A16LET 1.6 Dławienie silnika przy przyśpieszaniu

[webkoala]

Cześć, na wstępie chciałem przeprosić za śmiecenie trochę na tym forum, ale w akcie desperacji szukam pomocy gdzie tylko mogę. Silnik w Insigniach chyba jest taki sam, więc jest szansa że ktoś będzie wiedział co mu dolega.

Krótkie info:
Astra J 5d z 2010r.
A16LET z mapami*
91k km najechane
Inne problemy nie występują.
* Mapy mam zmienione tylko dla trybu sport, problem występuje we wszystkich trybach.

Problem:
Przy "normalnym" (spokojnym) przyśpieszaniu, wszystko jest ok - rozpędza się do 230 i jest ok.
Przy "gazie do dechy", zaczyna się dławić i tak jakby stać przez sekundę w miejscu, po lekkim puszczeniu gazu dalej ciągnie do przodu. Występuje bardzo losowo, czasami są to 3 zadławienia, czasami jedno. Czasami na 2/3 a czasami na 5/6 biegu. Nie ma żadnej reguły.


To co już jest sprawdzone:
- Cewka zapłonowa i świece - wymienione 2,3 miesiące temu (przy okazji awarii ESP[?])
- Diagnostyka u mojego mechanika - brak błędów
- Diagnostyka w ASO - brak błędów (chociaż potwierdzają że coś jest nie tak).

Panowie z ASO powiedzieli mi że silnik "dziwnie" chodzi na wysokich obrotach, delikatnie klekocze. Strzelam że to jest to co "wszyscy mają". Powiedzieli mi również, żebym zmienił olej (w tej chwili 85% żywotności, zmieniany regularnie), na inny o "innej lepkości" chugo wie czy mniejszej czy większej.

Może ktoś miał podobnie, albo ma jakiś pomysł czego szukać?

[pavloos]

przepustnica,nieszczelny dolot (rury),przepływomierz powietrza,filtr powietrza i paliwa - od sprawdzenia tych rzeczy bym zaczął. Filtr paliwa szczerze nie wiem gdzie znajduje się w Insignii. W astrze H 1.6 benzyna miałem przy baku,mechanik zawsze mowił ze wymiania się jak coś się dzieje - na szczęście się nie działo

Mam ten sam silnik w Insignii z 2009. Moje auto przyśpiesza płynnie choć czasem czuć załączanie się turbiny tzw. małą turbodziurę, ale nie jest to szarpanie ani dławienie.

[webkoala]

Odgrzeję trochę kotleta.

Doszło telepanie samochodu na niskich obrotach, i diagnoza wtedy już była prostsza - przepustnica.
Do tego jeszcze doszło niskie ciśnienie paliwa, wiec pompa poleci rownież

[lufa9999]

Witam.
Od ok dwóch tygodni moja Insignia, 1.6 LET, dławi się na wyższych biegach (czwórka, piątka i szóstka). Zdarza się to podczas jazdy autostradą, kiedy np jadę na piątce 120 km/h i wcisnę do dechy pedał gazu. Zaczyna się dławić, szarpać i generalnie nie ma mocy. Trochę poszarpie i rozpędza się. Na trzech pierwszych biegach nie występuje ten problem. Zawsze jest to związane z wciśnięciem gazu do dechy, jak delikatnie gazuję to problemu nie ma. Co może być powodem takiego zachowania?

[myk6414]

Sprawdź filtr powietrza. W poprzednim aucie miałem tak samo. Filtr był uwalony , prawie czarny.

[Dawider]

Sprawdź filtr powietrza. W poprzednim aucie miałem tak samo. Filtr był uwalony , prawie czarny.

To chyba musiał być w stanie kilku letnim że aż dławił auto

Witam.
Od ok dwóch tygodni moja Insignia, 1.6 LET, dławi się na wyższych biegach (czwórka, piątka i szóstka). Zdarza się to podczas jazdy autostradą, kiedy np jadę na piątce 120 km/h i wcisnę do dechy pedał gazu. Zaczyna się dławić, szarpać i generalnie nie ma mocy. Trochę poszarpie i rozpędza się. Na trzech pierwszych biegach nie występuje ten problem. Zawsze jest to związane z wciśnięciem gazu do dechy, jak delikatnie gazuję to problemu nie ma. Co może być powodem takiego zachowania?

