--------------------------------Zapraszamy do naszej Grupy na Facebooku - KLIK
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 20% dla ICP - LINK
--------------------
----------------
Zobacz nasz portal klubowy ---------------
Polub naszą stronę na Facebooku ---------------
Dołącz do naszej Grupy na Facebooku
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 20% dla ICP - LINK
--------------------
----------------
Zobacz nasz portal klubowy ---------------
Polub naszą stronę na Facebooku ---------------
Dołącz do naszej Grupy na FacebookuBłąd P2084 czujnik temperatury spalin
-
kiper025
- Nowicjusz
- Posty: 13
- Rejestracja: 26 lip 2024, o 19:00
- Auto: Insignia A
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2013
- Miasto: Świnoujście
- Postawił piwo: 1 raz
Błąd P2084 czujnik temperatury spalin
Siema od dłuższego czasu zmagam się z błędem P2084. Przerywa wypalanie DPF ( nie zawsze ) i niby silnik się przegrzewa, jak skasuje błąd silnik wraca do normy. Wymieniłem już czujnik przed DPF na oryginalny gm o nr 55566185, ale błąd dalej wyskakuje. Ale okazuje się , że jest drugi pod silnikiem na rurze wydechowej o nr 55591173. W ASO liczą 1000brutto za czujnik i 3 tyg czekania. Czy ktoś wymieniał już ten czujnik na jakiś zamiennik jeśli tak to jakiej firmy ? Już raz podejmowałem próbę wymiany na czujnik firmy NTY , ale było jeszcze gorzej.
- wlodek_podlasie
- Nowicjusz
- Posty: 4
- Rejestracja: 3 lis 2026, o 23:18
- Auto: Audi A4
- Kod silnika: inny
- Rok produkcji: 2012
- Miasto: Białystok
Re: Błąd P2084 czujnik temperatury spalin
Zanim wydasz 1000 zł, sprawdziłbym, czy winny jest sam czujnik, bo po NTY było gorzej, więc wiązka też wchodzi w grę. Na zimnym silniku, przed uruchomieniem, odczytaj w testerze wskazania wszystkich czujników temperatury spalin. Po nocy powinny pokazywać podobne wartości, a ten, który odstaje, jest pierwszym podejrzanym. Potem obejrzyj wtyczkę drugiego czujnika i przewód pod autem, bo na rurze wydechowej łatwo o wilgoć, korozję i przetarcie.
Co do zamiennika, porównałbym charakterystykę z oryginałem, bo te czujniki nie zawsze są zamienne, nawet gdy pasuje gwint i wtyczka. Skoro po NTY było gorzej, poszukałbym oryginału z demontażu z pewnego źródła, jeśli 3 tygodnie czekania to problem. Napisz, co pokazał odczyt na zimno
Co do zamiennika, porównałbym charakterystykę z oryginałem, bo te czujniki nie zawsze są zamienne, nawet gdy pasuje gwint i wtyczka. Skoro po NTY było gorzej, poszukałbym oryginału z demontażu z pewnego źródła, jeśli 3 tygodnie czekania to problem. Napisz, co pokazał odczyt na zimno

