Insignia B Elite 260 KM 4x4 OPC-Line Full

[wojtekski]

Bo moc podobna była

[wassermann]

Czy ten silnik B20NFT 260 KM jest wyposażony w filtr GPF?
vide http://www.insignia-club.pl/viewtopic.p ... 9&p=127969

M.

[jurass]

Wydaje mi się, że jeszcze tego nie ma. Teraz przypominam sobie luźną rozmowę z "moim" człowiekiem u dilera i on tam jakimiś datami rzucał, których teraz nie pamiętam, od kiedy silniki benzynowe będą musiały miec filtry, bo to najprostszy sposób na spełnienie nowych norm, ale zdecydowanie nie dotyczyło to aktualnych jednostek.

[UTK2011]

Dostałem ostatnio pytanie jak wygląda wnętrze w sumie już zrobiłem ponad 25 tyś, ale śladów zużycia brak wrzucam fotki na główną stronę o autku. Obecnie myślę jak upchać kabel od kamery żeby nie był widoczny puściłem przez słupek i schowek, ale kable na wierzchu wyglądają słabo, z tym pytaniem idę do odpowiedniego działu.

[jurass]

Moje 2 poprzednie Iśki po ok. 90 tys. wyglądały w środku prawie jak nowe. Jedyna rzeczywiście zauważalna rzecz, to w pierwszej, gdzie miałem beżową "półskórę" boczek siedziska kierowcy wykonany ze sztucznej skóry był popękany. W drugiej już nie. Druga tapicerka to była tańsza perforowana czarna skóra i te boczki też chyba są ze sztucznej skóry.

@UTK2011
Masz niezresetowany licznik z jakiegoś dłuższego okresu, przynajmniej kilka tys. km? Chodzi mi o spalanie. Jeśli masz, to możesz wrzucić fotę?

[UTK2011]

Spalanie się ustabilizowało w okolicach 10 litrów cieplej się zrobiło i trochę może jeszcze spadnie, ale znowu się szybciej jeździ i na jedno wyjdzie pewnie. Pierwsze 2-3 tyś km palił więcej później zaczęło spadać ważne jest dobre dotarcie silnika to i mniej pali to moje 3 nowe auto i wiem jak pierwsze kilkaset kilometrów wpływa na późniejszą eksploatację, więc tu wszystko zgodnie ze starą szkołą docierania silnika

Lubię często wcisnąć i jeżdżę głownie w trybie sport to do katalogowego 8.6l/100 km nawet się pewnie nie zbliżę.

Rocznie myślę, że zrobię około 40-50 tyś i docelowo miał być ten najmocniejszy diesel 210 KM i tam spalanie zapewne oscyluje w okolicach 6-7 litrów / 100 km. Czytałem zresztą jak wygląda spalanie kolegów w dziale silnik diesla i silniki CDTI z tego co piszą przeważnie spalają poniżej 7 litrów ale jak to jurass stwierdził jedyny słuszny silnik to 2.0 Turbo 260KM i go popieram przyjemność z jazdy benzyną jest warta tych 3-4 litrów większego spalania

Kupując auto sądziłem że przy nowoczesnym automacie 8 biegowym wyjdzie jednak trochę mniej z materiałów promocyjnych wynikało, że te testy spalania nioby bardziej w Oplu mają się do rzeczywistości, ale życie weryfikuje wszystko kolejny raz także myślę wybrał bym benzynę.

Przeważnie robię dłuższe trasy kiedyś ktoś prosił o spalanie jak wychodzi na trasach do 100 km to wrzuciłem w ten wątek: viewtopic.php?f=13&t=461&start=300

Wklejam spalanie z całego okresu:

[jurass]

Dzięki. Chyba jednak masz inny silnik niż u mnie i w tym aucie, które testowałem w grudniu, bo z obu tych aut mam podobne wyniki.

[UTK2011]

Na spalanie ma wpływ sporo czynników, długość tras, prędkość, czy głównie miasto i korki czy trasa, mi pierwsze kilkaset kilometrów palił więcej później zaczęło systematycznie spadać. Dlatego pewnie u każdego z nas będzie się to różniło.

Ostatnio jak jeździłem po większym mieście i trafiłem na korki to spalanie miałem około 12 litrów, ale jazda ciągle po mieście. Dlatego ciężko porównywać wszystko zależy od warunków w jakich jeździmy i jak jeździmy. Czytałem w dziale: "Spalanie zużycie paliwa w silnikach benzynowych" że nawet silniki 1,6 Turbo zjadały niektórym grubo powyżej 10 litrów

Dostałem jako przejściowe auto Astre 1.6 115 KM to też potrafiłem spalić około 12 litrów przy takiej jeździe jak teraz jak już pisałem w jednym temacie na autostradzie to już był praktycznie kres jego możliwości 120-130 km/h palił jak smok do tego wtedy już wył jak kosiarka, wszystko zależy chyba od tego jakie auto dobierzemy do swoich warunków jazdy, przebiegów i stylu jazdy

