Zakup Insigni - pytania

[dokia]

witam, poszukuje opinii na temat nowej Insigni z silnikiem ON 1.6 / 136KM z automatyczną skrzynią biegów.
Czy ktoś ma? może się podzielić wrażeniem jak to jeździ z "taką" mocą i tą skrzynią?
Próbowałem szukać na forum, ale nie znalazłem
Z góry dzięki za informacje

A jaki dokładnie masz na myśli model skrzyni? Tam jest już ośmiobiegowa w tym nowym aucie, czy jeszcze sześcio? Bo twoje pytanie jest zbyt ogólne. Sześciobiegowe, po 10ciu latach mogą już poszarpać lub po 200tys km - co wynika z ich zużycia. Ale skoro piszesz, że auto nowe to co się martwisz co będzie za 10lat? Nikt tu też nie jeździł ośmiobiegową 10lat, bo auta są zbyt nowe, aby określić ci poziom szarpania w takiej skrzyni.

A jeździć? To ta moc jeździ ale naciśnięcie pedału gazu nie dodaje zauważalnych wrażeń dla kierowcy. Taki mały tramwaj to będzie. Weź już większą moc skoro bierzesz nowe auto z salonu.

[mazmarcin]

Tam jest 6 biegów.

[wassermann]

Po miesiącu będziesz szukał chiptunnera w okolicy... Auto waży ponad 1800kg.

Nieprawda. 1447 kg (bez kierowcy) w wersji hatchback ze skrzynią automatyczną.
Oficjalnie 1522 kg, ale to wg normy wliczającej do masy kierowcę 75 kg.
W 1.6 CDTI jest skrzynia AT6.
Nowa AT8 była łączona tylko z 2.0 CDTI 170 KM FWD, 2.0 CDTI 210 KM 4x4, 2.0T 260 KM 4x4.

M.

[dokia]

Tak czy inaczej czemu nowa miałaby szarpać?
W wieloletnim aucie rzadko ta skrzynia szarpie. Dyszkę spoko przelatasz. Chyba wystarczy

[xul]

AF40 nawet z niewielkim przebiegiem potrafi czasami szarpnąć, wszystko zależy jak była eksploatowana, choć te 1.6 raczej krzywdy jej nie zrobi za dużej. A jeżeli chodzi o sam 1.6 to zwróć uwagę na rozrząd, jest na łańcuchu od strony skrzyni biegów (wymiana rozrządu, to jest wyciągnięcie silnika i demontaż skrzyni) oraz na pompę oleju. Kumpel kupił AJ z tym silnikiem (motorschaden) i była pompa panięta i połamane ślizgi przy przebiegu 120-130k km, z tym, że wymiany oleju tak jak serwis przykazał, co 30k, jak to we flocie.

Wg normy kierowca liczony jest jako 68kg, do tego 7kg bagażu i 90% płynów eksploatacyjnych.

[as pik]

Po miesiącu będziesz szukał chiptunnera w okolicy... Auto waży ponad 1800kg.

Nieprawda. 1447 kg (bez kierowcy) w wersji hatchback ze skrzynią automatyczną.
Oficjalnie 1522 kg, ale to wg normy wliczającej do masy kierowcę 75 kg.
W 1.6 CDTI jest skrzynia AT6.
Nowa AT8 była łączona tylko z 2.0 CDTI 170 KM FWD, 2.0 CDTI 210 KM 4x4, 2.0T 260 KM 4x4.

M.

Przykład z pierwszej ręki. Astra H 1.9cdti - producent 1388kg - Życie - 1566 kg
nawet w Auto Świat czy Auto bild... było test z ważeniem aut. +100kg

[dokia]

.....A jeżeli chodzi o sam 1.6 to zwróć uwagę na rozrząd, jest na łańcuchu od strony skrzyni biegów (wymiana rozrządu, to jest wyciągnięcie silnika i demontaż skrzyni) .....

