--------------------------------Zapraszamy do naszej Grupy na Facebooku - KLIK
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 30% dla ICP - LINK
--------------------
----------------Obrazek Zobacz nasz portal klubowy ---------------Obrazek Polub naszą stronę na Facebooku ---------------Obrazek Dołącz do naszej Grupy na Facebooku

EGR

ODPOWIEDZ
mic

Re: EGR

Post autor: mic » 26 lip 2018, o 12:21

Czytałem artykuł ze zgrozą... bo właśnie czekam na klimę do mieszkania ale na szczęście tam czynnik to teraz R32
najlepszy jest ten fragment
Sam czynnik HFO-1234yf powoduje rozkład aluminium, magnezu i cynku
Czyli auta podczas eksploatacji będą ulegały powolnej biodegradacji :lol: sama ekologia :lol:

Awatar użytkownika
dokia
Ekspert
Posty: 9532
Rejestracja: 14 lut 2018, o 22:32
Auto: Jaguar E-Pace 250hp
Kod silnika: inny
Rok produkcji: 2020
Miasto: z Mazur :)
Postawił piwo: 261 razy
Otrzymał  piwo: 121 razy
Kontakt:

Re: EGR

Post autor: dokia » 26 lip 2018, o 12:57

Tak, niestety tak. Są to środki bardzo szkodliwe i bardzo silnie działające. R32 to w sumie był tani, ale wg norm unijnych teraz nowo wprowadzane będą już bardzo drogie.
Pewnie za rok nabicie klimy to już będzie 1000+
Nie wiem jak u Was, ale u mnie jak dopełniają klimę, w każdym z aut które każę napełnić, to spisują dane z dowodu rejestracyjnego, wpisują każdy gram substancji użytej i ja to jeszcze podpisuję. Są to środki dla których są inne procedury bezpieczeństwa. I lepiej nie będzie. I w razie wypadku , powinna być przeszkolona jednostka straży pożarnej aby w przypadku uszkodzenia klimy zneutralizować te płyny, gdyż one nie mogą przedostawać się do środowiska w sposób niekontrolowany, muszą być ciągle izolowane. Ktoś będzie musiał za to zapłacić?? Ale kto?? wiadomo - my :)

http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/d ... aut/c55tfk
Radio 357 :)

kecraminsignia
Zapaleniec
Posty: 2406
Rejestracja: 28 lis 2016, o 17:31
Auto: Astra J ST
Kod silnika: A20DTH
Rok produkcji: 2013
Miasto: LDZ
Postawił piwo: 1 raz
Otrzymał  piwo: 17 razy

Re: EGR

Post autor: kecraminsignia » 26 lip 2018, o 13:40

No i witamy w świecie EKOLOGII ciekawe co teraz napiszą te niedowiarki co na wszystko muszą mieć dowody.... Tak tak to też dla naszego dobra

inmar
Użytkownik
Posty: 258
Rejestracja: 16 wrz 2017, o 07:57
Auto: Insignia
Kod silnika: A20DTR
Rok produkcji: 2012
Miasto: Jastrzębie Zdrój
Postawił piwo: 1 raz
Kontakt:

Re: EGR

Post autor: inmar » 6 sie 2018, o 07:08

Mi ostatnio coraz częściej gaśnie auto przy ruszaniu,trudni mi wyczuć by nie ruszyć z piskiem,ale by nie zgasło.EGR-a jeszcze nie czyściłem.

mic

Re: EGR

Post autor: mic » 7 sie 2018, o 10:17

hubertus pisze:
22 cze 2018, o 05:48
I to jest najlepsza droga jeśli ktoś koniecznie chce pozbyć się egr. MI powiedzieli w Tuneforce 300 zł. Dpf nie trzeba było usuwać.
Mi za usługę programowego usunięcia EGR we Wrocławskim Ecu project powiedzieli 2 h czasu i 350 zł.

