NIEWDZIĘCZNIK - Insignia 2.0 CDTi 131KM by mcrace

[mcrace]

Dziś wymieniony czujnik ciśnienia spalin, gdyż dpf i wypalanie zaczęło żyć własnym życiem.
Miejmy nadzieję, że to pomoże...

[sychie]

mam polowe tego przebiegu co Ty, i nawet nie myślałem aby gdziekolwiek zaglądać prócz wymiany oleju co 10tkm.
każde nowe auto niestety jest coraz gorsze, ale to też widze loteria jeden zrobi 300, drugi 100

[adamm83pl]

Po jakim czasie pojawia Ci się ciśnienie oleju(na wskaźniku) np po nocnym postoju?

[mcrace]

Zawsze tak samo - zaraz po odpaleniu
Po nocy w okolicach 6 bar
Nagrzany między 1.5 a 2 bar

[mcrace]

wymiana czujnika ciśnień, o której wspomniałem parę postów wyżej, nie przyniosła spodziewanego rezultatu. Auto padło w drodze powrotnej z Włoch, a dokładnie na granicy Włosko-Austriackiej. Z uwagi na fakt, że padło w nocy (ok 00:00) zdecydowałem się na dalszą jazdę w trybie serwisowym.
Dojechałem tak aż do Drezna. Niestety zwiększył się ruch więc zdecydowałem się na zjazd do najbliższego ASO. Błędy jakie pokazywała mi aplikacja wynikały z zapchanego DPF'a. Miałem nadzieję, że wypalanie serwisowe załatwi sprawę. Niestety. DPF był tak zapchany, że wypalanie nie chciało się uruchomić, a pracownicy serwisu stanowczo odradzali dalszą jazdę.

Auto zostało u nich. Po powrocie do kraju, kupiłem nowy filtr DPF i wysłałem im do montażu.

Po tygodniu Insignia była gotowa do odbioru. Mając nadzieję, że mój problem się zakończył szukałem pozytywów - mam nowy DPF. Na jakiś czas powinien być spokój, racja? Gówno. Po 400 km i napełnieniu blisko 40% DPF znów zaczął się wypalać, a ja szukam dalej przyczyny tego stanu rzeczy...

[mcrace]

Odebrałem dziś auto z zakładu blacharsko- lakierniczego. Była na likwidacji szkody z AC. Sprawca (nieznany) przykleił się do mojego auta podczas wyjeżdżania z parkingu. Cały bok był do zrobienia. I zrobili. fajnie, bo ten bok miał kilka drobnych defektów, tak samo jak rysy na zderzaku - wszystko zrobione. Minus - nie było to ASO - terminy kosmiczne ale warsztat dał 3 lata gwarancji na swoją robotę, wiec mam nadzieję, że zrobili dobrze.

Co do DPF. Wszystko wskazuje na to, że winnym jego zapychania jest EGR - odłączenie go sprawiło, że wypalania wróciły do normalności. W czwartek wizyta w TuneForce na wyprogramowanie gada.

BTW jeździłem, jako autem zastępczym, Astrą J w kombi z cdti. I uważam, że mój silnik chodzi o NIEBO lepiej a mam dwa razy wyższy przebieg niż wspomniana Astra. Wróciła mi nadzieja i radość z tego samochodu.

[dokia]

Masz rozliczenie bezgotówkowe z tym zakładem blacharskim pomiędzy AC? Płaciłeś coś za auto zastępcze? bo ja mam płacić a czekam na ten "kosmiczny termin" bo ja bawię się z ASO

[mcrace]

Mam AC w wariancie warsztatowym. Warsztat polecony przez ubezpieczyciela, ale nie robili problemów, jak mówiłem, że chcę w ASO. Ale samo ASO mnie odstraszyło tymi terminami.
Za auto zastępcze nic nie płaciłem.

