Awaria - przegrzany silnik

[mr.henio]

Wskazówka w aucie mocno przekłamuje. Ja bym się nią nie sugerował.

No trochę pewnie może przekłamiwać, ale chyba nie o 40 stopni?? Skoro mam komunikat że silnik przegrzany to raczej coś na rzeczy jest wydaje mi się....

Dodano po 2 minutach 48 sekundach:

Dokładnie. Według mnie to nie pompa wody. Jest pancerna, wytrzymuje grubo ponad 200tys później zaczynają się wycieki.
Naprawdopodobniej to termostat lub czujnik Temperatury płynu.
Interfejsem typu VXDiag odczytasz dane z czujników temperatury w tym silniku

No a jestem w stanie sprawdzić czy winny jest termostat czy jednak tylko czujnik temp.?? Bo termostat podobno występuje tylko z pompą i koszt tego ponad 1 tyś.. więc wolałbym gdyby jednak był to tylko czujnik temperatury….

[mazmarcin]

U mnie przy tym jednym razie pokazała 40 stopni więcej.
Dopiero po odpięciu aku auto normalnie odpaliło.
A jak na banie mocno grzałem w lecie na wakacje to płyn miał prawie sto a wskazówka była jak zawsze na 90

[Major601]

Kontrola termostatu jak pisałem to kontrola nagrzania przewodów.
Gdyby kolega czytał jak wskaźnik temperatury pokazuje w insigniach przed liftem w zatartych silnikach to wiedziałby, że ten wskaźnik pokazuje dobrze do 100stopni i tylko do 100...

[mazmarcin]

Ogólnie to ta wskazówka pokazuje to co chce pokazać auto.
Nic wspólnego z tym co powinna.

[mr.henio]

No dobrze panowie, ale coś jednak na rzeczy jest, bo nie zdarzylo się to raz ale kilka w ciągu miesiąca, więc moim zdaniem gdzieś problem jest, no bo tak jak piszecie mogło przekłamać raz, może drugi, no ale cztery razy w ciągu miesiąca??
Wydaje mi się, że ostatnio jak się przegrzał to do zbiornika płynu "dopływał" świeży płyn a to by świadczyło że pompa jednak działa sprawnie. A termostat jak pisałem prawdopodobnie występuje tylko z pompą w cenie jakiej pisałem wyżej....
niewesoło to wygląda

[Major601]

Już pisałem koledze że pompa nie jest awaryjna w tym silniku. Gdyby nie było przepływu to silnik przegrzał się po paru km.
Winny może być termostat lub jakiś czujnik. Wiem że są 3 czujniki temperatury

[mr.henio]

Już pisałem koledze że pompa nie jest awaryjna w tym silniku. Gdyby nie było przepływu to silnik przegrzał się po paru km.
Winny może być termostat lub jakiś czujnik. Wiem że są 3 czujniki temperatury

Rozumiem, ale to że nie jest awaryjna nie znaczy że akurat nie padła... jutro coś pojeżdżę, jak się przegrzeje będę obserwować przewody od chłodnicy, o ile się przegrzeje.... no a czujniki chyba taka loteria panowie?? No bo w żaden sposób nie dowiem się czy i w ogóle który kolwiek z czujników jest pdanięty ;/

[Major601]

Wykluczam jeden - czujnik temperatury bloku. Ciężko powiedzieć. Musi być więcej danych jak chociażby przewody górny i dolny

[mr.henio]

Panowie dzięki bardzo za podpowiedzi, na dzisiaj zamykam laptopa i idę lulu... Jutro mam nadzieję trochę pojeździć, w razie jak pojawi się coś nowego na bieżąco będę informować, pozdro!