Poldon
Forumowicz
Posty: 98
Rejestracja: 27 cze 2018, o 19:31
Auto: Insignia 2.0 165 KM
Kod silnika: A20DTH
Rok produkcji: 2014
Miasto: Rzeszów
Kontakt:

Re: EGR

Post autor: Poldon » 15 sie 2018, o 09:37

Przeczytałem wątek ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi...
Czy jak się wyprogramuje EGR to będzie problemem z twardym gaszeniem silnika?

sychie
Użytkownik
Posty: 432
Rejestracja: 23 wrz 2017, o 11:51
Auto: Insignia
Kod silnika: inny
Rok produkcji: 2009
Miasto: Poz
Otrzymał  piwo: 3 razy

Re: EGR

Post autor: sychie » 15 sie 2018, o 09:48

Nie, nie będzie.

Awatar użytkownika
mcrace
Użytkownik
Posty: 947
Rejestracja: 9 sty 2018, o 11:32
Auto: Insignia
Kod silnika: A20DTJ
Rok produkcji: 2010
Miasto: Kórnik / Poznań
Postawił piwo: 7 razy
Otrzymał  piwo: 10 razy

Re: EGR

Post autor: mcrace » 23 sie 2018, o 12:26

Czy u Was, po wyprogramowaniu, są kreski czy 0% w dpf opl monitor?

Awatar użytkownika
markogl
Użytkownik
Posty: 188
Rejestracja: 20 sty 2017, o 22:12
Auto: insignia ST
Kod silnika: A20DTJ
Rok produkcji: 2009
Miasto: SRC

Re: EGR

Post autor: markogl » 23 sie 2018, o 19:43

U mnie 0%

Dodano po 2 minutach 23 sekundach:
Screenshot_2018-08-17-06-27-57.png
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.

Awatar użytkownika
mazmarcin
Klubowicz
Posty: 9524
Rejestracja: 25 mar 2017, o 17:35
Auto: Insignia ST
Kod silnika: D20DTR
Rok produkcji: 2018
Miasto: Wodzisław Śląski
Postawił piwo: 18 razy
Otrzymał  piwo: 143 razy

Re: EGR

Post autor: mazmarcin » 23 sie 2018, o 19:49

Skąd tak małe obciążenie silnika?
Wszystko wyłączone i klima?

Awatar użytkownika
rataj73
Zapaleniec
Posty: 1671
Rejestracja: 22 lip 2014, o 15:54
Auto: Opel Insignia CDTI
Kod silnika: A20DTH
Rok produkcji: 2014
Miasto: Stolica Mazur
Postawił piwo: 2 razy
Otrzymał  piwo: 18 razy

Re: EGR

Post autor: rataj73 » 23 sie 2018, o 20:12

U mnie jak wszystko wyłączone też 15%

Awatar użytkownika
mazmarcin
Klubowicz
Posty: 9524
Rejestracja: 25 mar 2017, o 17:35
Auto: Insignia ST
Kod silnika: D20DTR
Rok produkcji: 2018
Miasto: Wodzisław Śląski
Postawił piwo: 18 razy
Otrzymał  piwo: 143 razy

Re: EGR

Post autor: mazmarcin » 23 sie 2018, o 20:18

U mnie jak wszystko załączone to od 30 do 45. Nie sprawdziłem jak bez niczego. Ale i tak duża rozbieżność.
Tak samo z egr jak ponad 30 to się mniej otwiera niż poniżej 30 stopni.

Awatar użytkownika
rataj73
Zapaleniec
Posty: 1671
Rejestracja: 22 lip 2014, o 15:54
Auto: Opel Insignia CDTI
Kod silnika: A20DTH
Rok produkcji: 2014
Miasto: Stolica Mazur
Postawił piwo: 2 razy
Otrzymał  piwo: 18 razy

Re: EGR

Post autor: rataj73 » 24 sie 2018, o 07:46

Ale jak duża rozbieżnoć? Jak bez obciążenia na postoju pali 0,7 a z obciążeniem 1,4 -1,5 czyli jeszcze raz tyle to i obciążenie proporcjonalnie zbliżone 15/30%. Ja to przynajmniej tak widzę :-) , a jak jeszcze dołożysz różnicę w ładowaniu akumulatora i wentylatory na max to i pewnie się i 45% uzbiera. Aż z ciekawości u siebie dzisiaj sprawdzę.

