Podwyższenie obrotów biegu jałowego 2.0T A20NFT

[hanys1973]

Witam
Czy ktoś się orientuje czy można podwyższyć obroty biegu jałowego silnika A20 NFT auto z 2014 roku.
Ewentualnie gdzie to można zrobić na Śląsku/Zagłębiu
Problem w tym że ASO twierdzi, że się nie da a auto na postoju ma drgania z powodu zbyt wolnych obrotów i obciążenia silnika alternatorem, klimą i pompą od automatycznej skrzyni.
Obrotomierz pokazuje 800 a OPCOM 650.
Podobno Opel celowo zaniża obroty aby zachować normę spalin ale zaniżenie obrotów powoduje drgania.

[wassermann]

Ciekawe to co piszesz. Bardziej przypadłość konkretnego egzemplarza, a nie typu. Ja miałem takie drgania w Vectrze i przez 5 lat nie doszedłem z nimi do porządku - szczególnie odczuwalne w lecie gdy klima miała większy wysiłek. Co kilkanaście sekund auto dostawało 2-3 sekund drgawek i tak w kółko, czasem jeszcze obroty za bardzo spadały tak na sekundę podczas dohamowania tuż przed zatrzymaniem się. To ostatnie wyeliminowałem na jakiś czas dzięki wyczyszczeniu przepustnicy, ale to był diesel i w przepustnicy było sporo syfu.

Sorry, że przy okazji Twojego wątku, ale czym się różni A20 NHT od NFT?
Widzę, że oba silniki występowały jako 220 i 250 KM.

M.

[hanys1973]

Silniki różnią się tyko osprzętem: inna turbina, przepustnica i sterownik, oprogramowanie
Silnik NHT jest starsza wersją i 220 km a NFT nowszą i ma 250 km. Jak obroty spadają podczas hamowania to na 100% lewe powietrze (nieszczelność w układzie zasilania) albo dziura we wspomaganiu hamulców/serwie.
U mnie silnik chodzi jak zegarek jednak po obciążeniu na wolnych obrotach zaczyna delikatnie drżeć a drgania przenoszą się na budę.

[pawelwor]

U mnie na początku też ASO twierdziło, że się nie da podwyższyć obrotów. Uparłem się i okazało się, że mieli taką opcję w ich interfejsie. Mimo, że silnik inny to opcja powinna być dostępna dla każdego silnika