Gdzie chip-tuning silnika ?

[mnieteczek]

No to i mnie dopadło



Przy pierwszym hamowaniu seria wyszła 176,9KM i 402,5Nm



Teraz czuć jak się odpycha

[Dan]

Fajnie macie ja coś na rolki nie moge dojechać, wczoraj p0234 rura za ic strzeliła (tuż przy łączeniu przy blaszce) dobrze że sie zaczęła pocić bo takto by nie było widać

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

[mazmarcin]

No ładnie. Piwko lecisz
Dan też w końcu porobisz wszystko i zrobisz

[P405]

To z tego wychodzi, że moment podniósł o 8 Nm. Czyli prawie nic. Przypuszczam, że masz automat bo moment wysoko dopiero od 2200 obrotów. Chyba , że źle odczytałem z tych zdjęć.

Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka

[mazmarcin]

On ma manual
Nie musi być duży przyrost ale szerokość dostępu momentu

[mnieteczek]

Zgadza się manual. Seria w/g producenta ma 163KM i 380Nm,także moja seria jak najbardziej na plus(mieliśmy nawet podejrzenie, że ktoś już robił delikatny program,ale sterownik dziewica nie ruszany)mieliśmy robić 420Nm,ale doszliśmy do wniosku,że to wystarczy,chociażby ze względu na sprzęgło.Mi się podoba,czuć różnicę.

[Robert KOTYCKI]

seria jak najbardziej OK ! No ładnie wycisnął na 205 KM wynik super tylko czemu nie podciagnał Nm ? moment rośnie w prost proporcjonalnie do obrotów silnika oraz KM. aż się prosił silnik o 450 Nm na luzie by zrobił bezpiecznie bez szkody dla tego autka.

[P405]

Mi też chodzi, że moment zrobił słabo. Przy msnualu to od 1900 obrotów powinien być prawie płaski do 3500 obrotów. I zdecydowanie ok 450 Nm.

Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka

[Robert KOTYCKI]

No cóż różnie to bywa seria serii nie równa. Z warsztatami myślę ,że jest podobnie ,ale według mnie to auto ma potencjał i można było je jeszcze dopieścić . Na pewno właściciel jest zadowolony bo kunie robią robotę, a przy tej mocy to już czuć ,że auto zaczęło jeździć tak jak powinno.

[Kali]

Robil ktos juz insignie B 2.0T benzyna? Niby 295KM i 450Nm obiecuja.

[dokia]

A Ty nie masz czasem gwarancji skoro B? to można tak na gwarancji poszaleć?

[Kali]

Mam taka atomowa walizke Z insignia A nigdy sie serwis nie polapal, ze cos bylo podkrecone.

[jurass]

B 2.0T benzyna? Niby 295KM i 450Nm obiecuja.

Gdzie? To chętnie podjadę, bo mocy by się przydało ciut więcej, żeby jakoś tym Rapidom kroku dotrzymać.

[Kali]

No EDS, jak na zdjeciu powyzej. Nie musisz nigdzie podjezdzac, czekasz tylko na kuriera

[jurass]

E, no nie wiem czy chcę sam przy tym grzebać. Wolałbym kogoś, kto wie co robi i shamuje też auto przed i po, chociaż z tym napędem, to poprawne hamowanie chyba odrobinę ciekawsze jest.

Jak to się niby tym sprzętem robi? Podłączasz się, naciskasz jeden guzik i... zoooooom, osiągasz warp speed? Kali, a Ty masz A czy B aktualnie? Jak masz B i już to ćwiczyłeś z powodzeniem na A, to mógłbyś teraz na B pociągnąć.

[Kali]

No z A mialem przecwiczone. Myslalem, ze moze ktos juz przetarl szlak z B.

A co do urzadzenia to jest to bardzo proste. W skrocie to podpinasz je do zlacza diagnostycznego, ono zasysa jakies tam istotne dane z auta. Potem podpinasz do kompa, wybierasz program ktory cie interesuje. Program sie sciaga z serwera na urzadzenie. Jak sie sciagnie to idziesz znowu do auta. Podpinasz do zlacza i po 10 minutach wgrywa sie nowy soft np 295KM 450Nm. I tyle. Przyrosty weryfikujesz juz na wlasna reke na hamowni.

[jurass]

Ciebie to chyba będzie taniej kosztowało, bo masz już sprzęt, który chyba może być wykorzystany jak rozumiem. Komplet do B to 700 Eur, jeśli dobrze widzę. Z A masz dobre doświadczenia?

[mazmarcin]

@jurass jakie te Rapidy mają silniki że nie możesz im dotrzymać kroku

[jurass]

No jak to, chyba 1.0 TSI. Silniki TSI są też w Audi RS, więc nie ma dziwne. Co Ty masz tam pod maską? Jakiegoś klekota chyba i nawet nie zauważasz jak Rapidy koło Ciebie śmigają, zwróć uwagę kiedyś na te dziwne smugi z boku, to mijające Cię Rapidy.

[mazmarcin]

Czyli wina łącznika między kierownicą a fotelem.
Wyjaśnione