Opony letnie

[wassermann]

Co do hałasu, to nic nie zastąpi bezpośredniego porównania we własnym samochodzie.

Etykiety UE można sobie.... wsadzić.

Wczoraj zdjąłem zimowe opony z 72 dB wg etykiety dla tego rozmiaru. Założyłem letnie 71 dB. I co? Jest tak samo, a może ciut ciszej? A gdzie tam!
Na letnich bez porównania głośniej, jeden ciągły szum - znowu przypomniałem sobie o słabym wyciszeniu nadkoli w Insignii B. Testowane na codziennym odcinku drogi, przy prędkościach od 0 do 140, więc wpływ nawierzchni na ew. błąd porównania wyeliminowany. Różnica wręcz kolosalna - było cicho (niby 72 dB), teraz huczy od ruszenia (a jest 71 dB).

Oba komplety z przebiegiem kilku tys. km.

M.

[mxw]

Mam podobne odczucia - na zimówkach było ciszej, teraz jest głośniej (i twardziej, 17" -> 19").
Etykiety musiałbym posprawdzać, ale też mam wrażenie, że letnie F1 miały je lepsze.

Może to te dwa centymetry szerokości (225 -> 245) tyle dodają?
Albo cal gumy więcej tak dobrze tłumi hałas?

Pozdro.,
MxW.

[marcin.1987]

Wysokość opony nie moim zdaniem aż takiego wpływu. Hałas powstaje na styku guma asfalt, więc raczej chodzi o szerokość. Ja mam Conti premium contact 6 i nie narzekam. W porównaniu do zimówek Bridgestone jest ciszej, a przy prędkościach autostradowych i tak jest głośno od szumu powietrza silnika itd.

[wassermann]

Etykieta nadawana jest dla opony w konkretnym rozmiarze.
Czyli jeśli piszą, że zimowa 235 ma 72 dB, a letnia 245 ma 71 dB, to zimowa powinna być głośniejsza. Teoretycznie.

Zresztą w poprzedniej Insignii też miałem odczuwalnie cichsze zimowe (oba sezony 245). Tyle że poprzedniczka lepiej tłumiła hałasy zewnętrzne. A rzekomo letnie miały tylko 68 dB, a zimowe 72 dB.

Ale te głośniejsze letnie za to bez porównania lepiej gryzą asfalt.

M.

[dokia]

Teoretycznie mam wrażenie że moje zimowe mi terkoczą na ciepłym, suchym asfalcie. Ale zmiana już dziś

[wassermann]

Tyle że te etykiety UE na oponach miały mieć znaczenie praktyczne, a nie teoretyczne

M.

[dokia]

Tylko odczucia użytkownika, te słyszalne przez niego też mogą mieć shit wspólnego z praktyką i rzeczywistością.

[gpawel]

Zmiana opon na niby cichsze to też takie placebo (jak wymiana uszczelki smoka dla niektórych). Kilka czynników ma na to wpływ, na pewno nie jest tak że sama opona odgrywa kluczowe znaczenie.

[wassermann]

Tylko odczucia użytkownika, te słyszalne przez niego też mogą mieć shit wspólnego z praktyką i rzeczywistością.

No sorry, ale łomot słyszalny z błotników od razu po wyjeździe z serwisu i po drodze aby uaktywnić czujniki jest aż nadto odczuwalny. _Zwłaszcza_ w nowej Insi, gdzie wygłuszenie błotników padło ofiarą księgowych. Toczy się jak walec drogowy.
Po jakimś czasie organizm przywyknie, ale ten przeskok.
Zmiany na ciszej faktycznie trudno odnotować, ale zmiana na głośniej jest odczuwalna. A skoro jest odczuwalna, to tym bardziej różnica wyrażona w wartościach mierzalnych musi być spora. Wartościach rzeczywistych, a nie z "EU label".

M.

[ZicO]

Niestety ale to co pisze na etykietach jest nie do zweryfikowania przez normalnego użytkownika.
Na głośność opon wpływ będzie miało naprawdę wiele czynników od rozmiaru, profilu opony przez stan nawierzchni, ciśnienie w oponie, stan zawieszenia, zbieżność, wyważenie.
Często łożyska we wczesnym stopniu zużycia dają dziwne szumienie które może być odbierane jako koła.
Dla mnie to coś jak etykiety o klasie energooszczędności na sprzęcie AGD, jak zapłacisz jako koncern do Ci przykleją.

[darekk]

A ja zakupiłem dziś takie opony:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 245/45R18 96W FR

Planowałem zakup Fulda SportControl 2 245/45R18 100 Y ale okres oczekiwania okazał się zbyt długi (koniec maja).

Jutro montaż na świeżo malowane felgi.

[ZicO]

Mam te same opony w większym rozmiarze i jestem bardzo zadowolony, przy okazji dobrze wyglądają.
Wrzuć zdjęcie gotowych kół, mam ten sam rozmiar na zimówkach i niestety profil opony nie porywa, ale jak napisałem wyżej czasem konstrukcja opony czy jej lekkie naciągnięcie zmieniają postać rzeczy.
Malowałeś proszkowo ?

[darekk]

Proszkowo. Nie były wcale zniszczone ale czarne bardziej mi się podobają. Tym bardziej że auto czarne.

[darekk]

Tak mi się jednak bardziej podoba

[ZicO]

Felga wygląda dobrze tylko tak jak myślałem rozmiar i profil powodują, że ginie w takim pociągu
To samo dzieje się z moimi 19, dopiero 20 cali wizualnie nawiązuje do gabarytów auta.

[czarny8383]

Panowie ja chcę teraz założyć pirelli p zero w rozmiarze 245/35/R18 zakładał ktoś taki rozmiar opon???

[dokia]

Ja mam te opony w rozmiarze 245/45/r18. Ale same opony super, ciche i dobrze się odpychają, nie ścierają się też jakoś zbyt szybko.
Z tym że u mnie komplet letni to 6sztuk, bo 2 pocięłam rok temu, a zimowy komplet to 5szt, bo jedną mi ktoś pociął. U mnie komplet ma inną cyfrę

[norbi333]

Miałem i świetne opony. Super na mokrym jak i suchym. U mnie wytrzymały 3 sezony. Ale to zależy od stylu jazdy i nie wiem czy ma wpływ 4x4

[wassermann]

Panowie ja chcę teraz założyć pirelli p zero w rozmiarze 245/35/R18 zakładał ktoś taki rozmiar opon???

Zdecydowanie za małe. Posadzisz auto 2.5 cm niżej, a małe kółka będą idiotycznie wyglądały w tych masywnych błotnikach. Na felgi 18" ma być opona 245/45, ewentualnie 235/45.

M.

[czarny8383]

tez tak myślałem,że jeżeli założę taki mały profil to będę musiał kombinować i obniżać na sprężynach i nie wiem czy nie pójdę na kompromis i nie wrzucę 245/40/R18,jednak mi zależy żeby trochę złapała felga na wyglądzie