Insignia 2017 - next generation

[peja-1991]

W GS ma 490 a w ST 560 według mnie to w zupełności wystarczająco
Kombi ma płaska podłogę, gdyby zrobili ją niżej to byłoby 50 l więcej.

[coolmobil]

I to by wbrew pozorom dużo dało. Mnie trochę boli w obecnej isi i to samo będzie w nowej ze bagażnik jest taki płytki i np lodówka turystyczna weszła mi naprawdę na styk.
Teraz jechałem na Chorwację i trochę zabawy w Tetris miałem aby wszystko zmieścić do bagażnika (mam zasadę nic co nie musi być pod ręka nie jedzie w środku auta i roleta ma być zaciągnięta). Jednak wyjazd z dzieckiem, wózek, łóżeczko turystyczne i inne /cenzura/ trochę zajmują.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[wassermann]

Ciekawe czy subwoofer znowu będzie zmniejszał pojemność bagażnika (w GS), jak to miało miejsce w Insi HTB.
W niemieckim cenniku nie ma o tym wzmianki, ale jest uwaga, że BOSE wyklucza się z obecnością koła dojazdowego.

M.

[peja-1991]

BOSE jest zamiast koła w styropianie, w którym był zestaw ucho, podnośnik itp.
Powiem Wam szczerze, że rozmawiając z ludźmi, którzy oglądali Insignie ST większość docenia właśnie płaską podłogę.
Dla mnie kombi jest za duże a bagażnik w GSie w zupełności wystarczający.
W polficie z BOSE miejsca mi nie brakowało, więc i tutaj będzie ok.

[Jakub]

Byłem pobawić się tempomatem aktywnym i on działa od 0 do 180 km/h. Gdy wyhamuje do zera za pojazdem który się przed nami zatrzymał, to potem trzeba go wznowić dodając lekko gazu, nie ruszy sam. Za to wykrywa gdy auto przed nami odjechało i mruga małym samochodzikiem na wyświetlaczu między zegarami oraz po chwili daje sygnał dźwiękowy. Powyżej 180 km/h nie udało mi się ustawić tempomatu, nie wiem czy da się jakoś przestawić go aby działał jako pasywny powyżej tej granicy.

[pawelwor]

Dzisiaj w końcu obejrzałem i przejechałem się nową isią. Jak dla mnie z zewnątrz d... nie urywa, alufelgi z czarnymi akcentami są wstrętne (i za które trzeba słono dopłacić), za co środek dla mnie świetny, bardzo mi się podoba konsola. i ogólnie wykończenie. Więcej miejsca w środku na plus.
Przejechałem się 1.5T w automacie. Nie podobało mi się jak w trakcie jazdy wcisnąłem gaz do dechy, i fakt auto rozpędzało się w miarę jak na taki silnik i moc, ale silnik strasznie głośno wył i długo to trwało zanim zmienił bieg. Tak jakby nie był wyciszony, choć Pan poinformował mnie, że to auto miało jakiś dodatkowy pakiet wyciszający.
Dla mnie ogromny minus. W obecnej iśce mam 1.4T i nawet jak kręcę wysoko to nic nie wyje, jest o wiele przyjemniej w środku...
Wspomaganie i jazda normalna nawet przyjemna, head-up display fajna rzecz, navi trochę za długo myśli jak się robi zoom. Hamulce o wieeeele lepsze niż w mojej obecnej (choć wiem, że mam najsłabsze montowane w iśce "16-stki"), aż się przestraszyłem jak po jeździe nową w swojej zrobiłem pierwsze hamowanie. Myślałem, że hamulce straciłem

[zasypiam]

Witam,

W miesiącach sierpień-październik planuję zamówić nową Insignię, tak aby była do odebrania na przełomie stycznia i lutego już w roczniku 2018 (produkcja na początku stycznia).
Czy są tu osoby które planują zamówienie w podobnym okresie? Jeżeli tak to zapraszam do kontaktu na priv. Pomysł jest taki aby zebrać się w parę osób i wspólnie dokonać zakupu u jednego dealera co umożliwi uzyskanie bardzo dużego rabatu (najprawdopodobniej w okolicach 20%). Dealer zawsze inaczej patrzy na klienta który weźmie 1 auto, a na choćby już 3-4 auta.

Oczywiście każdy będzie miał osobną umowę z dealerem i kupował auto na siebie, chodzi tylko o siłę negocjacyjną

[etac]

powodzenia z tym 20%
Jeśli nie będziecie firmą z jednym adresem to max 12-15%.