Ja wybierając silnik, a zrobiłem już w życiu na pewno ponad milion kilometrów wydedukowałem to tak:

- 1.5 Turbo 165KM Automat - przy jeździe 50 miasto / 50 trasa i prędkościach w trasie 100-130 km/h, bez przesadnej dynamicznej jazdy pewnie silnik idealny spali około 8 litrów w takich warunkach. Natomiast długie trasy z wyższymi prędkościami może już spalanie rosnąć

- 2.0 Turbo 260KM Automat - przy jeździe głownie miasto i korki na pewno spalanie około 12-13 litrów jak nic, ale już przy jeździe głównie trasy z wyższymi prędkościami przelotowymi 130-160 km/h i robienie po 40-50 tyś km rocznie zaczyna mieć to sens i spalanie nie wygląda źle. Moim zdaniem dobry kompromis jak ktoś chce silnik uniwersalny (nie chce koniecznie diesla) i nie buja się dużo po mieście

- 2.0 CDTI 170KM Automat - na papierze dla mnie idealne rozwiązanie, na przebiegi jakie robię spalanie około 7 litrów, ale świadomie go nie chciałem wolę kulturę pracy benzyny i jej większą uniwersalność kosztem wyższego spalania o te 3 litry na setkę, z racji że w skali roku mam około 2 miesiące urlopu w wakacje gdzie auto będzie używane na krótkich odcinkach i będzie często odpalane i gaszone, a to silnikowi diesla nie służy nie chcę zostać wtedy bywalcem działu o problemach z DPF, montować diody, ściągać aplikacje itd.

- 2.0 BiTurbo Diesel 210KM Automat o tym silniku nic nie wiem ciekawa opcja, dwie turbiny kuszą dobrą dynamiką ale znowu dochodzą do głosu utrudnienia z opcji numer 3

[jurass]

No zobaczymy, testuję. 12-13 to ja mam na trasie z odrobiną miasta (jak widać wyżej), w mieście zaraz po odbiorze koło 20 mi wybijało. Wrócę z trasy i będę w mieście kilka dni, to zobaczymy. Szkoda, że nie ma na razie nikogo więcej z tym silnikiem.

Z dwóch miesięcy jazdy 2.0 CDTI 170KM manual, miałem chyba jakoś koło 9.

[etac]

U mnie Insignia B 2.0 170 KM + A8 spalanie średnie 6,89l/100km

spalania ib.jpg

Żeby uzyskać średnie 9 to chyba jazda jak melexem, ciągle pedał w podłogę

[jurass]

Ja tam nie umiem jeździć autem. I tak już od kilkudziesięciu lat. Melexem nie miałem okazji, ale jak mówisz, że też jest fajnie, to może spróbuję.

[UTK2011]

@etac mam w rodzinie Insignie A 2.0 CDTI 160 KM miałem okazję zrobić nią kilka tras i spala właśnie w granicach 7,5 litra widać mamy podobny styl jazdy.

@jurass zobaczysz po 2-3 tyś km jak będzie ze spalaniem myślę, że spadnie. Moim autkiem jeździł brat to też spalanie wzrastało po prostu inny styl jazdy samochodem. Ważne, że jest przyjemność z jazdy i to się liczy co użytkownik to inaczej będzie

[etac]

na wykresie macie 2 średnie. Jedna jest odczytana z licznika przy tankowaniu, druga to spalanie rzeczywiste. Jak widać są różnice. Tankuje na jednej stacji, w jednym dystrybutorze i w jeden i ten sam sposób - do wybicia, 3-5 sekund i do wybicia.

[wassermann]

Tankuje na jednej stacji, w jednym dystrybutorze i w jeden i ten sam sposób - do wybicia, 3-5 sekund i do wybicia.

Jezu, taki sam świr jak ja... Toczka w toczkę identycznie podchodzę do tankowania, nawet z tym samym sposobem dopełniania do drugiego odbicia po odczekaniu paru sekund... Ja jeszcze do tego poprawiam osadzenie pistoletu podczas tych paru sekund. Ale czy nie powinniśmy jeszcze tankować przy niezmiennym ciśnieniu atmosferycznym?

M.

[Rooff_]

A otrzepujecie końcówkę, żeby nie nakapać?
Podobno większość facetów tak robi z przyzwyczajenia

P.S.
Przepraszam, nie mogłem się powstrzymać

[jurass]

@jurass zobaczysz po 2-3 tyś km jak będzie ze spalaniem myślę, że spadnie.

Raczej wątpię.

Tankuje na jednej stacji, w jednym dystrybutorze i w jeden i ten sam sposób - do wybicia, 3-5 sekund i do wybicia.

Jezu, taki sam świr jak ja... Toczka w toczkę identycznie podchodzę do tankowania, nawet z tym samym sposobem dopełniania do drugiego odbicia po odczekaniu paru sekund...
M.

Wydaje mi się, że to już może wymagać porady specjalisty.