Rozrusznik nie kręci, wymiana rozrusznika

[Sizon]

Czy rozruszniki o takich oznaczeniach są zamienne? Pochodzą z Insignii a20dth, ale może czymś się różnią.

1/ 55353857 M0001T30072
2/ 55585237 M0001T30073

[zubek]

Wg epc ten pierwszy numer jest z VC- sig/AH/ ZB i niby nie występuje w iśce
Drugi jest podany jako jego nowszy zamiennik w autach jw. + dodatkowo jest stosowany w iśce/ZC/AJ//cascada więc można wnioskować, że to to samo.
Co dziwne w insigni ten drugi numer skojarzony jest z automwtem. Dla zwykłej skrzyni podane są numery 55352882 (bez strat/stop) i 55572065 dla start/stop.

[Sizon]

Dzięki Zubek.
Z tymi częściami i numerami to GM ma naprawdę bajzel, czasami ciężko to ogarnąć, albo jest to praktycznie niemożliwe.
Ten 1. mam na aucie i wg ecat, jak wbijam VIN, to wyświetla mi właśnie ten numer.
Nr 2 był wyciągnięty z AJ a20dth, ale skrzynia nie wiem, jaka w niej siedziała.

-- 7 wrz 2017, o 22:36 --

Rozrusznik nr 2 już w aucie, pasuje i działa.

[perkusista]

Witam panowie dzisiaj auto nie chciało odpalić rozrusznik kręci bendix wysuwa się na sekundę i później kręci jakby na sucho czyli rozrusznik kręci ale silnik nie. Czy jest za to odpowiedzialny jakiś bezpiecznik może przekaźnik albo moduł? Jak to sprawdzić???

[sychie]

czy rozrusznik w wersji 130km i 160km jest taki sam?

[Maverick_86]

Panowie, po wymianie sprzęgła i dwumasy auto zaczęło mi brzydko odpalać, więc będę musiał jeszcze rozrusznik doprowadzić do porządku. Powiedzcie mi czy jego demontaż w CDTI da radę wykonać tylko od góry bez kanału, i czy dużo z tym zachodu żeby go wyjąć? Pytanie w zasadzie do osób, które już to robiły. Z góry dzięki.

[sychie]

wyjęcie rozrusznika to max godzina. ja robiłem to od kanału, od góry kiepski dostęp :/ i dołem go wyciągałem, od góry raczej nie wytargasz bo jest ciasno.

[Maverick_86]

Dzięki. W takim razie od razu wezmę się za niego od dołu.

[Alley]

Witam,

podepnę się pod temat.

Wróciłem z pracy 30 km, odstawiłem auto na 2h. Postanowiłem jechać do sklepu, ale nie mogłem znaleźć kluczy, które miałem w tobie, tak jestem rozlazły wiem zatem wziąłem zapasowe klucze. Auto otworzyłem normalnie z pilota, wsiadłem, odpaliłem, pojechałem - aż całe 20 metrów po czym auto zgasło. Brak reakcji na rozruch.

Dziś cały dzień walczyłem. Zacząłem od odczytania błędów. Na pierwszy rzut oka w ECU p513. Błąd ten dopiero powstaje kiedy kilka razy przekręcę kluczykiem, wówczas włącza się tryb antykradzieżowy.

Druga sprawa, chyba najwazniejsza. W systemie BCM znalazłem 3 błędy.

DTC List
B1370
MIL Controll: NO
Current: NO
Historic: Yes
Description: <UNKNOWN>
General, Open Circuit


B1380
MIL Controll: NO
Current: Yes
Historic: Yes
Description: <UNKNOWN>
General, Open Circuit


B144B
MIL Controll: NO
Current: Yes
Historic: Yes
Description: <UNKNOWN>
General, Short to Ground

Nie wiem tak na prawdę od czego ruszyć dalej ten temat.

W temacie co zrobiłem to kręciłem rozrusznikiem na krótko, w sensie do wzbudzenia podpiąłem +12V. Kręci jak oszalały. Włączyłem również zapłon, kobieta przytrzymała sprzęgło aby czujnik miał się dobrze i nie odpala.

Podmieniłem wszystkie przekaźniki.

Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki.

Podmieniłem stacyjkę, moduł BCM, licznik, ECU, pętlę IMMO.

Przeczyściłem kabel plusowy do akumulatora, masowy oraz wzbudzający. Dodatkowo podpiąłem dodatkowy plus do plusowego, dodatkową masę na skrzynie, na rozrusznik.

Poczyściłem wszystkie przewody masowe w komorze silnika.

Kupiłem nowy akumulator.

Pomysły mi się skończyły, zatem serdecznie proszę o pomoc.

Pozdrawiam.

[mazmarcin]

A tym pierwszym kluczem próbowałeś odpalić?

[xul]

https://www.autocodes.com/B1370_chevrolet.html
https://www.autocodes.com/b1380_chevrolet.html
https://www.autocodes.com/B144B_chevrolet.html
Jeżeli auto uruchamia się na "zapłonie" (zegary, radio, ...), to problemem nie są raczej kluczyki. Patrząc po błędach oraz, że rozrusznik ręcznie wzbudzony kręci, to za winnego wziąłbym przewód sterujący.

[Alley]

Przewód sterujący masz na myśli wzbudzenie rozrusznika?
Tylko zastanawiam się co ma piernik do wiatraka skoro auto odpaliłem i ono zgasło podczas jazdy... tego najbardziej nie rozumiem. Błędy oczywiście zdekodowałem ale nic mi one za dużo nie mówią.

A tym pierwszym kluczem próbowałeś odpalić?

Oczywiście. Nawet trzecim po zmianie całego immo.

[xul]

Tak, błąd mówi o tym, że obwód jest otwarty, czyli jest gdzieś przerwa. Może być uszkodzona sama wiązka, jak i któryś pin nie styka. Ew. sygnał z BCM nie wychodzi, bo nie wiem czy da się zrobić podmianę, tak żeby działało bez programowania.

[Alley]

Dzięki

Puszczę dziś bezpośrednio kabel od samego ecu do wzbudzenia rozrusznika. Tylko dlaczego auto mi zgasło podczas jazdy ?

[xul]

Przypuszczam, że rozrusznik sterowany jest jakimiś przekaźnikami, które sterowane są z ECU/BCM. Podpięcie zbyt duz ego obciążenia pod wyjście z modułu może spowodować jego uszkodzenie (takie uP czasami wytrzymują ledwo kilka mA). Schematu podłączenia rozrusznika nie znam. Mówię, jak to wygląda po błędach, obwód otwarty = gdzieś coś jest przerwane, nie ma styku.

[Alley]

Trudno, widzę, że nie dam rady sam tego zrobić. Dodatkowo co mi się udało przed chwilą ustalić to podpiąłem miernik do wzbudzenia rozrusznika i podczas przekręcenia kluczyka na rozruch nie pojawia się tam napięcie.

[IBZI]

Może głupie pytanie, ale widziałem kiedyś podobny przypadek. Nie masz czasem fabrycznego lub dołożonego alarmu?

[Alley]

Nie, oryginalny tylko i wyłącznie oplowski immo.

[Mariusz1982!]

Witam wszystkich posiadam insignie 2009r 2.0 cdti i potrzebuję pomocy gdzie szukać rozrusznika przeszukałem dziś z góry i w kanale i nic proszę o pomoc pozdrawiam

[Rooff_]

https://opel.7zap.com/pl/car/g09/p/1/56-1/