Jakie auto po Insigni?

[Jaromat]

Manual, bo nie uznaję odbierania kierowcy władzy i decyzyjności.
Manual, bo przyjemność - kręcenie, redukcje, międzygaz - to wszystko wyćwiczone przez lata i nadal sprawia zawsze przyjemność. Po prostu lubię mieszać wajchą.
Manual, żeby samochód w imię "ekologii" nie decydował za mnie i nie wrzucał 8. biegu przy 70 km/h, zmuszając silnik do pracy z 1200 rpm...
Manual, żebym mógł dokładnie wg własnego uznania hamować silnikiem - jadąc z góry, w trasie, na autostradzie - bardzo dużo korzystam z "hamowania biegami".
Manual, żebym na światłach nie musiał świecić po gałach czerwonymi lampami stojąc z nogą na hamulcu.
Manual, bo wkurza mnie, gdy w trasie ktoś jedzie (zapewne właśnie automatem) przede mną i - mimo, że jedzie do przodu - to co chwila nerwowo muska hamulec, żeby trochę zwolnić auto, które nie hamuje silnikiem. Jedzie do przodu, nie hamuje, ale po jakiś **** co chwila na sekundę zaświeca światła hamowania - normalnie strzelałbym.

No i żona zdecydowanie mówi "nie" automatowi, a ona tym autem często będzie jeździć. A to najważniejszy argument!

Ale wczoraj, po napisaniu posta, zajrzałem na audi.de - no i w najnowszym cenniku (maj 2017) pojawił się A5 Sportback 2.0 TFSI 252 KM quattro w kombinacji z manualną skrzynią A jeszcze niedawno go nie było, na 100%. W Polsce nadal nie widzę, ciekawe czy oferta różni się między krajami. Tak czy owak pewnie i tak będzie za drogie...

M.

Nie musisz świecić na swiatlach nikomu, auto hold chyba nie świeci albo? Ja też lubię manual i powiem że trochę tęsknię.

[sonnenberg]

autohold świeci stopem cały czas.

DSG ma tylko 1 minus wg mnie - za szybko wrzuca wyższy bieg.

[norbi333]

A ja po Insigni V6 kupuję znowu Insignię tylko Biturbo

[wassermann]

Ale mówisz o zamianie Insi A na nowszą Insię A? Czy już na Insi B z tym zapowiadanym silnikiem BiCDTI ca. 210 KM i 480 Nm, 4x4?

M.

[norbi333]

Niestety taka jak Twoja

[profek]

Dlaczego niestety?Przecież to fajny samochód.Na Iskę B jeszcze przyjdzie czas

[norbi333]

Niestety, bo Diesel
Ale za to w pełnej opcji

[Bodex]

Od tygodnia jeżdżę we VW passat , auto 3 miesięczne , 2,0 diesel 150 ps ,skrzynia DSG .

Powiem tak ,cisza i zrywność.

Silnik elastyczny i dynamiczny , szybka skrzynia , zawieszenie jako takie komfortowe , ale sztywno , duzo miejsca i niewygodne fotele...
Jest to prawie idealne auto na vagon rodzinny ,czy dojazdy do pracy.
Silnik naprawdę rwie do przodu nawet w 5 osób i pełny bagaż.

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[darek0808]

Nigdy nie mów nigdy Oceń DSG...

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

[Bodex]

Skrzynia DSG zmienia biegi niemal bez szarpniecia , a nawet e tym momencie jakby nie czuć spadku ciągu .
Myśle że tu stara Insignia przegrywa , bo tylko taką mogę porównać niestety .

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[KaMYk]

Oceń DSG

jeździłem kiedyś przez 2 tygodnie VW z DSG, niestety, żadna skrzynia ze sprzęgłem hydrodynamicznym nie dorówna DSG. Jednak układ dwusprzęgłowy tu zwycięża i to dość znacznie.
Przede wszystkim nie ma strat mocy jak to jest w sprzęgle hydrodynamicznym.

[coolmobil]

Kilka razy miałem okazje jeździć z DSG. Skrzynia jest rewelacyjna jednak nie jest doskonała. Jej problemy zaczynaja się przy przebiegach około 100k km. Niestety wymaga bardzo dużo uwagi i dbania o nią. Serwisy z grupy VAG do momentu aż coś się z nią nie stanie nie widza powodów do jej serwisowania/konserwacji.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[KaMYk]

system dwusprzęgłowy fajnie pracuje, ale jest mocno obciążony cos za coś

[coolmobil]

Zgadza się .
Tak czy inaczej w przypadku skrzyni dla zwykłych zjadaczy chleba jest rewelacyjna


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[profek]

Ja testowalem 7 biegowego DSG,ma sporo zalet ale za szybko moim zdaniem włącza najwyższe przełożenie i przy kiku potrzebuje jednak chwile na redukcje.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

[Bodex]

Dzisiaj znowu w insigni, jejku znowu słyszę, że jadę , że silnik ma POWER , i ładny nawet gang.
W niemieckim jest ten ORNUNG , ale Insignia lepiej ciągnie , mimo że koło drży , że cos tam szumi , to wygodniej w insigni i mimo to że juz stary ale ładniejszy kokpit. Nowy WV wiadomo że lepiej spasowane elementy i jakość lecz brakuje tego WOOW .

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[Jaromat]

Oceń DSG

jeździłem kiedyś przez 2 tygodnie VW z DSG, niestety, żadna skrzynia ze sprzęgłem hydrodynamicznym nie dorówna DSG. Jednak układ dwusprzęgłowy tu zwycięża i to dość znacznie.
Przede wszystkim nie ma strat mocy jak to jest w sprzęgle hydrodynamicznym.

Nie prawda tak samo dobrze pracuje ZF ośmiostopniowy a jest to normalny automat.

[marekwrona77]

Ja myślę w tym momencie nad zakupem Hyundaia i40 kombi, jakoś mi podpasowały te kolosy i kształt bryły

[robert j]

Moze i kolosy,tylko tam pod maską są chyba silniczki zamiast silników. Chyba wiekszosc spotykanych to jakieś 1.6.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[peja-1991]

Niestety wykończenie koreańskich aut to tragedia. Mamy w firmie ix35 2012 rok wyposażenie Premium - plastiki, skóry, elementy wykończeniowe są dramatyczne.
Szkoda bo samochody ogólnie fajne ale głównie z zewnątrz.