Czujniki ciśnienia w oponach

[mic]

Bo zgodnie z tym co zacytowałem wcześniej odpięcie zasilania nie resetuje pamięci identyfikatorów czujników z bcm
Może w okolicy masz kogoś z kompem...

[kronio7]

No właśnie nie jestem do końca pewny bo skoro moduł by padł to przecież nie powinien pokazywać żadnych wartości ciśnienia lub chociaż powinien pokazać że chociaż nie widzi jednego koła a czujniki widzi wszystkie oraz pokazuje normalnie wartości, mało tego byłem w ASO tak się popytać to żaden mechanik nie słyszał aby w insigni pokazywał się komunikat nieznane położenie opon

Dodano po 3 minutach 56 sekundach:
Mam opcoma oraz uniwersalny komputer Delphi ale jakie błędy pokazywał to już pisałem, wg komunikatu należałoby na nowo chyba przypisać czy też zresetować czujniki ale ja nie mam odpowiedniego sprzętu do tego chyba że ktoś mieszka niedaleko Łomianek

Dodano po 1 minucie 16 sekundach:
Mam opcoma oraz uniwersalny komputer Delphi ale jakie błędy pokazywał to już pisałem, wg komunikatu należałoby na nowo chyba przypisać czy też zresetować czujniki ale ja nie mam odpowiedniego sprzętu do tego chyba że ktoś mieszka niedaleko Łomianek

[IBZI]

Moduł do sprawdzenia.

[kronio7]

Jak go sprawdzić i gdzie on się znajduje

[IBZI]

Czytałeś ten wątek od początku?
U nas znajdziesz wszystko http://insignia-club.pl/viewtopic.php?f=43&t=4858

[kronio7]

Po przeczytaniu informacji które znajdują się tam to wynika że moduł k9 znajduję się na środku przy tylnym zderzakiem, natomiast kostka oznaczona X6 na tym module odpowiedzialna jest miedzy innymi za czujniki ciśnienia, a gdzie jest zestaw wskaźników oraz moduł wskaźnika ciśnienia oznaczony na schemacie jako k65.

[szymek1976]

Hej.
Może ktoś z was wie jakie czujniki ....jaki numer części są do mojej insigni potrzebuje do zimówek a nie chcę sciągać letniej tylko po to żeby odczytać numer
Wydaje mi się że GM 13581560
Dzieki

[mic]

Albo GM 13598775. I jeden i drugi powinien zadziałać. Ja te o których piszesz mam założone na letnich w MY09 i działają. Wcześniej czytałem że starsze modele nie są kompatybilne z nowszymi autami, czyli jakbyś chciał montować ten brązowy do MY14 to nie zadziała.

Moje czujniki do zimówek wczoraj utknęły w Hong Kongu bo wykryli że paczka zawiera baterie...

[piotrek6666]

Dane z mojego programatora czujników:

Insignia - 2008/01 - 2014/04 - 13348393
Insignia - 2014/05 - 2015/09 - 13581560
Insignia - 2015/10 - .................... - 13581560/13598775

[Tom1115]

Po spadku temperatur spadło również ciśnienie w oponach oczywiście komputer cały czas przy odpalaniu info o spadku. Po dopompowaniu i odpaleniu wyniki od razu wyświetlają się poprawne, więc nieprawdą jest, że aby zaktualizować dane z czujników trzeba przejechać kilkaset metrów - chyba, że tak jest w innych rocznikach.
pozdrawiam

[Tomek P.]

W moim przypadku -- oznaczały ze czujnik jest zepsuty, w sytuacji kiedy przestał działać drugi czujnik wszystko się posypało. Czujniki z tylnych opon były sprawne ale na wyświetlaczu w aucie widniały z przodu. Przekładanie opon nic nie pomagało, okazuje się żeby wszystko działało prawidłowo należy wymienić uszkodzone czujniki. Po takim zabiegu wszystko natychmiastowo wraca do normy. Pamiętajcie, sprawdzamy odpowiednim urządzeniem w którym kole nie jest wykrywany czujnik i wymieniamy go. Automatyczna kalibracja jest możliwa tylko w sytuacji kiedy wszystkie czujniki działają.

[mic]

nieprawdą jest, że aby zaktualizować dane z czujników trzeba przejechać kilkaset metrów - chyba, że tak jest w innych rocznikach.

Ale nikt tu czegoś takiego nie pisał, a wręcz przeciwnie bardzo dobrze jest tu opisany schemat ich pracy..

Gdy pojazd jest unieruchomiony, wewnętrzny przyspieszeniomierz czujników jest nieaktywny, co ustawia czujniki w stan ustalony. W tym stanie czujniki próbkują ciśnienie w oponach raz na każde 30 s i nie wykonują w ogóle nadawania jeżeli ciśnienie w oponie nie zmienia się.

