Głośna praca silnika jak jest ciepło

[blejku]

Witam mam pytanie czy jezeli jest ciepło +20stopni i hamujecie silnikiem to tez słyszycie głosna prace?
Bo teoretycznie podczas hamowania silnikiem paliwo nie jest podawane czyli jeżeli było by cicho to można wziasc pod lupe układ paliwowy wtryski itp i wykluczyć uszkodzenie silnika popychaczy zawór itp

[Maverick_86]

Hamując silnikiem tego nie usłyszysz, bo dochodzi jeszcze szum opon, powietrza, itp. Reasumując ja podczas hamowania silnikiem w zasadzie mało słyszę samą jego prace.

[blejku]

Aha ja mam problem bo ciagle głosno pracuje i jak hamuje silnikiem to jest cisza wiec mysle ze nadmierny hałas jest z układu paliwowego

[Maverick_86]

To u ciebie jest inny problem, bo w chwili obecnej sam problem którego dotyczy cały wątek z uwagi na temperaturę zewnętrzna poniżej 17 st. C nie występuje.

[Miechu76]

No i próbował ktoś sztucznie podnieść temperaturę na wyświetlaczu w zimie? Jak efekty?

[norbi333]

A wyświetlacz nie ma czasem swojego oddzielnego czujnika?

[Maverick_86]

Nie ma, jest jeden czujnik temperatury zewnętrznej.

[arek810316]

Jak u Was z głośną praca powyżej 17 stopni? Temperatury są już ponad 20 stopni...zmieniło coś sie?

[dare50]

No ale przecież wszystko jest opisane w tym temacie , więc poco powielasz posty i oczekujesz odpowiedzi na które znajdziesz w tym temacie , temat jest od prawie 3 lat i każdej wiosny te same pytania , naprawdę ciężko jest trochę poczytać , myślisz że przez te 3 lata silniki nagle zaczęły super chodzić i cicho .

[arek810316]

Tak własnie mysle.....i nie powielam. Pytam bo może ktoś znalazł rozwiązanie.

[angel_dark666]

Ja wczoraj wymienilem wszystkie wtryski na regenerowane i nie powiem jest ciszej niż zwykle.

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[jotef]

jaki koszt regenerowanej sztuki i gdzie robiony ?

[angel_dark666]

Ja kupiłem z ebay po 100 euro za sztukę, regenerowane były z DE.
Dopiero drugi trzeci dzień jeżdżę, po za tym jak wtryski wymienialem to wymienilem też czujnik ciśnienia na listwie, potem reset map paliwa i muszę pojeździć chwilę. Napewno jest ciszej i lepiej odpala.

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[Miechu76]

No i zaczęło się... Co za dramat. Wali jak traktor. Tylko mocnych nie ma na to, jak to wyeliminować. A może ktoś już zna cudowne rozwiązanie? U mnie w tamtym roku jeździł opornik w miejsce czujnika temperatury. Miałem non stop 15 stopni na wyświetlaczu i było git! Ale nie można z nim jeździć cały sezon. Ktoś coś innego już wymyślił?

Wysłane z mojego G3311 przy użyciu Tapatalka

[Maverick_86]

Jak pisali koledzy już w zeszłym roku i ja również potwierdzam, że wyprogramowanie EGR-a daje dużo w tym temacie. Znaczenie osłabia zjawisko tej głośnej pracy, ale niestety go nie niweluje w 100%. Powiedziałbym że po wyprogramowaniu EGR obecnie praca silnika w wyższej temperaturze jest już akceptowalna, przynajmniej u mnie.

[arek810316]

Edit

Potwierdzam. Tak samo u mnie,a robiłem to w listopadzie w tamtym roku wiec nie było jak sprawdzić.

[Miechu76]

Czy wystarczy tylko wyprogramować, czy fizycznie trzeba też zaślepić?

Wysłane z mojego G3311 przy użyciu Tapatalka

[jar-231]

Moim zdaniem lepiej jeszcze zaślepić. Koszt nie duży a masz pewność że będzie zamknięty dopływ w 100%. Bo można i bez ale skąd masz pewność że jest zamknięty do końca i nic nie przepuszcza albo nie zacznie za jakiś czas.

[Maverick_86]

Mam zdanie takie samo jak kolega powyżej. Obecnie mam też jedynie wyprogramowany, ale kiedyś przy okazji innych prac przy aucie planuję go również wyczyścić i zaślepić. Jak to kiedyś gdzieś czytałem, wyprogramowany EGR to znaczy że jest wyłączony, ale wyłączony nie koniecznie znaczy zamknięty.

[dzamej]

Siemka, a czy mógłby ktoś napisać prostym językiem jak zamontować ten opornik i jaki dokładnie?

Nie jestem elektrykiem