EGR

[dare50]

Ale jak się otworzy to gdzie ma być ten przepływ skoro jest zaślepiony ? a jak się otwiera to co gazy idą ? tylko gdzie więc , mojego miałem zaślepione i po demontażu EGR prawie po roku był czysty więc tak jak pisałem wyżej

[pawel_insignia]

Moim zdaniem przy otwarciu te gazy będą się mieszały z tymi w zaślepionej rurce, ale owszem nigdzie dalej przepływu nie będzie. Mimo to caly czas syf wokół zaworu będzie. No ale jeżeli piszesz, że zdemontowałeś i faktycznie było czyste, to jestem spokojny

[kecraminsignia]

Ale zaślepka chyba jest przed EGR

Wysłane z telefonu Nokia 6310i przy użyciu Tapatalka

[pawel_insignia]

Edit

Zaślepka jest chyba za EGR. Chodzi mi o to, że sam EGR dalej sie otwiera i pracuje "w spalinach" wiec jest szansa, że się zacznie zacinać mimo, że później nigdzie to nie leci z uwagi na blaszkę. Ale skoro Darek pisał, ze sprawdzał po roku i jets spokój to ok

[plewen84]

Jakich zaślepek używacie możecie wrzucić jakiś link?

Coś takiego np?

https://allegro.pl/oferta/zaslepka-egr- ... JcQAvD_BwE

[dare50]

dokładnie takich

[kecraminsignia]

Ale zaślepka chyba jest przed EGR

Wysłane z telefonu Nokia 6310i przy użyciu Tapatalka

Zaślepka jest chyba za EGR. Chodzi mi o to, że sam EGR dalej sie otwiera i pracuje "w spalinach" wiec jest szansa, że się zacznie zacinać mimo, że później nigdzie to nie leci z uwagi na blaszkę. Ale skoro Darek pisał, ze sprawdzał po roku i jets spokój to ok

No masz rację.

Wysłane z telefonu Nokia 6310i przy użyciu Tapatalka

[plewen84]

Koledzy czy komuś zdażyło się odcięcie mocy przy odpietej wtyczce EGR i raptownym dodaniu gazu? Swieci się check wiec nie miałem info o przejściu w tryb awaryjny ale ewidentnie moc była obcięta. Po ponownym odpaleniu wszystko wróciło do normy. Zauważyłem tez zapocenie na rurze od interculera.

[Rooff_]

Z tą różą to przesadziłeś
Odczytaj błędy jakie zostały po tym odcięciu - będzie mniej gdybania

[plewen84]

Edit

Fakt autokorekty

Ale na rurce przy EGR w górnej części tam gdzie jest mocowanie na 3 śruby tez zauważyłem zapocenie zastanawiam się czy tam nie tkwił problem EGR.

No nic wszystko powycierane pojeżdżę i zobaczymy gdzie sie coś pojawi. A w przyszłym tyg na komputer.

Chyba ze jest ktoś z Wawy kto może mi odczytać błędy za free

[Rooff_]

Za dużo tych zapoceń jak na auto z 2014 roku. Może coś nieuważnie składałeś i nie dałeś lub Ci się pozawijały oringi/uszczelnienia?

[plewen84]

edit

Rurę i EGR czyścił mi mechanik i może faktycznie oring/uszczelka gdzieś nie podeszła. Narazie poczyscilem wszystko i będę sprawdzał. Bo to zapocenie przy rurze EGR mogło być zwykłym zabrudzeniem, rurę EGR poprawie przy zamontowaniu zaślepki.

Czy tam są jakieś uszczelnienia chodzi mi o tę czesc górna gdzie są 3 śruby.

[Rooff_]

No oring:
https://opel.7zap.com/pl/car/g09/g/10/14-0/

[plewen84]

edit

Dzięki!

[pawel_insignia]

Ale na rurce przy EGR w górnej części tam gdzie jest mocowanie na 3 śruby tez zauważyłem zapocenie zastanawiam się czy tam nie tkwił problem EGR.

Mi też się tam leciutko pociło, ale niewiele. Nie wiem jak było u Ciebie. Mocy nie ubyło. Odkąd mam zaślepiony EGR jest sucho

[sychie]

hmmm jedyny większy plus wyprogramowania EGR jest mniej brudzący się kolektor z tego co sie orientuje... wiec na plus jak sa klapki wirowe

[plewen84]

Koledzy jak myślicie czy jeżeli EGR jest uszkodzony i narazie tylko „zaślepię” i podepnę wtyczkę to DPF będzie się wypalał normalnie czy tak jak przy nie poprawnie działającym EGR? Czyli często co 60-70 km.

Czy lepiej do momentu wyprogramowania nie podłączać EGR?

[jar-231]

Na pewno nie tak często ale też nie wiem czy tak samo jak przy normalnie działającym. U mnie jak padł egr to zanim go wywaliłem z programu przejeździłem z tydzień i coś mi się kojarzy że chyba zrobiłem jakieś 350 km i to było latem a jazda tylko po mieście i jeszcze się nie wypalał. Po prostu po zaślepieniu silnik dostaje tylko czyste powietrze a nie sadzę.

[plewen84]

#jar-231 czy pomiędzy wyprogramowaniem a uszkodzeniem EGR miałeś założoną „zaślepkę” ja będę montował dzisiaj i zobaczę czy po podpięcia EGR nie przejdzie mi od razu w tryb awaryjny bo tak działo się przy problemach z EGR, jeśli tak będzie to do czasu wyprogramowania dalej będę miał odpięty EGR?

[jar-231]

Tak miałem od razu bo u mnie był otwarty na 55 % to nie dało się jeździć. Wtyczkę też musiałem odpiąć bo komputer widział inne położenie niż wymagał i przechodził w tryb awaryjny. Po odpięciu tylko wywalił chek ale jeździł normalnie.