[dokia]

Ja mam AC serwisowe, za zastępczy mam zapłacić 100zł netto, czyli 123zł jednorazową jakąś opłatę amortyzacyjną, niezależnie od czasu naprawy, czy 2 dni czy 15 czy miesiąc. No nic, ja nadal więc sobie czekam na moją likwidację szkody.

[mcrace]

EGR wyprogramowany. A już wkrótce - zabawa z zawieszeniem. W środę wizyta w ASO w celu diagnozy.
Cóż w mojej insigni jak w lidlu - co tydzień coś nowego

[mcrace]

Taka tam mała sesja

20180823_164713-1032x774.jpg

[mcrace]

Wczoraj wizyta w ASO w celu usunięcia stuków wydobywających się z tylnej części pojazdu.

Cóż... 5 godzin picia kawy w poczekalni. Z konta -198zł za diagnostykę a stuki są dalej Nic nie znaleźli. Mam przyjechać jeszcze raz na diagnostykę, za którą nie zapłacę JEŚLI usunę zdiagnozowany problem u nich... Zapomniałem dopytać, kto zapłaci za nietrafioną diagnozę

[mcrace]

Dziś wizyta w zaprzyjaźnionym "nieASO" warsztacie.
Wymieniona prawa końcówka drążka oraz oba tylne mocowania amortyzatorów - z nadzieją, że te ostatnie są winne stukom. Niestety. Nie były.
Więc ponownie sprawdzili tylne zawieszenie i wciąż nic nie znaleźli...

[Igorwlkp]

a co mówi ścieżka zdrowia na stacji diagnostycznej??
ps. następnym razem jak pojedziesz do ''nieASO'' zabierz mechaniora na jazdę testową i pokaż Mu co Cię boli

[noirdk]

A propo twoich problemów ze stukami przypomniała mi się historia.

Znajomy kiedyś miał problem ze stukami z tyłu. Wymienił prawie pół zawieszenia a winny był zaczep oparcia tylnej kanapy.



Wysłane przy użyciu Tapatalka

[mcrace]

@Igor ASO w Szpocie w Swarzędzu ma ścieżkę, założyłem, że jej użyli, ale w sumie nie dopytałem.
zarówno mechanior z nieASO jak i z ASO jeździli ze mną i obaj przyznali, że coś wali. Ten ostatni nawet w bagażniku jechał

@noirdk - z bagażnika już wszystko wywaliłem do gołej blachy. jeździłem też z klapą otwartą i zamkniętą - efekt ten sam, ale kanap w sumie nie ruszałem...

[mcrace]

W sobotę późnym wieczorem pod maską wylądował nowy akumulator. Mój wybór padł na Fiamm TITANIUM PLUS - 75Ah i 730A. Podobno akumulatory tej firmy idą w Oplu na pierwszy montaż.

[pawel_insignia]

Tak sobie czytam od czasu do czasu twoje posty i ty chyba co chwilę coś naprawiasz w tym aucie? Nawet nie chce myśleć ile $$ na to idzie... :O

[mcrace]

no... ja już przestałem liczyć...
ale jestem pewien, że sumując wszystko razem (cena zakupu + wszystkie dokupione i naprawione rzeczy) miałbym polifta...

TYLKO. - żeby wybronić trochę mój samochód - muszę stwierdzić, że:

1. akcji z DPF, czyli awaria w trasie wakacyjnej + wymiana w niemieckim ASO szło uniknąć - wystarczyło odpiąć EGR. Ale nikt tego nie doświadczył przede mną, ani mechanicy, ani forumowicze. Mój przypadek przetarł szlak - i teraz wielu, sądząc po temacie z DPF i wpisami na FB, to pomaga.

2. Wymiana pompy oleju, mam nadzieję, że uchroniła mnie przed zatarciem silnika.

3. Rozrząd, hamulce, opony, akumulatory wymagają wymiany w każdym aucie

4. Pocieszam się, że przetrwam jakąś tę batalię o sprawność i potem będę się cieszyć dłuuugim czasem bezawaryjnej eksploatacji.

[Rooff_]

Ad 4 - czego Ci wszyscy życzymy!