Metaliczny dźwięk stukanie w okolicy silnika

[Lepek]

Witam!
Na wstępie zaznaczę, iż wiem o wielu tematach o stukaniu w silniku, lecz nie znalazłem konkretnie sprecyzowanego o jaki dźwięk chodzi. Odkąd jeżdżę Insignią, a jest to krótki czas (pół roku) słyszę dziwny metaliczny dźwięk, coś w stylu uderzania dwóch prętów o siebie w czasie około 5x na sekundę. Dźwięk wraz ze wzrostem obrotów oczywiście przyśpiesza. Zagłębiając się w ten temat, odsłuchłem kilka silników na YouTube i w wielu przypadkach był podobny stukot, lecz mój wydaje się bardziej donośny (może to kwestia nagrania). Myślicie, że jest to kwestia konstrukcyjna silnika i ma tak być, czy może to oznaka zużycia jakichś części np. panewek? Zero komunikatów o niskim ciśnieniu, olej Motul Specific Dexos2, wywalony EGR, DPF pilnowany i średnio wypalany co 800 km. Jest tak u was? Zachęcam do dyskusji. Poniżej załączam pliki audio.

https://www.dropbox.com/sh/n6hb9ztt1rjf ... WWEda?dl=0

[adamm83pl]

Mam to samo, silnik 15tys. po remoncie. Dźwięk podobny do stukającej panewki. U mnie potrafi bez powodu zniknąć i jest cisza przez 2-3 dni potem znowu słychać ten stuk. Byłem u dwóch mechaników i mówią "ten typ tak ma".

[Adrian9393]

Ja słyszę diesla

[supi]

Zimą one faktycznie pracę maja nieco "drewnianą". Czasem na zimnym delikatnie klepie dwumas - ja tak miałem i był to początek końca. Generalnie w przypadku zbyt szorstkiej pracy daję olej 2T z tych omawianych tu lub na forum Alfa Romeo i jest "bardziej aksamitnie".

[Rooff_]

Już o tym pisałem w innym wątku, ale i w tym przypadku bym tego nie wykluczał. Chodzi mianowicie o alternator. Sprawdź czy to czasem nie on jest źródłem tego dźwięku (trzebaby zdjąć pasek i posłuchać).

[Lepek]

Dwumas wykluczam, lecz jeśli chodzi o alternator to idealnie się złożyło. W przyszłym tygodniu zamierzam wymienić pasek wielorowkowy, więc przy okazji obadam alternator i rolki

[kamil290194]

Mój silnik chodzi identycznie jak twój.
Kultura pracy silnika 2.0 CDTI jest kiepska porównując go np do 2.0 tdi z VW z 2009r to tam jest bajka
Stwierdzenie ze ten typ tak ma chyba jest słuszne

[soulck]

Halo... Ale Diesel dla mnie bynajmniej powinien "mruczeć" a nie szumieć i metalicznie strzelać.

[supi]

Diesel mruczeć? A nie mylisz z jakimś R6 lub V6 typowo Pb? Klekot to klekot i nawet kilka dawek wtryskiem tego nie zmieni

[soulck]

Nie przesadzaj. Mam znajomego co ma disla zawsze będę mu zadrościł pracy tego silnika. Supi sorry ale awersje na tym punkcie. Rozumiem przy wyższych obrotach ,ale n biegu jałowym... NEIN !!!!

[supi]

E tam. Mówię Ci, jak Ci nie pasuje, to dodaj 2T ten co trzeba. Powinno "zmięknąć".

[soulck]

spoko tylko skoro olej robi robotę tzn. że gdzieś cos sie zużyło .....Helllo

[supi]

nie, bo to tylko trochę inne spalanie. Poza tym różnica też jest w zależności od temperatury. Olej w silniku nawet ma inną gęstość przy niskich temp.
30kkm zrobiłem dodając 2T i jest oki. Czasem jak nie doleję i zbiornik jest pełny "czystej" ropuchy, to odrobinę ma inną pracę na wolnych. Trochę. Przy jeździe to w zasadzie prawie różnicy nie ma.........no może troszkę.

[soulck]

A jaki masz przebieg?

[supi]

obecnie 170 - prawdziwy.

[soulck]

Ja mam 267 prawdziwy......

[kecraminsignia]

267 i silnik od nowości czy po naprawie?

[supi]

No to ja bym się nie czepiał jakiś drobnych stuków, bo to może wynikać po prostu ze zużycia elementów i to nawet nie jako takiego silnika, a jego oprzyrządowania.

[Lepek]

Osobiście mi stuki nie przeszkadzają, ale trochę się tym zacząłem przejmować po oczytaniu forum. Insignie śmigają po 300 klocków, na dowód kilka sztuk na alledrogo Gdyby nie wpadki GM, silnik byłby bardzo udaną konstrukcją bez większych wad, a tak to loteria co pierwsze moim zdaniem.

[hubertus]

U mnie nic nie stuka. Pracuje mniej więcej jak każdy inny diesel z cr. Może nie jak Mercedes ale jest ok.