Grzanie się koła prawy tył

[sstanley1971]

Witam, mam problem z grzaniem sie tylnego prawego koła tzn wymieniłem linki hamulca ręcznego i prowadnice docisku bo guma była już zużyta i niby przy rozebranym docisku fajnie lekko odbija a niestey dalej sie bardzo grzeje i nie wiem co jeszcze trzeba wymienić bo ta sytuacja jest stresująca bo robie długie trasy, prosze o pomoc.Pozdrawiam

[peja-1991]

Witaj,
Po co 10 tematów na ten sam temat?
Oczyść klocki hamulcowe, zacisk i blaszki

[sstanley1971]

Były wszystko wyczyszczone i klocki i tarcze wymienione, a nie wiem jak te zdublowane tematy wykasować bo co wysyłałem temat to ciągle wyświetlał sie błąd i dlatego dublowało a nie iwiem jak je wykasować

[peja-1991]

Tematy skasowane.
Może źle poskładane hamulce?

[sstanley1971]

Niby robił mi to mój kolega mechanik, i starał sie i czyścił dokładnie i zmienił mi tarcze i klocki i tylko to koło szwankuje

[rafalekjan]

Grzanie koła sugeruje zapieczony zacisk. Kolega mechanik jest pewien, że zrobił to jak powinien?

[sstanley1971]

niby juz pare razy to rozbierał i porządnie czyścił i jak pisałem prowadniczki wymienił bo guma była zużyta i w palcach książkowo chodzi i pytanie czy jarzmo czy zacisk może być do wymiany?

Dodano po 1 godzinie 23 minutach 36 sekundach:
sugerują regenerację zacisku tylko pytanie czy nie lepiej kupić nowy zacisk, ktoś sie orientuje w cenach czy nie lepiej kupić nowy, może ktoś wie ile regeneracja kosztuje a ile nowy , mam silnik 2.o dth z roku 2010 i mocy 96kw

[arek103]

Witam, mam podobny problem.
Zauważyłem, że grzeje mi się lewe tylne koło, po ściągnięciu koła okazało się, że po spuszczeniu ręcznego dźwigienka na zacisku nie wraca do zderzaka (zatrzymuje się ok 5 mm wcześniej) w tym czasie tarczą praktycznie nie mogłem ruszyć, gdy ręcznie dopchnąłem dźwigienkę do zderzaka tarcza obraca się swobodnie, natomiast gdy wcisnę i puszczę pedał hamulca problem nie występuje i tarcza obraca się swobodnie. Zdemontowałem również zacisk, klocki były lekko zapieczone a zewnętrzny klocek minimalnie bardziej zużyty, cylinderek wkręca się bez problemu.
Czyli najprawdopodobniej winowajcą jest mechanizm od ręcznego. Orientuje się ktoś czy da się go zregenerować? Czy nie kombinować i wymieniać?
Aktualnie jeżdżę i nie używam ręcznego,, ale w rejonach górskich na dłuższą metę raczej odpada:)

[Zbyszek01]

Skoro linki ciężko chodzą to co trzeba wymienić?

[arek103]

Dźwigienka chodzi ciężko, linek w sumie nie sprawdzałem

[Zbyszek01]

Ale tak robią w ASO

Jakiś post wcześniejszy mi wcięło

[arek103]

Można jakoś sprawdzić linki?

[Zbyszek01]

Wypnij linkę z dźwigienki i sprawdź dźwigienkę, będziesz pewien.

[arek103]

Jutro to sprawdzę, dzięki za wskazówkę.

[Zbyszek01]

Tej linki jeszcze nie oglądałem ale w poprzednim aucie linka była pokryta plastikiem. Jak gdzieś się przetarł to plastik podchodził wodą i wszystko rdzewiało i puchło i ciężko chodziło w pancerzu zewnętrznym.

[arek103]

Dużo zachodu z wymianą linki?

[Zbyszek01]

Nie zaglądałem, nie pomogę.


Wysłane z iPhone 7+

[arek103]

ok, jeszcze raz dzięki

[arek103]

Sprawdziłem linkę jak sugerował Zbyszek01 i okazało się, że ona jest źródłem problemu(przycina się nie pozwalając wrócić dźwigience na zacisku do zderzaka), po wpuszczeniu oleju pod gumową osłonkę na końcu linki wszystko wróciło do normy. Oczywiście linka w najbliższym czasie idzie do wymiany. Z tego co się zorientowałem, sama wymiana linki nie jest skomplikowana i sprowadza się do wykręcenia paru śrub i wypięciu końcówek, ale żeby się do niej dostać należy: zdemontować tunel centralny w samochodzie, wykładzinę i siedzisko z tyłu, plastikowe osłony progów przy drzwiach, oraz osłony pod samochodem. Koszt samej link ATE najtaniej jak udało mi się znaleźć to 70 zł za stronę (Prawa, lewa strona jest taka sama).

[Zbyszek01]

To fajnie że nie jest tak drogo, jedynie to trochę roboty.


Wysłane z iPhone 7+