Głośna praca silnika jak jest ciepło

[grzess87]

Witam u mnie w Insigni dokładnie taki sam problem 18-25° klekot przy przyspieszaniu miedzy 1800 a 2500 obrotów no i auto jakby osłabło problem z płynnym ruszeniem jakby brak mocy, gdy tylko temp. spada poniżej 18 lub odłączę czujnik auto chodzi jak zegarek.. Zastanawia mnie czy to nie wina softu (mój z 2013 roku) . Może aktualizacja na najnowszy coś by dała?

[gostek_71]

No i jak Panowie kombinowaliście coś z tymi czujnikami temperatury?
Odłączać?

[MIRO_78]

Odłączać
"minus" - nie wiadomo ile stopni na dworze
"plus" - lepiej silnik chodzi i chyba około pół litra na 100 mniej pali

[gostek_71]

Miro to w B20DTH też sa takie problemy jak A20DTH
Długo jeździsz bez czujnika temperatury
W zimie nie było problemów

-- 23 maja 2017, o 11:55 --

Witam, ma ktoś już opracowane jak rozwiązać technicznie wpięcie tego potencjometru tak żeby można było regulować oporność (temperaturę) i na zimę wpiąć z powrotem czujnik temperatury

Wczoraj dobrałem się do czujnika. Tworzywo w zderzaku oraz zatrzaski na samym czujniku tak zdegradowane że tylko "dotknąłem" go śrubokrętem to wpadł do środka zderzaka
Wyciągnąłem przy pomocy kawałka zakrzywionego drutu przez kratkę w zderzaku. Oczywiście w tym samym otworze nie dało się go przymocować bo raz: brak podejścia, dwa: otwór się powiększył (tworzywo popękało i odpadło). Zamontowałem prowizorycznie na opaski kablowe.

Czujnik jest przyłączony do instalacji poprzez złącze hermetyczne Bosch. Po wyjęciu czujnika który jest gniazdem, złącze się zanieczyści i zacznie zwierać więc trzeba to jakoś zabezpieczyć.
Wg mnie trzeba dopasować złącze i potencjometr przenieść gdzieś wyżej do komory silnika.

Co sadzicie Znalazł ktoś takie złącze Ma ktoś już to opracowane?

[Imrahill]

Witam,

Chciałbym wskrzesić ten temat, mam Insignie od listopada, pierwszy upał i pojawiły się objawy które opisaliście wyżej - głośna praca, spadek mocy. Czytając Wasze wypowiedzi chyba z ciekawości zamknę EGR - czy może komuś udało się już ten problem rozwiązać, nie poprzez odłączenie czujnika temperatury bo to rozwiązaniem rodem z byłych Polskich PGR-ów Jakieś nowe pomysły ?

[IBZI]

Samo zamknięcie EGRa będzie wywalać błędy. Należy go jeszcze wyprogramować. I to jest jedyne rozwiązanie poza odłączeniem czujnika temperatury (no można jeszcze zamontować na nim potencjometr).

[Dan]

Ja mam zaślepiony egr i na hałas w upał nie narzekam ładnie cichutko pracuje.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[michalm83]

U mnie też pojawił się problem metalicznego stukania. Jakoś gdy było chłodno nie zwróciłem na to uwagi. Nasłuchiwałem stetoskopem i jakby 3 wtryskiwacz stukał . Ale czy to możliwe że aż tak. Test przelewowy moim zdaniem wyszedł dobrze.

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

[Imrahill]

Samo zamknięcie EGRa będzie wywalać błędy. Należy go jeszcze wyprogramować. I to jest jedyne rozwiązanie poza odłączeniem czujnika temperatury (no można jeszcze zamontować na nim potencjometr).

Wiem wiem, moim poprzednim samochodem była Astra H GTC 1.9 CDTI 150km, po usunięciu z auta całej "kochanej" ekologii do mechanika jeździłem tylko wymienić olej. Więc jak tylko usunę problem EGRu dam znać czy jest poprawa w kulturze pracy w upalne dni.

[gostek_71]

Jak się zaślepia EGR to trzeba też wykastrować DPF bo będą z nim problemy (prędzej czy później).

[Imrahill]

Ja mam zaślepiony egr i na hałas w upał nie narzekam ładnie cichutko pracuje.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

A DPF jeszcze masz ? Jeśli tak to jak sie zachowuje bez EGR?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Dan]

Mam, no grzeczny jest raczej, nawet powiedziałbym że skryty trochę ale co 600km przedstawia się ładnie kierowcom aut poprzedzających jazda tylko po mieście.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[Imrahill]

edit

Jeśli jeździsz tylko po mieście to i tak dobry wynik 600km, czyli można zamykać


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Dan]

Jeszcze dodam że 2 lata temu go chemią potraktowałem bo co 200 się wypalał i pozniej zaślepiłem dopiero

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[Imrahill]

edit

Mój sie wypala co jakieś 1100km wiec myśle, ze jeszcze jest z nim dobrze.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Przemek80]

Panowie czy ktoś się już z was borykał z problemem utraty mocy gdy temperatura na zewnątrz przekracza 15 stopni. Najbardziej jest to wyczuwalne podczas ruszenia.
Jutro żona ma podjechać do mechanika który stwierdził iż trzeba sprawdzić / przeczyscic zawór EGR. To co mi wiadomo to to że zawór egr ma wpływ na moc silnika i prawidłowe jego pracę. Ale czy jego praca jest powiązaną z temp. zewnętrzna?

[IBZI]

Cały temat masz o tym. Poczytaj. I tak, temperatura ma wpływ na sposób pracy EGRu w Insigni.

[Imrahill]

Jeszcze dodam że 2 lata temu go chemią potraktowałem bo co 200 się wypalał i pozniej zaślepiłem dopiero

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Powiedz mi jeszcze czy do wyłączenia EGRu trzeba było wyjąc komputer czy dało radę przez OBD?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Dan]

Z softwarem nic nie robiłem, błąd występował ale że jeżdżę z torque który ma opcje automatycznego okresowego skanowania i kasowania błędów to po 30 razach błąd o egr przestał się odzywać.

Jak chcesz z ecu egr skasować to przez obd nie da rady ecu na stół tylko.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[lukasz2008]

Po co grzebać w sterowniku ? Jeśli ktoś szuka oszczędności to zamiast czujnika temperatury zewnętrznej dajesz potencjometr albo oporni. poniżej 16 °c egr cały jest czas zamknięty. Pół roku robiłem testy jeździłem z podpiętym vaux-com w różnych warunkach od upałów do przymrozków i wiem jak tem silnik się zachowuje