20km/h i powyżej, siła odśrodkowa uaktywnia wewnętrzny przyspieszeniomierz czujników, powodując ich przejście do pracy w trybie toczenia. W tym trybie, czujniki mierzą ciśnienie i temperaturę w oponach co 10 s. i przesyłają dane w trybie toczenia co 60 s

u wszystkich to działa to tak samo pod warunkiem że ID czujnika jest już zapamiętany przez BCM. Jak zakładasz nowy czujnik którego identyfikator nie jest jeszcze zapisany w BCM to trzeba się przejechać... o ile auto ma opcję automatycznego wyuczania czujników

[norbi333]

Pamiętajcie, sprawdzamy odpowiednim urządzeniem w którym kole nie jest wykrywany czujnik i wymieniamy go.

Po co urządzenie skoro na wyświetlaczu jest brak odczytu z czujnika

Automatyczna kalibracja jest możliwa tylko w sytuacji kiedy wszystkie czujniki działają.

Jak masz uszkodzony czujnik to również zadziała na sprawnych czujnikach

[wassermann]

Odczyt -- oznacza również utratę łączności z czujnikiem. Bywa, że nawet z 2 naraz. Może się zdarzyć podczas szybkiej jazdy. Trwa na ogół nie więcej jak kilka minut i wraca samo z siebie. Miewałem to od nowości. Nigdy w mieście, niemal jako reguła na autostradzie. Ale nie co chwilę, spokojnie. Ot, raz na cały wyjazd.

M.

[Tomek P.]

norbi 33 w sytuacji kiedy działały dwa czujniki, ustawiły sie na wyswietlaczu kolejno lewy przód i lewy tył, gdzie tak naprawdę działał lewy tył i prawy przód. Informację taką usłyszałem że przy niesprawnych czujnikach w kołach, na wyswietlaczu układają się przeciwnie do wskazówek zegara (począwszy od lewego przodu). Dopiero 4 czujniki przeliczają się prawidłowo i wyswietlacz wskazuje odpowiednie miejsca.

[Bodex]

Może sprzedam wam info , że Honda nie ma czujników na wentlylach .
Panuje nad ciśnieniem układ ABS licząc obroty koła przy jeździe na wprost .
Po napompowaniu resetuje się ustawienia z pozycji kierowca / komp pokładowy .
Fajne nie ?

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[norbi333]

A co w tym fajnego?

Dodano po 4 minutach 3 sekundach:
Najprostszy z możliwych system kontrolujący ciśnienie w kołach to tzw. system pośredni, który wykorzystuje urządzenia i tak od lat montowane w samochodach – czujniki układów ABS i ESP. Dla producenta koszt takiego układu jest znikomy, gdyż „składa się” on z kilku dodatkowych linijek kodu oprogramowania sterownika, dodatkowej kontrolki i przycisku do resetowania układu. Działanie pośredniego systemu monitorowania ciśnienia opiera się na założeniu, że jeśli z opony zeszło powietrze, to zmniejsza się jej średnica zewnętrzna i koło kręci się szybciej od pozostałych, ewentualnie zmienia się też częstotliwość drgań.


Ma się rozumieć, że taki układ nie jest ani precyzyjny, ani szybki – gdyby był zbyt czuły, na śliskiej nawierzchni układ ciągle notowałby różnice w prędkości obracania się kół i alarmowałby kierowcę o usterce, której nie ma. Ponieważ pośredni system nie wykorzystuje czujników ciśnienia zamontowanych wewnątrz opon, kierowca nie może podejrzeć na wyświetlaczu, jakie jest aktualne ciśnienie powietrza w poszczególnych kołach.

Jeśli powietrze zejdzie na postoju, system też nie ostrzeże kierowcy od razu po uruchomieniu silnika; jeśli powietrze uchodzi równomiernie ze wszystkich kół, układ najprawdopodobniej w ogóle nie zauważy usterki. Jego zaletą jest jednak niski koszt produkcji i brak kosztów eksploatacyjnych


Także nie masz czym się chwalić

[wassermann]

@Bodex,

Wcale nie fajne. Rozwiązanie niższej klasy. Dawno temu miały to np. Renaulty, jako jedne z pierwszych. Wykrywa dopiero konkretnego flaka.

Czujniki w Insignii są bardzo dobre i od początku jestem z nich mega zadowolony. To, że sporadycznie w skrajnych warunkach zgubi na chwilę sygnał nie psuje wrażenia (podkreślam, zgubi sygnał, a nie przekłamie odczyt).
Dla mnie to komfort i spokój ducha, bo moje myśli zawsze biegną ku oponom.

Dzięki precyzyjnemu TPMS w Insignii wykryłem, że mam w kole gwoździa, z którym nieco przejechałem. Schodziło bardzo powoli, ale konsekwentnie, więc po 3 dniach obejrzałem oponę i znalazłem przyczynę. System oparty na odczycie z czujnika obrotów koła w ogóle by tego nie wychwycił.

M.

edit: O, widzę, że w międzyczasie Norbi wyraził podobną opinię o tym "fajnym" systemie

[IBZI]

I taki właśnie układ miałem w Peugeocie 15 lat temu. Prędzej wyczułem "flaka" na kierownicy niż system był łaskaw mnie o tym powiadomić

[mic]

potwierdzam, w poprzednim aucie VW to miałem i reagowało po przejechaniu ok 10km. Przy niskim profilu opony i twardym zawieszeniu jak kapcia złapałem z tyłu to w pierwszej kolejności poczułem smród opony a dopiero potem "zadziałał" ten system.