Awatar użytkownika
mcrace
Użytkownik
Posty: 947
Rejestracja: 9 sty 2018, o 11:32
Auto: Insignia
Kod silnika: A20DTJ
Rok produkcji: 2010
Miasto: Kórnik / Poznań
Postawił piwo: 7 razy
Otrzymał  piwo: 10 razy

Re: EGR

Post autor: mcrace » 24 sie 2018, o 07:58

markogl pisze:
23 sie 2018, o 19:46
U mnie 0%
to git. :) u mnie też 0% po wyprogramowaniu. Myślałem, że będą kreski :oops: , ale jak tak to spoko.

mic

Re: EGR

Post autor: mic » 24 sie 2018, o 08:37

Ja też mam na rozgrzanym aucie z klimą obciążenie w okolicach 45% ...i spalanie 1,5l.
Poniżej 30% rzadko kiedy spada poniżej 20% jeszcze u siebie nie widziałem

Awatar użytkownika
Ping
Klubowicz
Posty: 2825
Rejestracja: 20 cze 2016, o 14:18
Auto: Insignia ST / MY2011
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2010
Miasto: W-wa
Otrzymał  piwo: 146 razy
Kontakt:

Re: EGR

Post autor: Ping » 24 sie 2018, o 08:43

Gdy silnik rozgrzany i wszystko wyłączne, a egr jest zamknięty to mam ok17-19%
Kiedy egr jest otwarty wskakuje na 22-23%



Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka


norbi333
Ekspert
Posty: 5130
Rejestracja: 13 lis 2013, o 20:29
Auto: INNE
Rok produkcji: 2020
Miasto: Suwałki
Otrzymał  piwo: 39 razy

Re: EGR

Post autor: norbi333 » 24 sie 2018, o 16:13

U mnie jest obciążenie silnika 30 % i 42 %

Awatar użytkownika
markogl
Użytkownik
Posty: 188
Rejestracja: 20 sty 2017, o 22:12
Auto: insignia ST
Kod silnika: A20DTJ
Rok produkcji: 2009
Miasto: SRC

Re: EGR

Post autor: markogl » 24 sie 2018, o 20:09

U mnie praktycznie zawsze 15-17% przy włączonej klimatyzacji

inmar
Użytkownik
Posty: 258
Rejestracja: 16 wrz 2017, o 07:57
Auto: Insignia
Kod silnika: A20DTR
Rok produkcji: 2012
Miasto: Jastrzębie Zdrój
Postawił piwo: 1 raz
Kontakt:

Re: EGR

Post autor: inmar » 25 sie 2018, o 06:12

szymek1976 pisze:
3 cze 2018, o 13:19
Coś robisz nie tak....mi nie działało i po odchaczeniu odczyt szybki śmiga
Mam angielski język ale zasada ta samaObrazekObrazek
Próbowałem wszystkiego,nie pokazuje działania EGR-a.

Dexterkr
Nowicjusz
Posty: 13
Rejestracja: 22 lut 2018, o 08:20
Auto: Insignia
Kod silnika: A20DTR
Rok produkcji: 2014
Miasto: Kraków

Re: EGR

Post autor: Dexterkr » 21 wrz 2018, o 07:42

Hej, mam chyba problem z EGR w biturbo polift. Wydaje mi się że słabo idzie trochę od dołu i nie wkręca się tak jak dawniej. DPF wg OPL DPF Monitor wypala się co jakies 500 km przy większosci miasta tak jak dawniej
Mam OP-COMa ale niestety przy odczycie parametrów wszędzie mam kreseczki. Mam jeszcze torque pro i pytanie czy da się w torque odczytać % otwarcia EGR? Czym t można jeszcze sprawdzić? Jak jeszcze można sprawdzić czy EGR działa prawidłowo? Wiem, że można odpiać wtyczkę ale jeśli EGR sie zaciął w pozycji otwartej to i tak nic to nie da chyba? Zostaje tylko kupić zaślepke?

carvertical VIN check
ODPOWIEDZ

Wróć do „silnik diesla”