Opony całoroczne

[MiszaElk]

W takich warunkach, to na letnich bym sobie poradził

[profek]

Ja co prawda w swoim radiowozie mam zimówki, ale za to w służbowym autku szef z oszczędności kupił całoroczne i na jednym ze skrzyżowań wczoraj udało mi się ruszyć dopiero na trzeciej zmianie. Już myślałem że sprzęgło przejdzie do historii. Więc zdanie na temat tego typu opon mam już wyrobione.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

[wassermann]

Ojciec rok temu założył do Punto 1.2 (całe 69 koni mechanicznych) nowe Vredestein Quatrack (wielosezonowe). Narzeka, że na mokrym asfalcie to dychawiczne autko wierzga kopytami przy ruszaniu. Jak to określił - "na mokrym są do dupy, ale dla Mamy wystarczą do jeżdżenia po zakupy". Sam jest zakochany w Potenzach RE050A, które ma w Maździe.

A co do ruszania na zimówkach - na lodzie pod śniegiem każda będzie miała problem. Gorzej, gdy wszyscy inni ruszają, a ty stoisz, wówczas faktycznie to twoje opony są do niczego. Wczoraj cały dzień jeździłem po mieście po zupełnie nieodśnieżonych ulicach Octavią 1.9 TDI na nowych Nokianach WR D3, no i szału nie było. Kontrola trakcji przy każdym dodaniu gazu działała non stop, a w jednym wyślizganym miejscu musiałem pokombinować biegami 1-R-1-R-1 i poszukać kierownicą przyczepności zanim odjechałem z miejsca i już myślałem, że będzie wtopa. Na koniec dnia wsiadłem w Insię, no i ruszanie z 4x4 okazało się bajecznie proste. Dodanie gazu = przyspieszenie bez reakcji kontroli trakcji, wszystko załatwiało aktywne rozdzielanie napędu. Za to gorzej z hamowaniem - dużo gorzej, bo masa Insignii robi swoje - po przesiadce z Octavii zechciałem od razu przetestować ABS w Insi i myślałem, że się nie zatrzymam... A opony chyba nie takie złe, skoro rusza na nich jak zła.
Dla mnie wielosezonówki nie będą nigdy wyborem, bo nawet sezonowe opony uznaję za dalekie od doskonałości - więc co dopiero opony "do wszystkiego". Poza tym nie widzę tych oszczędności, zwłaszcza gdy jeździ się na tych samych felgach. Wielosezony zużywają się 2x szybciej niż dwa komplety opon używane zamienne - czyli za opony zapłaci się tyle samo. Jedyna oszczędność na serwisowaniu - choć i tak raz do roku wypada _porządnie_ wyważyć koła nawet przy niewielkich przebiegach.

M.

[Bodex]

@Wassermann , ale aje jest Cz quartac 3 czy 5 bo to są inne opony , 3 ki sa słabiutkie.

Duzo zależy od kierowcy a są skrajnie różni mimo wielu lat dośiadczeń , potrafią mi na parkingu z kamienia u żony zakopać sie latem po ośkę ! Inny cofając wjechał Fiatem Uno na tuję , była na tyle mocna że mu dupę podniosła z kołami .... kierowcy...

Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[norbi333]

W sumie racja.A Ty masz najlepsze opony,jesteś najlepszym kierowcą.Tylko auto do dupy

[Bodex]

C[wymoderowano] nie jestem , i to Ci powinno wystarczyć.

Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[rataj73]

Bodex ale się unosisz. Czytając twoje posty o tych oponach naprawdę można odnieść wrażenie że masz klapki na oczach. Szukasz usprawiedliwienia dla każdej krytycznej opinii o nich. A to samochód przekoszony ( to jest tuscon z 2016 r więc pudło), a to kierowca dupowaty ( tego nie wiem ale ja podjechałem a mistrzem kierownicy nie jestem). Rozumiem że te opony spęłniają twoje oczekiwania , ale znaczy to tylko tyle że nie jesteś wymagającym użytkownikiem i wcale to nie jest złe. Ja się bujam na tak krytykowanych przez Ciebie nexenach i jestem zadowolony, ale wcale nie uważam że są kozackie i znając ich możliwości jadę trochę wolniej bo adrenalinę to ja wolę w łóżku niż za kółkiem.
Więcej luzu i niech każdy ma to co lubi lub to na co go stać.

IBZI zmoderowane słowo na ,,C" nie jest wulgaryzmem nie popadajmy w paranoję.

