Głośna praca silnika jak jest ciepło

[Maverick_86]

Czyli finalnie i ostatecznie i tak wina softu. A tak poważnie to może być tak jak piszesz, tylko jak znaleźć ten element który szwankuje przy 17+. Ja i wielu innych co ma ten problem sprawdzało wszelkie potencjalne przyczyny, wtryski, czujniki, panewki, osprzęt silnika i nikt nic nie znalazł.

[mcrace]

Problem w tym temacie jest też taki - co to znaczy `głośno`?

Bo jeden jeździł benzyną całe życie i wydaje mu się, że głośno, inny jeździł starym ursusem c30 i wydaje mu się że jest git.

U mnie był dźwięk tak głośny, że wszyscy mechanicy obstawiali panewki. Koleś, który mi naprawiał skrzynię biegów, nie zrobił jazdy próbnej bo się bał, że silnik stanie.

Już pisałem, co robiłem u siebie.
I u mnie pomogło.
Nie wierzę w teorię "Ten Typ Tak Ma".

Coś musi być na rzeczy.

Dla przypomnienia:
1. Regeneracja wtrysków (w trzech wymieniona tylko końcówka, jeden kompletne regeneracja)

2. Usunięcie klap z kolektora ssącego (silniczek zostawiony usunięte same klapy i zaślepione miejsca po nich)

3. Wymiana pompy oleju (pomiar wskazywał mniej niż 1 bar i nie rósł wraz z prędkością obrotową silnika)

No i pytanie - co to znaczy głośno. Bo u mnie był odgłos podobny do serii z karabinka z oddali.

[mazmarcin]

Mi chodzi cały rok jednakowo, a dla porównania do poprzedniego siga 19dth chodzi tak bardziej miękko. Tamtym jeździłem 5 lat więc się go nasłuchałem

[mcrace]

Mi już też

[norbi333]

Problem w tym temacie jest też taki - co to znaczy `głośno`?

Dokładnie.
Osobiście nie mam pojęcia czy mój pracuje głośno czy cicho. Jak przesiadam się z benzyny to żony diesel jest głośny.Po paru minutach jazdy już nie zwracam uwagi .Dodatkowo gra radio.Przyjedzie braciszek i jego klekocze tak samo.A czy głośniej czy ciszej od mego to jakoś nie umiem tego stwierdzić.Po prostu chodzi jak diesel.Tak samo mój.Jedynie co zauważam to,że jak zimne bmw sąsiadki 120 d jest wyraźnie głośniejsze od insigni. Jak ciepłe to już normalnie pracuje jak każdy diesel

[jar-231]

Tu nie chodzi o samą głośną pracę silnika i nie o to że on nagle przy 17+zaczyna pracować jak traktor. Jak pracuje na wolnych obrotach to nie zauważysz za bardzo różnicy. Różnica jest przy ruszaniu. Puszczasz sprzęgło dajesz gaz i wtedy słychać tak jak napisał mcrace taki jakby strzał z karabinku. To jest wtedy jak dajesz jakby większe obciążenie na silnik. Tak do 2 tyś obrotów. Potem w czasie jazdy to już normalna praca diesla.
I szczerze mówiąc to nie wiem co można by było jeszcze podmienić bo większość czujników już podmieniałem oprócz tych od wałków ale nie sądzę żeby one miały jakiś wpływ.
Jedyna rzecz jaka została to wtryski. Wprawdzie woziłem do sprawdzenia i wypadły dobrze ale może trzeba by było regenerować. Może wymienić same końcówki. Nie wiem.
Chociaż ciężko tu podejrzewać że coś jest nie tak u mnie skoro chyba we wszystkich spotkanych na ulicy 160-tkach słyszałem to samo.

[kecraminsignia]

Ale jest to zauważalne w autach przedliftowych. U mnie po lifcie tego tak nie słychać. Może warto iść dalej i to może jest jakąś przyczyną nie bezpośrednią ale mająca wpływ na zacieranie panewek? Właśnie przez większe obciążenie silnika przy starcie.

