Regeneracja turbiny

[Leniu1992]

Witam. Poleciałem sobie dzisiaj moja insignia 220 po autostradzie, po przejechaniu jakiś 40 km auto nagle wpadło w tryb awaryjny, po wyłączeniu silnika było ok, ale w momencie koedy znowu przycisnąłem , znowu wpadał w tryb awaryjny, spadek mocy i komunikat o udaniu się do serwisu. Pojechałem do mechanika, podłączył pod komputer, przejechaliśmy się posłuchaliśmy, turbina wydawała dziwne mało usłyszalne dźwięki. Diagnoza ? Przegrzała się turbina. Raczej turbina do wymiany czy regeneracji, koszty razem z olejami itp około 2 tysięcy. Tragedia. Czy ktoś może miał podobny przypadek? Mam wersje 2 litrowa diesla 140 koni zrobiłem kilka miesięcy temu chipa choć mało prawdopodobne ze to miało wpływ auto ma przjejevhane 185 tysięcy, koedy go kupiłem miał przejechane 170 tysięcy, nie wiem jak poprzedni właściciel go traktował.... jestem z województwa śląskiego, znacie kogoś uczuciowego kto regeneruje turbiny.? W poniedziałek ma być sprawdzone czy to na pewno turbina choć mechanik jest zdania ze to raczej właśnie turbina. Dodam iż to mój znajomy i wykluczam możliwość wyłudzenia jakieś kasy czy coś w tym stylu...

[mazmarcin]

A czym sprawdził czy to turbina ten znajomy? Jakie dźwięki nie wydawała? No a jaki masz silnik? Bo DTH nie ma 140KM?

[Adrian9393]

Patrzeliscie węże intelcoler? Czy czasem nie pękł w którymś miejscu ? W tedy też jest spadek mocy oraz auto przechodzi w tryb awaryjny

[supi]

Dwa tysie to nie tragedia. Poza tym ja bym zobaczył luzy na sztandze po prostu ręką. Poosiowy i poprzeczny. Normalnie jest dość minimalny. Zobacz czy przypadkiem gdzieś Ci nie puściły węże gumowe itp.

[dokia]

.... znacie kogoś uczuciowego kto regeneruje turbiny.? ....

ja nie słyszałam o nikim takim no dobra, zapewne słownik Ci zmienił , ale taką diagnozę to trzeba koniecznie potwierdzić u kogoś innego, a nawet w aso, zapłacisz chyba 150zł za to, ale sprawdzą na 100% czy to turbina do wymiany/regeneracji. Ja zawsze tak robię i no cóż pozwala mi to jednak zaoszczędzić "monety", bo być "wymieniaczem" teraz jest najprościej. Tak więc @Leniu1992, koniecznie to potwierdź

[grzegorz13]

Co do warsztatów to mogę polecić na dolnośląsku Jedynie co doradzę to zwróć uwagę z jakich części regenerują turbiny o ile udzielą ci takiej informacji Jest wiele firm używających chińskich części i takie turbiny padają po roku !

[Leniu1992]

Pod komputer podpiął i się przejechaliśmy, i taka jego pierwsza diagnoza bo przebijało turbinę. W poniedziałek odstawiam auto i będzie rozbierał i sprawdzał jak wyglada turbina, łopatki itp może to faktycznie jakiś wąż, zobaczymy. Silnik wiem ze mam 140 koni 2 litrowy diesel, insignia po lifcie 2014r. Ogólnie jestem załamany bo nie podejrzewał bym ze przy takim przebiegu turbina może paść...

[mazmarcin]

Wszystko zależy jak była traktowana. Ale też często gumowe węże nie dają rady.

Dodano po 1 minucie 5 sekundach:
A silnik masz pewnie DTE

[insigniafan123]

Najlepiej wymienić uszkodzony wąż na silikonowy ponieważ jest znacznie mocniejszy i trwalszy.. W mojej insignii dobrałem wąż z łączników silikonowych i jest ok https://fmic.pl/7-laczniki-silikonowe

[IBZI]

Co do warsztatów to mogę polecić na dolnośląsku Jedynie co doradzę to zwróć uwagę z jakich części regenerują turbiny o ile udzielą ci takiej informacji Jest wiele firm używających chińskich części i takie turbiny padają po roku !

A są dostępne zestawy do regeneracji inne niż z Chin? Coś się zmieniło, bo do niedawna dla tych turbin nie były dostępne inne zestawy regeneracyjne (tylko chińskie zamienniki)?
Dlatego też czasem lepszą opcją było kupno używanej turbiny w dobrym stanie i niewielkim przebiegu.
Co do regeneracji na chińskich częściach, to dużo zależy od szczęścia. Może się trafić, że będzie to działać całkiem dobrze. Znam przypadek przejechania po takiej regeneracji 120 tys. km bez problemów (i dalej jeździ)...