[aallen]

Ale że od dealera masz ta informacje że uzyskasz wiekszy rabat czy z autopsji.

[wassermann]

W nowym Motorze jest test Insi Grand Sport 2.0 CDTI 170 KM (FWD) manual. Ogólnie bardzo pozytywna recenzja.

Mnie zaciekawiły szczególnie wyniki pomiarów przyspieszeń.
8.5 s do 100 km/h
5.x rozpędzanie 60-100 na IV. biegu
9.x rozpędzanie 80-120 na VI. biegu (9.1 bodajże nawet)
Podsumowali, że doskonała elastyczność - duuużo lepiej od Superba 2.0 TDI 190 KM (Passata pewnie też).

Dla mnie to całkiem zaskakujące, bo wg wstępnych informacji ten model ma starą skrzynię F40, jaka była umieszczana jeszcze w Vectrach C. Moja VC z chipem na 400 Nm miała wyraźnie gorszą elastyczność na VI. biegu, coś ok. 11 sekund (strasznie męczący test, szkoda dwumasy), no i z pewnością nie była w stanie zrobić "setki" w 8.5 sek.

Szczególnie zastanawia te 8.5 sek do setki w 170-konnym dieslu. To jakim cudem benzynowe 260 koni robi setkę w 7.3 sek? Co znowu Opel spierniczył, że nie ma 6 sekund jak konkurencja o tej mocy (np. A4, BMW 3)? Czyżby odpowiedzią była znowu zamulająca nowa skrzynia automatyczna?

Ciekawe są dane producenta:
170 KM manual - 8.7 s do 100
170 KM automat - 8.9 s do 100 - czyli wcale tak nie spowalnia?
170 KM manual 4x4 - 9.7 s do 100 - aż o 1 sek więcej od wersji FWD! Czyli że napęd 4x4 to spowalniacz? W tabeli mas wychodzi, że w wersji hatchback napęd 4x4 zwiększa masę auta o 101 kg.

M.

[sonnenberg]

sekundy to jedno ale najważniejsze jest odczucie przyspieszania

[mxw]

IMHO w obecnej Insi też nie można narzekać na odczucie przyspieszania, więc źle nie będzie, natomiast... wczoraj znajomy przyjechał na spotkanie w terenie nową Insignią (hehe, demo salonowe) i trzeba przyznać, że w realu samochód robi naprawdę dobre wrażenie, i to nie tylko na oplarzach.

Pozdro.,
MxW.

Wysłano z H815 za pomocą Tapatalk2.

[Rooff_]

Byłem ostatnio w salonie. Stała tam wersja kombi a na zewnątrz testowa hatchback.
Powiem Wam, że mnie się ta nowa Isia nie podoba zupełnie :/
W sumie to już ta po lifcie była mniej przyjemna dla oka

Ale jak to mówią - o gustach się nie dyskutuje

[mxw]

Chmm, Insignia 2008 jest rzeczywiście wciąż ładna i "ma tę moc", a Insignia 2017 to IMHO trochę inny samochód - nowszy look, większy, ale niższy i już nie taki muscle-car - czyli dla każdego coś miłego.

I naprawdę w realu, wjeżdżając na plac, na światłach robi bardzo fajne wrażenie (nie stojąc w salonie) - dużo większe, niż inne wózki typu X3, X5, grand cherokee czy co tam jeszcze było.

Natomiast ja się pytam co to jest to:



Pozdro.,
MxW.

[Igorwlkp]

Holden na rynek Australijski oni się tam w czymś takim kochają i to ma silnik v8

[peja-1991]

GS z wycieraczką

[Jakub]

Faktycznie dziwnie wygląda, zamówię zatem bez wycieczki

[wassermann]

Badziewnie to wygląda. A wystarczyło skorzystać z pomysłu z Vectry C i zrobić poziomo spoczywającą wycieraczkę zintegrowaną z dolną krawędzią szyby... Nie musi być taka wielka ta wycieraczka przecież.

Ciekawe jak brudzą się te kamery od pomocy parkowania 360 st. - bo kamera cofania brudzi się bardzo szybko.

M.

[bartekb14]

http://moto.onet.pl/premiery/iaa-frankf ... opc/cwkqdg

nowa wercja pod gsi pod opc

[norbi333]

Dzisiaj pojeździłem insignią B w dieselku i szczerze byłem zaskoczony jak to się zbiera.Niestety dosyć biedna wersja i środek średnio mi się podoba.Polift zdecydowanie lepiej.Wyciszenie jednak na duży plus w insigni B.