Czy w benzynie też?
Bo ja jeszcze czekam, propozycję cenową złożyłam a ogłoszenie nadal jest z ceną bez zmian (więc i oni czekają na jelenia)

[xul]

Nie wiem, z benzynowym 1.6 to miałem styczność tylko w AG, całe 75KM i CD OPC (192KM i 211KM w Nurgburgring), ale to inne silniki z rozrządem z dobrej strony. W 1.6 ON, tym co jest w AJ i do Insignii go też ładują rozrząd jest od strony skrzyni.
1.6T PB wydaje mi się, że jest z dobrej strony rozrząd

[as pik]

.....A jeżeli chodzi o sam 1.6 to zwróć uwagę na rozrząd, jest na łańcuchu od strony skrzyni biegów (wymiana rozrządu, to jest wyciągnięcie silnika i demontaż skrzyni) .....

Czy w benzynie też?
Bo ja jeszcze czekam, propozycję cenową złożyłam a ogłoszenie nadal jest z ceną bez zmian (więc i oni czekają na jelenia)

Nie daj się... w DE nówka z 2019, to ok 32 tyś euro

Roczna albo i półtoraroczna to z 22-5 tyś euro
https://www.autoscout24.de/angebote/ope ... ?cldtidx=1

[dokia]

Wiem, że byłabym blondynką gdybym za tę cenę kupiła. Dlatego czekam, jak nie znajdą drugiej blondynki i jeszcze kilka rat sami zapłacą to może zmienią zdanie. Czekam, a od dziś czekam X2 na telefon też z innego miejsca.
Zakup auta wcale nie jest łatwą sprawą, niestety

Dlatego przeraziła mnie wymiana rozrządu z rozbabraniem połowy auta jak w tym dieslu 1,6 o którym @xul pisał. Rozrządy w Insigni nie są jej mocną stroną, już skrzynia aż tak nie spędza snu z powiek co właśnie rozrząd.

[as pik]

Łoooo, to był oryginalny kolor? Co to za pakiet exclusive

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... e1a80ba85d

[Bartol]

https://www.autoscout24.de/angebote/ope ... ?cldtidx=1

Po 10 000 km pręgi na tarczach jakby ktoś przez ten dystans ćwiczył wyłącznie awaryjne hamowanie

[as pik]

Za niedługo zacznie się opłacać sprowadzać "dobre auta z de" drożyzna nas zje...

[tymczas]

Dzięki za odp.
Skrzynia 6 biegowa. Niestety nie mam za dużego wyboru - auto będzie firmowe - do wyboru jest ta insignia lub superb silnik ON w manualu (2.0)
Dlatego pytam czy to w miarę jedzie, czy ta skrzynia z tym silnikiem zupełnie "nie gada". Ciężko gdzies znaleźć jakieś filmy/opinie użytkowników tej konkretnej konfiguracji, stąd pytanie do Was.


[/quote]
A jaki dokładnie masz na myśli model skrzyni? Tam jest już ośmiobiegowa w tym nowym aucie, czy jeszcze sześcio? Bo twoje pytanie jest zbyt ogólne. Sześciobiegowe, po 10ciu latach mogą już poszarpać lub po 200tys km - co wynika z ich zużycia. Ale skoro piszesz, że auto nowe to co się martwisz co będzie za 10lat? Nikt tu też nie jeździł ośmiobiegową 10lat, bo auta są zbyt nowe, aby określić ci poziom szarpania w takiej skrzyni.

A jeździć? To ta moc jeździ ale naciśnięcie pedału gazu nie dodaje zauważalnych wrażeń dla kierowcy. Taki mały tramwaj to będzie. Weź już większą moc skoro bierzesz nowe auto z salonu.
[/quote]

[wassermann]

Dlatego przeraziła mnie wymiana rozrządu z rozbabraniem połowy auta jak w tym dieslu 1,6 o którym @xul pisał. Rozrządy w Insigni nie są jej mocną stroną, już skrzynia aż tak nie spędza snu z powiek co właśnie rozrząd.

@Dokia, czasem Twoje rozkminy są z kosmosu. Komplikujesz nie te sprawy, które trzeba
Co Ciebie obchodzi rozrząd w nowym aucie (lub rocznym z przebiegiem <10k km)?