A filtr paliwa? Może jest tak zasyfiony, że przy dużym obciążeniu i poborze paliwa robi przerwy.

[myk6414]

edit

Wcale właśnie nie. Mieszkam na wsi i do domu mam ostatnie 700m nie utwardzoną drogę. Latem się strasznie kurzy... Filtr co 6 miesięcy wymieniam

[Rooff_]

Check i błędy jakieś wyskakują?
Tak czy siak podejrzenia pewnie będą dwa - zawór sterowania turbiną lub pęknięta rura w dolocie. Ewentualnie jakaś nieszczelność w dolocie na uszczelkach.

[lufa9999]

OK, to teraz jest taka sytuacja że jadąc po mieście zapaliła się kontrolka silnika, zaczął nierówno pracować przez cały czas i mam komunikat że jest awaria i żeby skontaktować się z serwisem. Ledwo do domu wróciłem, zero mocy i wszystko się trzęsie. Sczytałem mu błędy i wyszły trzy: P0300 -uklad napędowy random/multiple misfire detected; P0301 - uklad napędowy cylinder 1 misfire detected; P0303 - uklad napędowy cylinder 3 misfire detected.

[wassermann]

Paliwo masz od 2 tygodni to samo, od czasu jak to wystąpiło po raz pierwszy? Może trefne?
Paliwo -> świece -> cewki -> .......
Ale skoro przynajmniej na 2 cylindrach jest od razu błąd, a wcześniej auto było grzeczne, to może tak po prostu sprawa leży w gównianym paliwie?

M.

[lufa9999]

Nie nie, to nie paliwo. Już w międzyczasie dwa razy tankowalem z pewnego źródła. Inny problem będzie. Tylko co teraz robić? Jak to zdiagnozować? Auto stoi niesprawne. Kumpel zna się na mechanice i mógłby pomóc, tylko co robić z tym? Co te błędy oznaczają? To raptownie się zadziało dzisiaj.

[lufa9999]

Auto postało od wczoraj, teraz odpaliłem i pracuje równo, normalnie. Nie jeździłem bo się boję, nie wiem jak z pierwotnym problemem. Ma kto jakiś pomysł, co to za sytuacja jest? Co jest niesprawne?

[kozer1976]

Błąd 301 to wypadanie zapłonu na 1 cylindrze a 303 to na 3 cylindrze.Sprawdz cewkę i świece bo tu może lerzeć przyczyna.

Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

[lufa9999]

Dokładnie. Wymieniłem świece i cewkę i śmiga. Dzięki za trafna poradę, kozer1976.

[Martak88]

Witam wszystkich, ostatnio mam delikatny problem z moją Insignia silnik A16LET, problem polega na tym że podczas przyspieszania między 2 a 3 tyś/obr auto delikatnie się dławi a od 3 tyś/obr wyrywa jak strzała już w ogóle nie występuje dławienie,duszenie, objawy są najbardziej odczuwalne na 4,5,6 biegu ale na każdym biegu wyrwanie od 3 tyś/obr jest odczuwalne w insigni wymieniłem cewkie na Beru i świece Denso irydium problem nadal występuje czy ktoś się z takim czymś spotkał?
Proszę was o pomoc

[ariel]

Filtr paliwa wymieniłeś

[Martak88]

Ale filtr paliwa jest wbudowany w zbiorniku i się go nie wymienia niby.

Dodano po 2 minutach 35 sekundach:
I jak by był zawalony to auto szło by to pewnego pułapu i koniec a nie start od 3 tyś/obr tak uważam.

[mati11294]

ciekawe czy dopadnie klątwa 4 tloka

[Martak88]

Heh oby nie ale przypadłość 4 tłoka przypadała osobą które podnosiły moc a ja tego nie zrobiłem i chodzi tylko o obroty między 2/3 tyś/obr po wyżej wszystko ok.

[Martak88]

Witam sprawdziłem dolot jest szczelny wymienione to co napisałem powyżej sprawdzam wężyki od zaworu upustowego turbiny i było bardzo małe pęknięcie naprawdę małe około 1mm przejażdżka i narazie ok dam znać czy to było przyczyną jak pojeźdże trochę więcej. Pozdrawiam

Dodano po 12 minutach 12 sekundach:
W tym miejscu.