km, dolej adblue" czy coś w tym stylu :D
Szybki powrót do tunera, adaptacja, kolejne dogrywanie programu i nic. Wyjazd z warsztatu i to samo. Po dwóch dniach walki tuner się poddał. Powrót do serii. Nie potrafiono mi wytłumaczyć gdzie tkwi błąd. Podobno to pierwszy taki przypadek. Temat ma być zgłębiany i jeśli tuner się do mnie odezwie to dam Wam znać.
Przy mnie na tę samą procedurę przyjechał Citroen DS i tu od razu zaznaczono, że będą kłopoty z DPFem i od razu zalecają wyprogramowanie filtra cząstek stałych.
Czekam więc na "check enigene" i przyjdzie pewnie zrobić te nieszczęsne sondy. Ze sterownikami są już na Aledrogo w cenie 1200-1300 złotych. Myślicie, że chińczyki czy oryginały?
Przykładowy link:
https://allegro.pl/oferta/czujnik-tlenk ... 9834796112
Pozdrawiam
A jesteś w stanie powiedzieć jak wyłączenie systemu odazotowania spalin ma wpłynąć na system usuwania ze spalin cząstek stałych?

DPF jest przed układem SCR, mają całkiem inne zadanie i niewiele ze sobą wspólnego. Powiedziano Ci prawdę, że układ SCR nie wpłynie na wskazania "dymomierza" bo i nie ma takiego prawa. Pytanie jak zachowa się pomiar tlenków azotu w spalinach ;)

Awatar użytkownika
clavikord
Forumowicz
Posty: 64
Rejestracja: 30 wrz 2020, o 12:23
Auto: Opel Insignia I FL
Kod silnika: B20DTH
Rok produkcji: 2016
Miasto: Warszawa
Postawił piwo: 1 raz
Otrzymał  piwo: 4 razy

Re: Błąd P11DB P11DC

Post autor: clavikord » 2 mar 2021, o 20:29

No i mnie dopadło. 97kkm i przednia sonda padła. Ciekawe kiedy tylna zapuka...

Obrazek
Obrazek


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

lukmrowiec
Nowicjusz
Posty: 17
Rejestracja: 14 wrz 2020, o 12:12
Auto: Opel Insignia
Kod silnika: B20DTH
Rok produkcji: 2015
Miasto: Bielsko-Biała

Re: Błąd P11DB P11DC

Post autor: lukmrowiec » 3 mar 2021, o 09:24

U mnie bardzo szybko wywaliło błąd drugiej sondy. Na razie nic z tym nie robię...

mr.henio
Użytkownik
Posty: 268
Rejestracja: 22 lut 2020, o 22:37
Auto: Insignia A 2.0
Kod silnika: B20DTH
Rok produkcji: 2015
Miasto: Kartuzy
Postawił piwo: 13 razy
Otrzymał  piwo: 3 razy

Re: Błąd P11DB P11DC

Post autor: mr.henio » 3 mar 2021, o 15:15

clavikord pisze:
2 mar 2021, o 20:29
No i mnie dopadło. 97kkm i przednia sonda padła. Ciekawe kiedy tylna zapuka...

Obrazek
Obrazek


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
W moim przypadku po około miesiącu druga sonda padła. Można wiedzieć skąd kupowałeś i ile Cię kosztowała ta zabawa? Bo widzę że chyba masz kompletną zestaw a nie tylko sondę do łączenia

Proxximo
Nowicjusz
Posty: 10
Rejestracja: 10 sty 2020, o 01:11
Auto: Opel Insignia
Kod silnika: B20DTH
Rok produkcji: 2016
Miasto: Zielona Góra

Re: Błąd P11DB P11DC

Post autor: Proxximo » 12 mar 2021, o 23:28

Witam, mam może banalne pytanie, ale czy ktoś może mi wskazać dokładną lokalizację sondy nox tej bliżej silnika. Będę wdzięczny za zdjęcie lub schemat.

Awatar użytkownika
krupniok
Użytkownik
Posty: 261
Rejestracja: 31 mar 2020, o 20:29
Auto: Insignia B (automat)
Kod silnika: B20DTH
Rok produkcji: 2017
Miasto: Śląsk
Postawił piwo: 14 razy
Otrzymał  piwo: 8 razy

Re: Błąd P11DB P11DC

Post autor: krupniok » 13 mar 2021, o 06:01

Po zdjęciu prawego koła ją widać na rurze wydechowej.

carvertical VIN check
ODPOWIEDZ

Wróć do „silnik diesla”