Insignia A Dokia

[Zbyszek01]

Ktoś kiedyś pisał o jakiś zapachach do toalety i chyba to było z Lidla lub Aldi, nie pamietam.

[IBZI]

Z takim zapachem jest jeden problem. Po kilku dniach przestaje działać i trzeba wymienić. U mnie się sprawdza.

[dokia]

Czyli do hurtowni pojechać na zakupy? i wymieniać raz w tygodniu? Te choinki zapachowe wystarczą?

[liTai]

https://allegro.pl/oferta/kemo-m100n-sa ... lsrc=aw.ds
Zamontuj coś w ten deseń

[Rooff_]

Na ostatnim spocie ktoś to miał pod maską. Z tego co kojarzę to obok i tak wisiała kostka do kibla

[dokia]

Zamontuj coś w ten deseń

Jesuuu, bałabym się że mi się auto zjara z tym, to jak bomba wygląda. I to pewnie trzeba odczepiać przed ruszeniem, tak? To ja bym zapominała coś mniej strasznego mieć muszę.

[Rooff_]

Nic nie trzeba odczepiać. Można zamontować na stałe po maską na jakimś wsporniku (tak miał kolega, o którym wspomniałem wyżej).

[liTai]

Dokładnie tak. Ultradźwięki odstraszające kuny i gryzonie.

[dokia]

Nic nie trzeba odczepiać. Można zamontować na stałe po maską na jakimś wsporniku (tak miał kolega, o którym wspomniałem wyżej).

To ja na razie kostki pozaczepiam, bo kupić ten emiter fal to pikuś, ale znaleźć kogoś kto mi to zamontuje może nie być takie proste, w dodatku aby zamontował tak aby był ten montaż dla auta bezpieczny i aby mi się to wizualnie podobało. Nawet nie wiem gdzie te kostki czy choinki najlepiej powiesić aby mi się nie stopiło czy nie zjarało.

[liTai]

Powieś gdzieś przy skrzynce z bezpiecznikami.

[dokia]

Ok, dzięki. Jak wstanę to w instrukcji sprawdzę gdzie mam tę skrzynkę, bo ja naprawdę takich rzeczy nie wiem. Ja sama nigdy nie zmieniłam bezpiecznika w żadnym z użytkowanych przeze mnie aut. Naprawdę. Chociaż to pewnie dla was śmieszne.

[norbi333]

Po prawej stronie obok akumulatora

[dokia]

O to dzięki bo akumulator to wiem gdzie mam. Poza tym nie jestem świadoma co do czego tam służy oprócz silnika, a napchali tyle że ciasno tam

[dokia]

No i będę miała nowe klocki i tarcze. Shopping troszeczkę spodziewany.
Przed 7mą dzwonił pracownik serwisu , że po rozebraniu to widzą że klocki i tak trzeba nowe (nie wiem dlaczego, czy popękane, czy co im) i że jak nowe klocki to nowe tarcze, bo nie ma sensu teraz kłaść nowych i tarcz toczyć. No cóż ja mogę zrobić z daleka, tylko zdecydować. Poprosiłam aby chociaż zamówili mi jakieś dobre, ale to podobno kierownik ma zaraz robić z domu to chyba zaraz go o to podręczę.

Całe komplety na przód i tył wymieniałam w styczniu 2017, w dwa lata tak się zdarły? aż dziwne, bo toyota mi się tak nie zdzierała. No może tu dlatego że całe komplety w Iśce były ori GM z ASO, może to shit jakiś te GM.

[wassermann]

W mojej klocki z przodu znikały po 25 tys. km, a w zasadzie po 20 zaczynały już hałasować i słabnąć. Tarcze przód 2x tyle. A miałem wydajniejszy układ z większymi tarczami i zaciskami. Się jeździ, się zużywa Klocki tylne wymieniłem chyba po ok. 40 tys. km, a i z grzaniem koła miałem problem po zimie i coś tam czyścili.

Szybkie zużycie klocków nie oznacza shitu. Piszczenie oznacza shit.

