Obracające panewki 2.0 CDTI A20DTH

[michalm83]

Przebieg oryginalny ??

[ziaro]

Samochód kupiłem w 2013 jako 3 letni z przebiegiem 61tys. w salonie opla. Od tego momentu non stop serwis w ASO Kanclerz Ruda Śląska

[wojtekski]

Wymiana uszczelki nie pomogła w takim razie skoro padł po roku optymistycznie to nie wygląda.

[michalm83]

Moim zdaniem winna jest pompa a nie uszczelka.

[Dan]

Każdy przypadek może byc inny ale u mnie pompa po awarii silnika rozebrana i sprawdzona i wyglądała jak nówka, a miala 330tkm. Wiec to chyba nie to

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[pedrro]

U mnie 180tysi gdy pokazał się pierwszy komunikat oczywiście wymiana uszczelki i od tego czasu 4 miesiące i wszystko ok

[kecraminsignia]

Mam wrażenie że jesteśmy w punkcie wyjścia...

[pjoter1]

@ziaro, czy często latałeś z dużymi prędkościami, tj w okolicach 200?

[gongi]

Witam. I mnie również dotknęła awaria silnika przy przebiegu 148tys. W 2016 przy 128tys wymiana uszczelki smoka (niskie ciśnienie oleju panewki jeszcze ok) rok później tak jak wam zaciera mi się silnik na autostradzie. Olej wymieniany co 20tys. Podobno wpływ na tą awarie oprócz uszczelki smoka ma klin na pompie oleju?. ASO Kanclerz chce 13tys za remont. Będę oczywiście regenerować własny motor

współczuję sam przez to przechodziłem, też wymieniałem uszczelkę kilkanaście tys przed zatarciem.. to nie jest wina uszczelki, w tym silniku są za słabe panewki, w dodatku obciążone dużym momentem obrotowym. Każdemu radzę sprawdzić panewki i je wymienić.

[gostek_71]

A można wymienić same panewki?
Nie wiąże się to z remontem wału?

[gongi]

edit

trzeba to ocenić, każdy przypadek jest pewnie inny, ale zazwyczaj można bez szlifu. Wymiana panewek to nie jest duży koszt, porównywalny do wymiany rozrządu. Co do pompy oleju, to też radzę sprawdzić, u mnie np. pompa oleju poszła i zamontowałem nową, ale kolega wyżej pisał, że u niego po zatarciu pompa była jak nowa, więc to może przypadek.

[kecraminsignia]

Ja jeszcze rozmawiałem ze znajomym co zatarl w jednym aucie dwa silniki. Jeden przy około 150 tyś km tuż po wymianie rozrządu. Zgłaszał dziwne dźwięki lecz w ASO olali temat i chwilę później zatarl silnik. Padły panewki. Po wymianie silnika padł na autostradzie przy przebiegu okolo 200 tyś km. Jechał około 200 km/h. Też panewki.

[pedrro]

Z tego co widać każdy przypadek jest inny i jak czytam ten post to strach się bać tego silnika
Dziś rozmawiałem z gościem który jadąc 140 kmh też zatarł silnik i twierdzi że wcześniej nie miał żadnych komunikatów o niskim ciśnieniu silnika zaświeciły mu się kontrolki i silnik zgasł.

[Dan]

To u mnie jeszcze lepiej było panewy naparzją że 3 skrzyżowania dalej słychać ale komunikatu czy błędu jakiegoś brak, silnik kulawo chodził ale komp mówił jest ok jedzmy w bieszczady dam radę a kurcze spali ci się żarówka czy tak zaszfankuje jakiś czujnik to odrazu awaria pojazdu idz w pizdu laweta i do domu XD ehhh GM

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[wojtekski]

I weź bądź mądry

[Martinim]

Kilka dni temu mój mechanik wymienił mi uszczelkę smoka z racji wymiany oleju w silniku.. jak na razie spokój. Jednak czytając te posty i komunikaty o zbyt niskim ciśnieniu to mam wrażenie, ze kilka cześci jest za to odpowiedzialne. Przy niskim ciśnieniu błąd pokazuje turbina, winna moze byc gruszka, panewki, cześci przy kolektorze .... itd itd....wychodzi na to ze trzeba wyjąc silnik i założyć nowy
U mnie naprawy trwają od blisko dwóch miesięcy a dalej konca nie widać


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[ziaro]

Nie jeździłem tak szybko gdyż wersja 130km i to jeszcze w wersji kombi słabo miała się rozpędzić do 200km/h. Mój rekord to 213 ale trwało to wieki. Samochód dalej stoi w ASO i czekają na moją decyzję. Dzwoniłem i pisałem do GM o wsparcie w naprawie narazie jeden odzew z strony GM że analizują sprawe. Jak będę coś wiedział dam znać.

[michalm83]

Pewnie przyjdzie w odpowiedzi jakiś bełkot bo przecież nie przyrzynają sie że coś jest nie tak.

[przemek918]

Cena remontu w mojej astrze to szlif walu plua nowe panewki glyco z nowymi pierscieniami 2400 spawanie glowicy planowanie nowe gniazda sprawdzenie szczelnosci ok 1300 zl regeneracja przegrzanej turbiny 800 zl zestaw nowych uszczelek 500 zl plus praca mechanika ok 1400 zl dododatkowo nowe sprzeglo z wysprzeglikiem 1200 zl

[Bodex]

[quote="gongi]

współczuję sam przez to przechodziłem, też wymieniałem uszczelkę kilkanaście tys przed zatarciem.. to nie jest wina uszczelki, w tym silniku są za słabe panewki, w dodatku obciążone dużym momentem obrotowym. Każdemu radzę sprawdzić panewki i je wymienić.[/quote]

może zróbmy ranking tych co już padły panewki.
Prosze podać
Jaka skrzynia , automat czy maniak
Jaki olej GM , inny 5w30, 5w40
Jak czesto wymieniany.
Jakie filtry , krajowe czy Mann , Knecht
Jaki przebieg na liczniku
Komunikt ciśnienie był , czy nie.
Dwumasa była wymieniana , jaki przebieg
Na te panewki ma duży wpływ jakość dwumasy i technika jazdy , tzw siły skrętne wału i drgania , bardzo duży też ma stan wtryskiwaczy
Napiszcie , to może bedziemy mieli jakieś poszlaki.

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka