Klocki hamulcowe

[jotef]

pewnie w lecie będę zmieniał tarcze + klocki > udało mi sie kupić po taniości kpl. tarcz na przód i tył GM 13579150 i GM 13502199 jak również mam kpl. ori GM klocków na przód i tył ale ciągle 'gniecie' mnie niezadowolenie ze stanu tarcz aktualnie eksploatowanych w zestawieniu j/w > same bruzdy.
więc biorę pod uwagę klocki do nowych tarcz GM > Zimmerman i Ferodo. ale mam zagwózdkę i może jakaś mądra głowa mnie oświeci. ori klocki GM występują w komplecie:

klocki_GM.JPG

Ferodo w kontekście kompletności są ok, natomiast klocki przednie Zimmermann 24412.190.1 i tylne 24418.170.1
w sklepach są bez sprężyn i opis na stronach sklepu nic o tym nie mówi > zatem czy można zmieniać klocki na nowe bez wymiany tych elementów sprężystych ?
tak wiem, że jak zmienię w Zimmermann'ach ostatnią cyfrę kodu na 2 to są sprężyny > czemu sprzedawcy nic o tym nie wspominają
... to próbować z Ferodo czy z Zimmermann'em ?

[marcin.1987]

Ja bym wybrał Ferodo. Blaszek może nie być i to całkiem częsta praktyka. Jeśli tak się zdarzy to czyści się te, które są i w nie osadza nowe klocki. Wielokrotnie mi się tak zdarzało i działało.

[Maverick_86]

No mnie też się zdarzało że nowe klocki były bez blaszek mocujących i też czyściłam stare i wkładałem. A pytanie z innej beczki, jaką rolę pełnią te większe blaszki mocowane od boku do klocka?

[marcin.1987]

Zapewniają minimalny ruch klocka względem tłoczka i dzięki temu nie ma piszczenia?

Ja tylko zgaduję, ale może ktoś wie po co i podzieli się wiedzą?

[dare50]

A to nie są właśnie czujniki zużycia i wtedy hałasują trąc o tarczę , ale z drugiej strony te wycięcia półkoliste wyglądają jak podkładki antywibracyjne jak w VC tylko że tam były na klocku na stałe

[jotef]

czujki akustyczne zużycia klocków są widoczne na zdjęciu wyżej > 2 klocki z prawej w rzędzie pionowym ...

[dare50]

No rzeczywiście to wtedy ewidentnie są podkładki antywibracyjne

[marcin.1987]

Ktoś się spotkał i używał klocków Black diamond Fast road?

[Emil1990]

Czy przy zużyciu klocków hamulcowych wyświetli się informacja na komputerze?
Jak sprawdzałem to przód już chyba nadaje się do wymiany lecz ani nie ma informacji na komputerze, ani nie ma wibracji 9rzy hamowaniu lub hałasu.
Insignie mam od dwóch miesięcy.
A 2009 rok. 2.0 CDTI.
Z góry dziękuję za pomoc i wyrozumiałość.
Pozdrawiam

[zubek]

Nie będzie info na kompie. Jak klocki wyposażone są w dźwiękowe czujniki (blaszki które trą o tarczę) to usłyszysz piszczenie. Jak nie - to nie masz ostrzeżenia.

[Emil1990]

Edit

Dziękuję za odpowiedź. Klocki kupione. Czas na wymianę

[marsz]

Kończą się klocki z przodu. Teraz mam zwykłe TRW od środka zostało 3mm a od zewnątrz 6mm, przejechałem na nich z żoną 29 000km. Tarcza ma grubość 28 mm bez nacięć itp (została od poprzedniego właściciela - nie znam marki). Z większych prędkości buczenie i słabnięcie hamowania. Myślałem o czymś lepszym ale nie wiem czy iść w cene ponad 1000 czy poniżej np ATE tarcze z klockami za 680zł. Przycisnąć raczej lubię bo inaczej po co silnik 2.8, Tarcze 337mm TRW, zaciski dwu tłoczkowe, win W0LGT87F891080345. Jeździ też żona więc dla niej nawet kończące się hamulce są ok. Ale dla mnie dynamicznie, czasem autostrada to raczej 200km/h przydałoby się nie mieć buczenia.

