Auto gaśnie po odpaleniu

[mazmarcin]

Chyba że kierowca był du.. i nie pilnował. Ale jak usuwał dobry zakład to poprawki na to raczej być nie może.
Który czujnik tyle kosztuje?

[adrian_kulig]

Auto było serwisowane, w serwisie miało wypalanie przy 125 tysiącach przebiegu. Aktualnie mial 142 tysiące jak go kupilem.
Przy 27 tysiącach był juz wymienainy czujnik temperatury spalin, który również zalecono mi wymienić i to właśnie on tyle kosztuje w ASO.

Osoba, która robiła program po usunięciu DPF zapewniała mnie, że nie może być przyczyna spowodowana przez program do DPF.

[Rooff_]

Wypadałoby zobaczyć czy w komputerze nie ma zapisanych jakiś blędów historycznych (albo niehistorycznych). Może to naprowadzi na przyczynę.

Rzeczywiście wydaje się, że to jest problem zawilgocenia, tylko czego? Co po krótkiej chwili się "odwilgaca" i pozwala na normalną pracę silnika?

[mazmarcin]

Na pewno jazda z rozklejonym kompem nie pomaga. Cena czujnika masakryczna.
No i tyle problemów przy tak małym przebiegu?

[adrian_kulig]

No właśnie to jest dobre pytanie.. W komputerze błedów nie ma - przynajmniej ich nie pokazuje.

Będę sklejał ten komputer, więc zobaczymy czy coś się zmieni, ale tak jak Rooff_ napisał, że po chwili juz nie ma tam wilgoci i zawsze za drugim razem odpala bez problemów i nic się nie dzieje ?

[marcin.1987]

Hmm. A może po usunięciu dpf jak robił poprawkę softu to źle dobrał dawkę paliwa i przy określonych warunkach silnik się dusi. Albo coś zupełnie innego i niezwiązanego z usuwaniem dpf - filtr paliwa lub zapowietrzony układ?

[mcrace]

Inny kluczyk sprawdzałeś?

[adrian_kulig]

Filtr paliwa był wymieniany jakies 1.5 miesiaca temu.

Mcrace, nie sprawdzałem innego kluczyka. Myslisz, że to coś może być wspólnego z tym ?

[P405]

Takie objawy są w innych autach po regeneracji wtrysków. Prawdopodobnie jest to coś z dawką paliwa.

Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka

[mcrace]

P405, ale że to normalne po regeneracji czy świadczy o fuszerce?

Adrian, spróbować można, a może akurat to

[P405]

Te przypadki co znam to akurat na wytryskach denso. Fuszerka raczej nie. Denso są bardzo czułe na jakość paliwa.

Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka

[adrian_kulig]

Komputer juz jest sklejony, zatankuje jakies lepsze paliwo i zobaczę czy będzie dalej to występowało. Jeżeli tak, to bardzo możliwe, że to co mówi P405 ma spory sens z dawką paliwa, bo tak też to by w sumie wyglądało. Z samego początku myślałem, że paliwo mi się cofa do baku na takim postoju jak odpadam pozniej auto i ono gaśnie, ale nie ma jak się cofnać z pompy paliwa która jest na dole, do baku, który jest u góry

[adrian_kulig]

Byłem u mechanika, stwierdził elektrozawór na pompie paliwa. Wymienił na nowy, lecz problem dalej występuje.
Cofanie się paliwa odpada, bo były tez montowane zaworki zwrotne.

Jak się zrobiło zimnej to rano 2 -3 razy gaśnie od razu po odapleniu dopiero za 3- 4 razem odpala i jest OK.

Nie mam już pojęcia co może być nie tak...

[adriang092]

Witam.

Na początku dziękuję za dodanie mnie do forum.

Insignia 2.0 cdti/2009/130km

Problem z autem. Po przejechaniu 20 km i zgaszeniu silnika chciałem ponownie odpalić auto. Po odpaleniu gdy przytrzymam gaz (obroty trzymają się poniżej 1000ob) silnik chodzi 3-5 sekund po czym gaśnie. Czasami w ogóle nie reaguje na gaz i gaśnie odrazu po odpaleniu. Słychać tak jakby się dławił/dusił. Zobaczyłem że wąż od IC jest w oleju lecz nie wyczułem żadnych dziur. Dodam że po przekreceniu stacyjki pare razy (podaniu większej dawki ropy) auto chwile dluzej trzyma na 1000 obrotów. Auto jest po wymianie rozrządu i uszczelki smoka oleju. Kody które odczytałem z OBDII elm327 to: P0402, P2282. Ktoś ma pojęcie lub mial podobny problem?

Za wszelką pomoc dziękuję.

Pozdrawiam.

[mcrace]

p2282 - air leak between throttle body and intake valves

p0402 - Exhaust gas recirculation (EGR) system – excessive flow detected

[eMGie]

Identyczne objawy miałem kiedyś w VC jak mi się filtr paliwa całkowicie zasyfił.

[adriang092]

Filtr paliwa wymieniony dzisiaj, rura od IC bo była małe rozwarcie. Niestety auto tak samo sie zachowuje. Skasowalem błędy i po odpaleniu jest tylko blad p0402.

Dodano po 15 minutach 11 sekundach:
Możliwe że EGR by go tak dusił?

[mcrace]

Tak na chłopski rozum - możliwe (za dużo spalin w kolektorze = za mało tlenu). Aczkolwiek nie czytałem jeszcze o tak drastycznym przypadku awarii EGR.

[eMGie]

Może go zaślepić dla testu?

[Holios]

Podłącz komputer którym odczytasz stan EGR (%otwarcia) to będziesz wiedział w jakiej jest pozycji.
Tak jak @mcrace napisał nie chce mi się wierzyć że EGR za to odpowiada.
Ile przejechałeś od wymiary rozrządu ?
Jaki jest stan DPF ?
Bo mi tu bardziej śmierdzi "zapchanym" wydechem.
PS. może trochę głupie pytanie ale filtr powietrza wymieniany ??