Wysłane z telefonu Nokia 6310i przy użyciu Tapatalka

[norbi333]

Ok. Ale w przedlifcie nie zauważyłem, żeby mi jakoś inaczej pracował przy ruszaniu. Ba nawet czasem miałem wrażenie, że przedlift przyjemniej pracował niż polift. Ale tu nie jestem pewien, bo manual v automat. A automat na zimnym ciągnie wyżej obroty i przeciąga na biegach

[jar-231]

No można by podejrzewać tylko czy wtedy rezystor rozwiązał by sprawę ? Albo spadek temperatury poniżej tych 18. Ja Przejeździłem lato na rezystorze a na jesień włożyłem normalnie czujnik i praktycznie zapomniałem o tym problemie. Pracuje idealnie. Wiec ja bym do tego nie mieszał panewek. Szybciej bym obstawiał wtryski.
Rozmawiałem z takim elektronikiem co się zajmuje trochę tuningiem i mówi że wie jaki to odgłos bo słyszał i wie o co chodzi ale to sprawa na lato. Musi przejrzeć mapy na spokojnie i morze coś się da zrobić. Więc poczekam co mi zostało

Dodano po 8 minutach 53 sekundach:
Norbi a ty też miałeś 2.0 dth ?

[norbi333]

DTR

[Maverick_86]

Powyższy opis kolegi @jar w 100 % odzwierciedla te głośna prace. U mnie identycznie się to objawia, kolega z pracy też w DTH z 2010 roku ma to samo latem. Tyle że on nie widzi żadnej różnicy w pracy silnika w zależności od temperatury u siebie, ja słyszę jak tylko on rusza z parkingu.

[kecraminsignia]

Jar ja rozumiem, że to tak działa. Temat był mocno wałkowany. Napisałem, że ten klekot ma zimnym może można w pewnym sensie połączyć z większym obciążeniem silnika. Dlatego powiązałem to z panewkami. Jak napisałem może być pośrednia przyczyną zacieranie panewek. Jak widać u wielu rezystor pomógł. Natomiast osoby co go nie mają silnik chodzi głośniej co może mieć wpływ na jego większe obciążenie na zimnym. Tak więc to może mieć wpływ na panewki ale nie musi. Może mieć to np wpływ na kondycję silnika. Na wały. Luzy itp...

Wysłane z telefonu Nokia 6310i przy użyciu Tapatalka

[jar-231]

No faktycznie napisałeś że to może być przyczyną sorki No być może że jakiś wpływ to ma na podzespoły silnika problem jest w tym że nadal nie znam przyczyny od czego tak się dzieje. Na razie nic nie robię poczekam na ciepło i będę drążył dalej. Jak coś się uda poprawić na pewno dam znać

[kecraminsignia]

Dokładnie. Nic nie wiemy... To jest największy problem.

Wysłane z telefonu Nokia 6310i przy użyciu Tapatalka

[Maverick_86]

Czekamy do wiosny w takim razie, na ta chwile, nie ma tematu, jeździmy i cieszymy się jazdą.

[mcrace]

Możecie ustawic opornik żeby temp wskazywała 17+

[norbi333]

Lepiej cieszcie się jazdą,a nie szukanie problemów na siłę.

[Rooff_]

Ale swoją drogą ciekawe, czy teraz jak jest zimno i się rzeczywiście ustawi >17 st.C to efekt będzie taki jak się wydaje?
Bo w tą stronę chyba nikt nie próbował

[Maverick_86]

No @Rooff dałeś zagwostke, nigdzie nie znalazłem żeby ktoś próbował w drugą stronę i też jestem ciekaw co by wtedy się działo.

[jar-231]

No ciekawe. W sumie teraz mamy niższe temperatury na przepływce i map sensorze to też może być inaczej. Trzeba by spróbować