Myślałem o:
1. wspomnianych ATE - 680zł
2. Tarcze hamulcowe Zimmermann Sport + Klocki EBC Yellow = około 1200zł
3. Tarcze hamulcowe Zimmermann Sport + klocki Hawk Performance HPS = około 1300zł

Jakie inne propozycje zestawu żeby był lepszy niż taki komplet ATE a bez ceny razy dwa, a może nie ma wyjścia i musi być cena, czy takie droższe dłużej wytrzymają?

[marcin.1987]

Możesz wziąć gładkie Zimmermany i klocki Hawk HPS. Niestety dobre klocki kosztują sporo. Sprawdź jeszcze ofertę klocków Galfer. Są trochę tańsze niż EBC.

[wassermann]

Nie sądzę, żeby klocki o zacięciu sportowym wytrzymały większy przebieg.
Też miałem ten sam układ hamulcowy w poliftowej 2.0T 4x4, no i również klocki wytrzymywały ok. 25 tys. km - masa auta i prędkości autostradowe robią swoje. Po tych ok. 20 tys. km zaczynały buczeć, z każdym kolejnym tysiącem coraz bardziej, a i słabły do tego niebezpiecznie. Raz mało nie zaparkowaliśmy w ciężarówce, która zajechała nam lewy pas na autostradzie, auto wyjątkowo kiepsko wówczas zahamowało. Koniecznie wymień jak najszybciej (Odwrotnie niż u Ciebie, u mnie to żona pierwsza zawsze zgłasza wszelkie niedostatki... "Hamulce są do d...! Umawiaj się na wymianę!" - tyle w temacie żony )
To były oryginalne komplety GM - tarcza i klocki TRW. Tarcza wytrzymała 2 komplety klocków (50 tys. km), nie złapała ani bruzd ani bicia, po prostu zeszła poniżej wymiaru 27 mm.
Możesz eksperymentować, ale sądzę, że powinieneś pogodzić się z szybkim zużyciem klocków. Plusem jest to, że ten układ zapewnia niezłą wydajność i nie katuje tarcz. Ale wiesz, 1800 kg i 200 km/h trzeba zatrzymać, więc klocki mają ciężkie życie.

M.

[marcin.1987]

Ja dopiero na lato będę pewnie temat przerabiał, bo póki co jeszcze jest zestaw tarcz GM i klocków Bosch. Ale na kolejny setup wleci coś konkretniejszego.

[Alex]

Myślałem o:
1. wspomnianych ATE - 680zł
2. Tarcze hamulcowe Zimmermann Sport + Klocki EBC Yellow = około 1200zł
3. Tarcze hamulcowe Zimmermann Sport + klocki Hawk Performance HPS = około 1300zł

Jakie inne propozycje zestawu żeby był lepszy niż taki komplet ATE a bez ceny razy dwa, a może nie ma wyjścia i musi być cena, czy takie droższe dłużej wytrzymają?

Opcja 2 lub 3, decyzja należy do Ciebie bo efekt ten sam. Ewentualnie tarcze Zimmermann Sport + klocki Galfer Sport FDHP 1050.
Jeżeli chcesz skutecznie hamować i nie załatwić zestawu po trzech ostrych hamowaniach, musisz zainwestować. Bezpieczeństwo właśnie tyle kosztuje.
Droższe klocki nie wytrzymają dłużej ale na pewno zatrzymają w porę prawie 2-tonową Insignię.