[mr.henio]

No i dzisiaj ponownie silnik przegrzany. Ale zanim do tego doszło wyskoczył komunikat "oczyszczanie filtra sadzy kontynuuj jazdę" no ale ciężko kontynuować skoro silnik przegrzany i wyskakuje komunikat "przegrzany silnik pozostaw na wolnych obrotach". Jakoś powoli na raty dojechałem do mechanika. Podpięty laptop pokazywał temperature 100 lub 110 stopni, tak dosłownie co sekundę zmieniał wartość. Płyn do zbiorniczka naplywal cały czas, jeden przewód był gorący natomiast drugi oraz chłodnica były.... zimne! Więc raczej wszystko wskazuje na termostat?
Dodam, że oczyszczanie filtra sadzy trwało dwie godziny i w końcu wyłączyłem samochód no bo jeszcze nie słyszałem żeby dpf wypalal się dwie godziny

[Major601]

Widzisz. Najprostszy sposób na kontrole pokazał co jest nie tak. To oczywiste że termostat nie puszcza na obieg z chłodnicą. Z dpf to dziwne, choć on w tym modelu ma swoje życie, niezrozumiałe.

[mr.henio]

Coś ewidentnie mu dolega, no bo jednego dnia jest wszystko ok a drugiego takie akcje jak dzisiaj. No i z jednej strony dobrze jeśli się okaże że to faktycznie ten termostat, wymieni się i spokój. Gorzej, jeżeli miałbym ponad tysiaka wrzucić i dalej takie numery

[Major601]

Jeśli krótkie dystanse robisz może się nie przegrzać za każdym razem.
Już kiedyś pisałem, że te samochody nie są bezawaryjne i tanie w eksploatacji. To że teraz można tanio kupić używane egzemplarze nie oznacza taniego jeżdżenia... Do awarii jest mnóstwo osprzętu silnika, systemu adblue ect

[mr.henio]

Sprawa z przegrzanym silnikiem na szczęście już rozwiązana. Winny okazał się termostat, wymiana w ASO bo poza ASO praktycznie niedostępny. Termostat 300zł + robocizna 230zł. Więc moim zdaniem nie było najgorzej

[Bondar]

Jeśli mógłbym odgrzać temat to prosiłbym o podpowiedź. Mam podobne objawy, choć nie do końca. Podczas jazdy potrafi mi wyskoczyć "Silnik przegrzany - zgaś silnik", temperatura w jednej chwili skacze ponad skalę, auto zaczyna przerywać, gaszę, zdejmuję klemę, wszystko wraca do normy... Uszczelka smoka wymieniona ostatnio PROFILAKTYCZNIE, czujnik temperatury (ten w obudowie termostatu) też wymieniony, sytuacja się powtarza. Coś ktoś mógłby podpowiedzieć? Postawię piwo, nie tylko wirtualne...EDIT: silnik 2.0, 160KM, 2009 rok

[P405]

Czujnik w DPF ten górny.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

[Bondar]

Dzięki. Jutro tam zerknę!

[mr.henio]

A jak sprawdzasz jakąś aplikacją to jak pokazuje temp.?

[pawel10-89]

Witam,
Również mnie dopadła usterka przegrzanego silnika. Pierwszy raz pojawił mi się taki komunikat i po podłączeniu kompa i skasowaniu błędów wszystko wróciło do normy. Wczoraj zdarzyło się to drugi raz. Po wykasowaniu błędów auto znowu wróciło do normy. Znajomy mechanik stwierdził, że samochód wymaga aktualizacji sterownika silnika lub padł czujnik temperatury spalin - co już wyczytałem na forum. Udałem się dziś do serwisu. Opisałem wszystko od A do Z. Pracownik podłączył komputer i nie zobaczył żadnych błędów (wykasowane zostały przecież wczoraj). Stwierdził, że któryś z czujników ale musi odbyć jazdę testową. Po przejechaniu stwierdzili w serwisie, że oba czujniki pokazują temperaturę w granicach normy (300 stopni) a sterownik posiada najnowszą aktualizację. Po zadaniu pytania co teraz wzruszyli ramionami i powiedzieli, że ciężko im powiedzieć co teraz.
Auto odkupiłem od brata, który na bieżąco je serwisował.

Czy ktoś jest w stanie udzielić mi pomocy?

Dodam, że posiadam Insignie 2.0 CDTI EcoFlex o mocy 160 km z 2010r.

Z góry bardzo dziękuje za pomoc!

[P405]

Raczej czujnik do wymiany, albo przynajmniej wykręć i wyczyść. Problem pojawi się przy wapalaniu DPF.

Wysłane z mojego M2007J17G przy użyciu Tapatalka