Upgrade układu hamulcowego z 16" na 17"

[kw8]

Pasuje. Ja mam 18 felgi. Na te tarcze wchodzą nawet stalowe 17 strukturalne.
Tarcze z OPC mają 355 mm.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[mortoss]

Nie. 337 to 17+ więc może pasować także do 17"

[mcrace]

A więc zamówione zestaw na przód 337mm... jarzma, zaciski i osłony tarcz

Teraz zastanawiam się co w nie włożyć i chyba zdecyduję się na brembo tarcze i klocki. Co myślicie?

[Alex]

Pakuj tarcze Zimmermanna i klocki Hawk Performance HPS, Galfer Sport FDT 1055 lub EBC Yellow Stuff.

[kw8]

Nie wiem czy klocki Hawk są do tych tarcz. Pod koniec zeszłego roku zmieniałem zestaw z Mando na TRW i szukałem Hawków ale nie było.
Mam tarcze Zimmermann Sport nawiercane i klocki Galfer FDT 1055. Z przodu i z tyłu. Takie połączenie mogę polecić. Daje radę.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Major601]

polecam również tarcze zimmermann sport i klocki EBC Green lub Yelow w zależności od stylu jazdy są extra

[mcrace]

ale wiecie, że mówimy o 131KM dieslu?
"sport" to nie trochę przerost formy nad treścią?

[mortoss]

Powodzenia z piastami. Ja też mam zestaw 337 i planuję jednak ciąć osłony...

[Major601]

piasty bym nie ruszał, jeśli nie masz zamiaru ich wymieniać na nowe.
Odnośnie słowa sport - to uważam że nie jest przerośnięta. Tarcze te są o wiele mniej podatne na wichrowanie - przetestowane na moim samochodzie przy dwóch różnych typu klockach i agresywnej jeździe, nie ważne czy masz 131 kM czy jeszcze mniej, auto waży swoje i po rozpędzeniu go do ponad 150 i ostrym hamowaniu powstaje mnóstwo energii...

[mcrace]

@mortoss faktycznie o piastach nie pomyślałem nawet. A żeby osłony wymienić trzeba zdjąć... I kolejne $$$... to może faktycznie z wymianą osłon poczekam aż łożyska będą do wymiany...

@Major601 zgadzam się, że auto swoje waży i potrzeba dobrych hamulców, żeby je porządnie zatrzymać. Dlatego chcę zmienić zaciski .

(jestem laikiem i mogę się mylić) Zawsze wydawało mi się, że "sport" działa dopiero jak się nagrzeje i do jazdy miejskiej tak średnio się nadaje a do takiego normalnego użytkowania w cyklu mieszanym 50:50 myślałem, że powiększone zaciski + zestaw tarcz i klocków brembo ogarną. Ale skoro mówicie, że słabo...

A klocki zimmermanna do tarcz zimmermanna sport w miarę podejdą? taki zestaw maksymalnie wykorzystuje już mój budżet, który mi pozostał na całą operację.

[Alex]

Te konkretne klocki, które wypisałem wyżej działają już praktycznie od zera ale swoje największe atuty pokazują w temperaturach roboczych. Podejść podejdą, tylko nie mam pojęcia jak będą wyglądały po kilku awaryjnych hamowaniach bo ktoś nagle i niespodziewanie zajedzie lewy pas na autostradzie. Masz podane zestawy, które są znakomite i wytrzymają bardzo długo. Dorzuć trochę i będziesz miał święty spokój.

[marcin.1987]

Też rozważam zmianę zestawu hamulcowego na większy. Z racji całkowitego braku części dostępnych do 17+ myślę o 355mm, ale z tego co czytam i jeśli dobrze rozumiem to będę miał problem z felgami. Mam letnie 18 calowe (wzór chyba najpopularniejszy - te podwójne pięcioramienne). Jak rozumiem to 355mm w takie felgi nie wejdzie. O zimówkach nawet nie wspominam, bo są 17".

EDIT:

Czy felgi jak na foto to te 13 ramienne - jedyne pasujące pod zacisk Brembo? Czy inne felgi ori teź dają radę po zastosowaniu dystansów?

felgi.JPG

Jakie ewentualnie 18 z nieoryginalnych pasują? Macie jakieś doświadczenia?

[marcin.1987]

Ktoś podpowie?

[wassermann]

Nie podpowiem, poza jednym - uważaj na te felgi 18" ori 13-ramienne.
Są dwa różne modele tych felg - wizualnie identyczne - ale jedne mają ET42 (#13 235 012), a drugie ET40 (# 13 323 851) i te właśnie są przeznaczone do zawieszenia z układem hamulcowym Brembo 355 mm.

M.

[szczepan5]

Witam ,
Po przełożeniu z hamulców przód 16" na zestaw 17" tarcze 321...

Pozostaje zmiana zestawu hamulców z 16"na 17" tarcze 315 tylnej osi..
Mam pytanie
Czy są jakieś różnice w zaciskach tylnej osi ?

[Major601]

tak, zaciski są zupełnie inne, jedyne podobieństwo to średnica tłoka, do 16" jest tarcza cieńsza o 11mm i mniejsza średnica.
Nie polecam jeździć na tarczach 292 z tyłu jak z przodu są 321, u mnie po założeniu tylko do przodu 321 tył zaczął się znacznie nagrzewać a przód znacznie mniej, klocki tylne zużywały się po około 20tys.km, oczywiście nic nie było zapieczone itp. Teraz gdy po roku wymieniłem także tył i mam całość - z tyłu także system 17" z tarczą 315 wreszcie "święty spokój", tylne hamulce lekko się nagrzewają a przednie bardziej i gwarancja skuteczności w nagłych wypadkach...

[szczepan5]

Ja też po roku użytkowania zamierzam zmienić zestaw hamulca tylnej osi z 16" na 17"
Mimo mojej spokojnej jazdy tarcze tylne znikają w zastraszająco szybkim tempie
Chodzi o zaciski tylne aby właściwie je dobrać...pod tarcze 315
Zaznacze że hamulec pomocniczy mam elektryczny

Jeśli chodzi o same zaciski...
Wybór jest ogromny
Diesel , benzyna , 4x4 , opc , i te numery kat.

[marcin.1987]

Najprościej to poznać po aukcjach ze zdjęciami gdzie zacisk jest jeszcze na tarczy. Wentylowana - 315mm. We wszystkich wersjach do opc włącznie jeśli tył jest wentylowany to jest to 315mm.

[Major601]

zaciski są z wyglądu takie że tzw pięść od zewnątrz ma 2 nie takie same objęcia... bez wcięcia

[ackat]

Insignia 2.0 cdti, 2011r, manual. Zauważyłem ze po wciśnięciu hamulca na postoju pedał po chwili zaczyna robić się miękki. Auto hamuje normalnie. Czy to normalne w insigni? Do tego słychać dźwięk jakby pompowanego powietrza w momencie wciskania; kiedy pedał dojdzie do końca („do podłogi”) jest cisza. To taki jakby naciska butelka z powietrzem. Czy tak ma być? Moje obserwacje wynikają z tego ze nasłuchiwałem hamulców bo wg mnie się kończą. I tu kolejne pytanie? Tarcze + klocki zimmerman sport dają radę czy lepiej dobrać inne klocki? Jeżdżę w miarę spokojnie - raczej do 150 km/h, hamowanie otre tylko wyjątkowo.