[norbi333]

Kończą się klocki z przodu. Teraz mam zwykłe TRW od środka zostało 3mm a od zewnątrz 6mm, przejechałem na nich z żoną 29 000km. Tarcza ma grubość 28 mm bez nacięć itp (została od poprzedniego właściciela - nie znam marki). Z większych prędkości buczenie i słabnięcie hamowania. Myślałem o czymś lepszym ale nie wiem czy iść w cene ponad 1000 czy poniżej np ATE tarcze z klockami za 680zł. Przycisnąć raczej lubię bo inaczej po co silnik 2.8, Tarcze 337mm TRW, zaciski dwu tłoczkowe, win W0LGT87F891080345. Jeździ też żona więc dla niej nawet kończące się hamulce są ok. Ale dla mnie dynamicznie, czasem autostrada to raczej 200km/h przydałoby się nie mieć buczenia.

Myślałem o:
1. wspomnianych ATE - 680zł
2. Tarcze hamulcowe Zimmermann Sport + Klocki EBC Yellow = około 1200zł
3. Tarcze hamulcowe Zimmermann Sport + klocki Hawk Performance HPS = około 1300zł

Jakie inne propozycje zestawu żeby był lepszy niż taki komplet ATE a bez ceny razy dwa, a może nie ma wyjścia i musi być cena, czy takie droższe dłużej wytrzymają?

W 2,8 T po programie używałem kompletu TRW .Bez kłopotu dawały radę.Obecnie w 2.0 T komplet ate i również wszystko ok jak na razie

[Gepard_G]

Dobry też jest Textar. Teraz na tył do Insignii założyłem, wcześniej w VB na przodzie miałem klocki z tarczami.

[marcin.1987]

Na tył do Insignii dobre jest wiele produktów, bo tył nie jest aż tak mocno obciążony hamowaniem - większość siły hamowania zawsze jest na przód.

Rozmiar 337mm to dość duży i wydajny układ hamulcowy. Ja na 321mm miałem problem nawet z Zimmermann Sport. Po zmianie na 337 nawet na oryginalnych tarczach i klockach Boscha niskich lotów nie ma problemu.

Przy tym rozmiarze OZ Sport i klocki Hawk, EBC lub Galfer to naprawdę kozacki zestaw.

Ja trochę zwolniłem tempo po narodzinach syna i nie jeżdżę już tak agresywnie. Pewnie założę tarcze Brembo i klocki Ferodo. Zobaczymy co jest warta technologia PVT.

[marsz]

U mnie po kupnie auta zmieniłem na szybko klocki na TRW a tarcze zostały i powiem ze na co dzień dawały rade ale jadąc w góry czy nad morze z rodzina to hamowanie ze 150 i buczenie było. Kompletu ATE jakoś nie chce mi się wierzyć że dadzą radę ale widzę że są tacy co piszą że ok. Norbi jak z hamowaniem ze 170 do 80km/h ? Przeczytałem tutaj cały wątek.
Zimmermann wystarczy pełny ? bo myślałem chociaż o nawiercanych bez nacięć to do większości klocków powinien się sprawdzić. Choć niestety z tego co czytam to ważniejszy klocek od tarczy.
Dzieci mam dwójkę a że młodsza nie lubi za długo siedzieć w aucie to wybieram wyjazd w dogodnych godzinach kiedy mały ruch i sobie pozwalam, można mieć autostradę prawie całkiem wolną i wtedy 200 bo szybciej już nie dla mnie. Góry to wiadomo takich prędkości nie ma ale często hamowanie i to wredne buczenie. Gryzę się z tym i chęć jest na spróbowanie dobrego zestawu, więc jak tylko to u mnie ma sens to przegryzę pewnie, ale ATE kpl to inna kasa.

Czyta dalej i dzięki wielkie

Dodano po 5 minutach 58 sekundach:
Te klocki Galfer https://allegro.pl/oferta/galfer-sport- ... 7674872463 z opisu brzmią nieżle kolego marcin.1987 , Może do tego gładkie Zimmermany chyba że ma sens nawiercane i będzie sensownie choć nie kozacko ?