Przedłużasz gwarancję do 5 lat, zawsze będę to rekomendował (3400 zł), więc jak coś padnie w tym czasie, rozciągnie się łańcuch, to serwis będzie się martwił. Dłużej chyba jeździć nie zamierzasz? Poza tym na łańcuchu jest, więc wymieniasz dopiero po określonym przebiegu i to niemałym, a nie musisz po X latach. A w ogóle po jakim czasie przejedziesz te powiedzmy 100 tys. km, żeby rozrząd zaczął Cię martwić? Pewnie tak długo nie będziesz trzymać.

No i co Ci za różnica jaki jest dostęp do rozrządu? Ty go będziesz w garażu własnoręcznie zmieniać czy ASO?
U mnie wymieniali cały silnik, auto wyglądało przy tym na zdewastowane (widziałem je na podnośniku z wyrwanym sercem, kołami przednimi skręconymi obydwoma do środka i opuszczonym wałem napędowym... nędzny obraz), po paru dniach odebrałem, jeździło normalnie - gdyby nie to, że nie było już awarii, z jaką borykałem się przed wymianą silnika, to nie poznałbym, że to auto było aż tak rozbabrane.

M.

[dokia]

To ja już bym się bała do takiego wsiąść.
Masz rację z paniką przesadzam. Ale o ile na początku koledze sama pisałam że co go obchodzi automatyczna skrzynia biegów w nowym aucie. To potem jak @xul opisał wymianę rozrządu i ja sobie to wyobraziłam, to nastał horror i już nie chciałam 1,6

[Krzychu99]

Taki sprawdzony tip. Bierzesz w leasing nowe, dobierasz pakiet przeglądów i wydłużoną gwarancję. Jeździsz przez 4 lata, płacisz ratę i lejesz paliwo. Całą resztę typu rozrządy, typ oleju czy wszelkie fuck upy producenta masz w nosie. Po 4 latach bierzesz następne, a życie dalej jest spokojne i piękne Dla kogoś, dla kogo auto jest narzędziem użytkowym jak lodówka czy pralka tj jedyne rozsądne rozwiązanie.

[wassermann]

^^^ Ja tak właśnie robię po raz drugi ^^^
Choć z tym stricte użytkowym to u mnie nieco przesada, bo auto jest ciut na wyrost (niekoniecznie rozmiarowo, bo i tak bywa za ciasne hahaha, no ale ogólnie ), lecz akurat u Dokii znacznie bardziej takie podejście byłoby uzasadnione ze względu na jej częste wyjazdy służbowe w ramach działalności.
Aczkolwiek w poprzedniej Insi spokoju i tak nie miałem, bo była skopana i przez rok nie wiadomo było co jej dolega, aż znaleźli i skończyło się wymianą silnika na gwarancji. Dla mnie bez kosztów, ale czas zmarnowany, no i przestój 3 tygodnie w procesie demontaż - zgłoszenie - akceptacja - sprowadzenie silnika - montaż - odbiór. To już sprawa losowa. Gdyby była prywatna, tym bardziej bym się zżymał, że trafiłem niefartowny egzemplarz, a tak to na spokojnie brałem.

Auto musi być traktowane jak przedmiot użytkowy, bo inaczej można ześwirować. Co oczywiście nie znaczy, żeby je tłuc, niszczyć ani pozwalać otoczeniu na to. Na poprzedniej Insi po 3 latach nie miałem ani jednej skazy parkingowej. Żona szczególnie dba o to, by stawać z dala od potencjalnych problemów, ja jestem spokojniejszy, ale ona by oczy wydrapała szkodnikowi Bo nawet nie tyle chodzi o auto (przedmiot użytkowy), tylko o czyjeś lekceważące podejście.

M.

[Krzychu99]

Wiem o czym mówisz, sam byłem teraz na wymianie oleju po 2kkm mimo, że nie ma jej w planie serwisowym. Z jednej strony zboczenie i niepotrzebne wydawanie kasy, z drugiej właśnie szacunek do kasy i świadomość że za zadbane auto po okresie finansowania i odsprzedaży dostanie się więcej. Byle nie przeginać w żadną stronę

[as pik]

Tylko pytanie do was panowie, czy wy żyjecie autami? Czy tylko je użytkujecie?

Z drugiej strony... Płacić za utratę wartości?
Rozumiem jeśli ktoś w ten sposób pomniejsza sobie przychód... Ale.