Opel stosuje, oprócz zamiennika na życzenie, dwa rodzaje części GM. Jakość pierwszego montażu i jakość aftersale. Na przód dostawałem te pierwsze i były git, na tył klocki te drugie, no i te popiskiwały (a ori-ori nie piszczały).

M.

[dokia]

Z założeń komplety powinny starczyć na 100tys, tak? Starczyły na mniej niż 70tys. Być może zbyt dużo hamuję Być może też wymiana samego przodu uwidoczniła też problem z tyłem , który naprawdę nie sugerował zmian przez kolejne 20-30tys km.
No cóż , idzie nowe, mniej podatku zapłacę, to tym muszę się cieszyć. Jakieś plusy trzeba znaleźć.

Z doświadczeń to pamiętam że Bosch piszczy miałam w innym aucie. Dlatego takich klocków na pewno nie chcę, ale to tam u mnie wiedzą.

[xul]

Wszystko zależy jak jeździsz, ja w VC miałem wymienianie tarcze z przodu prawdopodobnie pierwszy raz przy przebiegu 160k km (auto poleasingowe, w książeczce wpisana tylko wymiana klocków przy bodajże 30k km), a widziałem na sprzedaż Insignię OPC (zrobiona na 400KM/600Nm i silnik K.O.) co przy 160k km miała już 7 razy tarcze wymieniane (były na to papiery). Dużo ostrych hamowań i klocki znikają.

[dokia]

A to może Insignie mają problem, skoro często trzeba tam zmieniać. W mazdzie zmieniałam zeszłej wiosny i to są trzecie komplety w jej istnieniu. A w Insigniach co rok lub dwa?? W toyocie na 7 lat użytkowania jej wymieniałam tylko przód. Generalnie no jestem niezadowolona. Zresztą w ASO, jak mi w sierpniu wpisali na fakturze w uwagach że muszę wymienić tarcze i klocki przód, to Pan mówił że muszą być mocne, jeśli nie GM , bo te auto takich potrzebuje. To ja czołgiem jeżdżę??

No ale też fakt, jak szybko jadę to mocno hamuję, bo np mam tempomat na 180 ustawiony a TIRy zaczną się wyprzedzać to muszę zrzucić 100km/h bardzo szybko.

[Bartol]

Niestety Insignia jest ciężka i tarcze znikają w oczach. Przednia nowa ma 30mm grubości, a przy grubości 27mm jest do wymiany.
Ja na TRW zrobiłem około 25 tys. km i mają grubość 29mm.
Przy twoim stylu jazdy to i tak długo posłużyły

[wassermann]

Sama sobie odpowiedziałaś Czysta fizyka.
Samochód ciężki, tarcze masz średnie (321 mm - to pierwszy sensowny rozmiar w Insignii), system nie ma lekko jak ktoś robi trasy i hamuje do 90 km/h z 2x większej prędkości. U mnie tarcze były 337 mm, to o ile one same dobrze znosiły trudy (nie gięły się jak w słabszych układach), to klocki szybko schodziły. Ale miękki klocek "oszczędza" tarczę.
Zawsze możesz doposażyć w spadochron dobiegowy (hamujący), taki jak w samolotach wojskowych używa się przy lądowaniu. Tylko kto Ci będzie go zwijał co chwila

@Bartol
U mnie TRW 337 mm przy pierwszej wymianie klocków (25 tys. km) zeszły z 30 mm do 28.5 mm. Przetoczyli je na 28 mm.
Kolejna wymiana klocków (50 tys. km) i tarcza miała, zgodnie z przewidywaniem, 1.5 mm mniej, czyli 26.5 mm i... No właśnie. "Klocki wymieniliśmy". A tarcze, spytałem się? Wyglądały super. No dobra, a zmierzylście grubość? Eeeee, nie. 26.5 mm, do kosza, dobrze, to pan poczeka, jeszcze tarcze do wymiany... Dobrze, że mieli je na miejscu, bo z 337 mm różnie to bywa.

M.