[dokia]

Tak, wszystko robią w Chinach, nawet nasze "ori " części GM.
Moja turbina była regenerowana rok temu, bo miała luzy poprzeczne - nawet Pan mi kazał sprawdzić to palcem- sprawdziłam, chociaż nie wiedziałam jak powinno być, więc ta wiedza i doświadczalne badanie były dla mnie zbędne, bo nic nie wniosły do mojego życia na fakturze miałam dwie pozycje- regeneracja turbiny 800zł brutto i montaż i demontaż 200zł. Koszt do zaakceptowania.

[Rooff_]

A jakieś błędy zostały odczytane? Bo to by sporo powiedziało o ewentualnej przyczynie.
Przy takim gonieniu bardziej obstawiałbym zapieczenie się zmiennej geometrii i błędy od przeładowania. Ewentualnie pęknięta któraś z rur dolotowych - wtedy błąd sugerujący nieszczelność.
Jakbyś podał bliższe namiary na siebie, to może ktoś by miał chwilę czasu, żeby Ci odczytać błędy czymś porządnym np. Opel Scanner czy MDI.

[Leniu1992]

Jestem z województwa śląskiego Żory

[mazmarcin]

Do mnie masz 15 minut mam Opel Scanera.

[Leniu1992]

Ogólnie to błąd wyświetlało ze przeładowanie ciśnienia do turbiny

Dodano po 1 minucie 3 sekundach:
Masz opel scanera tzn.? Co to ? Sorki ale ogólnie słaby ze mnie znawca czegokolwiek w samochodach

[mazmarcin]

Czyli masz kody błędów ?

Dodano po 2 minutach 2 sekundach:
https://www.viaken.pl/pl/interfejs-opel ... wanie.html

[Leniu1992]

Znaczy się nie spisałem kodu ale dzwoniłem do kumpla i przekazał mi ze to właśnie taka treść błędu ale kodu nie zapisałem

Dodano po 2 minutach 17 sekundach:
Czyli takim programem można lepiej i bardziej szczegółowo przeskanować insignie niż innym kompem ?

Dodano po 3 minutach 27 sekundach:
Jak do niego dzwoniłem to przewinął tez ze może być jakiś czujnik właśnie czy coś od zmiennej geometrii... tylko zastanawiam się czy moja turbina posiada w ogóle zmienna geometrię...

[Rooff_]

Jeśli to faktycznie zapieczona zmienna geometria, to kwota 2000 zł za jej naprawę (co z grubsza wygląda tak, że trzeba rozebrać i porządnie wyczyścić elementy turbiny + wyjęcie i założenie turbiny; nie trzeba nawet nic wymieniać, no może oprócz nowych uszczelek), wydaje się być z sufitu wzięta
Już połowa to moim zdaniem za dużo... Nawet z olejami - wymiana oleju i filtra w ASO kosztuje 200-250 zł (w promocji z częściami).
Żeby się jeszcze nie okazało, że to jest wina pękniętego wężyka podciśnienia - wtedy nawet turbiny ściągać nie trzeba

Zapieczoną zamienną gemetrię można sprawdzić bez ściągania turbo z auta - wystarczy spróbować poruszać tzw. sztangą, która jest pod tzw. gruszką. Jak się nie rusza lub zacina, to znaczy że się zapiekła. Ale takie rzeczy powinien wiedzieć ten Twój mechanik!

[Leniu1992]

Nie mówiłem ze koszt naprawy zapieczonej geometrii to 2000. Ta kwota to regeneracja niesprawnej turbiny wraz z wymiana wszystkich oleji.

Mechanik wie, ale ja zakładam już najgorsze i przy okazji pytam Was o wasze doświadczenia,

[hubertus]

Przy 220 zapiekła się zmienna geometria? Niezłe bajki tu czytam. Jeśli jest przeładowania to turbo w porządku. Dla wszystkiego można zdjąć rurę dolotową i sprawdzić czy wirnik a nie sztanga ma luzy poprzeczne i wzdłużne. Ja bym obstawiał problem z zaworem n 75. U mnie było podobnie. Błąd przeładowania P0236. Auto wchodziło czasami w tryb awaryjny. Turbo ok zmienna geometria ok. Aż któregoś razu zauważyłem, że po odpaleniu silnika dźwigienka zmiennej geometrii nie opadła do końca. Po wymianie zaworu błąd nigdy się nie pojawił.
Radze tez zwolnić i nie wyciskać z auta wszystkich soków. Bo pewnie pojawią się nowe problemy.