[Bodex]

Jak pisze że ,się sprawdzają , to znaczy ze tak jest i niczego nie szukam i nie oczekuje na nic . Z forum. A Forum dopisuje to i owo i wstawia słowa , które nie powiedziałem i nie napisałem .

Są dobre i tyle przyjmijcie to do wiadomości , niedowiarkom proponuje wypróbować a nie paplać i ciągąć insynuacje.

Jak można mówić o czymś , czego sie nie spróbowało ?
To nie parlament EU .

Spróbujcie sami , a potem podyskutujemy .

A tak to jakbym ze ślepym id urodzenia o słońcu rozmawiał .

Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[profek]

Kiedyś wszystkie opony były całoroczne i ludzie jeździli.Jak już pisałem mam wątpliwą przyjemność użytkować auto na takich oponach tym razem to są NEXEN ale wcześniej jeździłem na KORMORANACH i DĘBICY wszystkie wielosezonowe i szczerze powiedziawszy żadne z tych opon to nie jest mistrzostwo świata.Jak jedne dobre w zimę to latem w deszczu do bani i odwrotnie.Ale każdy z nas ma swoje własne doświadczenia i zdanie to forum nie jest po to aby kogoś przekonywać tylko po to aby wymieniać się doświadczeniami.Jeśli chodzi o umiejętności to ilu kierowców tyle kodeksów ruchu drogowego i każdy jest STIGIEM. szkoda tylko że rowy pełne są takich kozaków.

[Bodex]

Dokładnie to zdjęcie przedstawia moje poglądy co do stosowania ogumienia zimą :


Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[norbi333]

A jak to ma się do letnich?

[KaMYk]

-- 10 sty 2017, o 13:03 --

a i zimowe, te bardziej wyczynowe, też odbiegają od wzoru cross Climate



Wszystko zależy, czego oczekujemy i co uwzględniają projektanci opony: uniwersalność czy wybrane parametry

[Bodex]

Te crossclimate to kierunkowe i ten układ bieżnika ma wadę bo szarpie w koleinach ,
Do naszych dużych mocy to model asymetryczny jest najlepszym wyborem.

Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[norbi333]

Czyli wychodzi,że wielosezonowe są przyzwoite zimą i latem,ale sporo brakuje do zimowych i letnich

[Bodex]

Wyżej kolega pisał ze na punto się ślizgał , otóż ja,disuaj jechałem Peugeotem 1,4 HDI żonki na przegląd i sie przeraziłem jak szybko włączył sie ABS i kontrola trakcji normalnie się ślizgał , a opony to Dunlop zimowe ! Moze z 8 tys przejechanie od nowości .

A Insignią pojechałem porównać ta samą droga i nie było problemu z reakcją czy hamowaniem .

Ciężar auta i wielkość rozstawu ma decydujący wpływ na przyczepność i prowadzenie .

Mnie się jeździ idealnie i nigdy bym sie nie zamienił .
No przez XL. Sa twarde ale to jeden minus jak narazie.

Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[norbi333]

Ciekawe,bo mam dunlopy na żony aucie i są świetne. Ba lepsze niż na moim bridgestone Blizzak.
Także bardzo wątpię ,żeby zimowe dunlop były gorsze od wielosezonowej.
Zresztą już kiedyś pisałem. Mam porównanie wielosezonowych yokohamy u ojca w kia sportage i insigni na dunlopach. W żadnych okolicznościach wielosezonowe nie mają najmniejszej szansy z zimową dunlopa

[Bodex]

Norbi , zapraszam.na testy , jak nie wierzysz .
Piszę jak jest .wsiadłem jechałem i pierwsze wrażenie .
Dunlop kupowałem nowe za 2600 jak pamiętam to 195 40 15 ciśnienie zalecane 2,4/2,4 bar. Peugeot 1007 male krótkie i lekkie.
Brat jeździł 20 lat autobusami nigdy na zimowych , teraz TIR po całej europie i GB bez zimowego ogumienia .
Ciężar daje przyczepność.

Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[norbi333]

Ale nie muszę jechać na testy. U żony są założone Dunlopy.U mnie Blizak,a u ojca yokohama.Także wiem jak każda jeździ. Swoją drogą ciekawy rozmiar założyłeś skoro nie ma takich opon

[michalm83]

Porównywać można opony gdy są testowane w tych samych warunkach na tych samych autach i przez tych samych kierowców. Tu mowa o peugeot , kia , insignia . Auta zupełnie z innych segmentów. Do tego jeździ 3 rożnych kierowców. Naprawdę wiarygodne porównanie.

[norbi333]

Osobiście testowałem opony wielosezonowe na kia ojca