Skrzynia automatyczna AF-40 wymiana oleju

[Szulcu]

Ale wiecie, ze wymiane statyczną wykona każdy normalny mechanik z uniwersalnym fejsem byle tylko czytal temp oleju w skrzyni? Tu nie ma zadnych cudów przy tej robocie. Sam robie to od 7 lat już. Wczesniej w vc, teraz i ia... fakt, najlepiej jak sa dwie osoby. Jedna miącha biegami, druga dolewa i patrzy czy leci dołem.

[xul]

ASO Tychy robi statyczną, nie mają sprzętu do dynamicznej, a przynajmniej ponad 2 lata temu nie mieli.

[Bratek1986]

Dzwoniłem dzisiaj do ASO Szczecin, grupa Gezet. Cena za usługę 380zł + olej. Równie dobrze mogę przyjechać ze swoim.
Oczywiście będę robił sam ale padało parę razy pytanie ile taka usługa kosztuje w Szczecinie.

[DzaceQ]

Ja znalazłem wymianę dynamiczną w cenie 450zł za robotę olej wybieram sam, teraz pytanie do bardziej obeznanych ori GM, Liqui Moly czy Ravenol? Cenowo GM wychodzi najdroższej ale jeśli warto to nie ma się co zastanawiać. Ktoś coś o tych dwóch pozostałych olejach?
Jest opcja zrobić dynamicznie bez detergentu tj.płukania (przelewanie samym olejem) i nad tą opcją też się zastanawiam.

[Texior]

Ja zalałem ravenol również robiłem dynamicznie.. Co do płukanki to mechanik nie polecal chemii tam wlewac i przepłukał samym olejem [ około 3l.]

[DzaceQ]

Edit

Robił adaptacje po wymianie? W ASO twierdzą, że jest niezbędna.

[Rooff_]

Apropos płukanki - ja przy ostatniej wymianie (statycznej) wlałem Liqui Moly i nic to w sumie nie zmieniło - ani na + ani na -. Przebieg ok. 230 tys km. Poprzednia wymiana statyczna była jakieś 30 tys km temu (wtedy sama wymiana).
Niedogodności jakie miała skrzynia - ma nadal. Nie są one problemami, ale w sumie liczyłem, że się coś zmieni.

Co do adaptacji - ASO Ci skasuje adaptacje, a nie ją zrobi. Żeby zrobić, musieliby pojeździć po drodze - no chyba, że to też mieli w planach Moim zdaniem powinno się te adaptacje skasować - skrzynia zupełnie inaczej pracuje po tym zabiegu. Tylko nie przez żadne odłączanie klemy od aku - jedyne poprawne skasowanie to poprzez oprogramowanie. Ja kasowałem - za pierwszym razem nie, bo nie miałem softu. Teraz po wymianie tak. Różnica zauważalna.

[Bratek1986]

Możecie powiedzieć co zmienia się po zrobieniu resetu adaptacji?
Przy jakich prędkościach zmieniają się biegi przed i po resecie?
Ogólnie to szukam takiej informacji ale nie mogę znaleźć.

[xul]

https://insignia-club.pl/viewtopic.php? ... 84#p184684
Reset adaptacji kasuje zapisane w pamięci nastawy z jakimi ma działać skrzynia i potem uczy się ich na nowo - bardziej chyba chodzi o ciśnienia jakimi sterowane są popychacze hydrauliczne.
Zazwyczaj skutkuje to płynniejszym działaniem skrzyni, ale uszkodzeń mechanicznych nie naprawi.

[Texior]

Edit

Robił adaptacje po wymianie? W ASO twierdzą, że jest niezbędna.

Skasował i powiedział żebym jeździł normalnie ale nie katował do odciny przez najbliższe 100~200 km aby wszystko się ułożyło [ chodziło raczej o olej]..
Po wymianie ustało stukanie podczas zmiany z P na D a biegi zmieniały się już wcześniej bez zarzutów zrobiłem to profilaktycznie lepiej " zapobiegać jak leczyć"

[Bratek1986]

Chodziło mi bardziej o to przy jakich prędkościach skrzynia zmienia biegi przy normalnej jeździe, nie o procedurę adaptacji.
Nie mam porównania jak powinna pracować skrzynia af40. Nie zauważyłem niczego złego w jej pracy tylko że zmiana z 4 na 5 jest w granicach 68-70km/h. Czy to normalne?
Poprzednio miałem jatco aj0 i tam była to wartość ok 65km/h co wydaje mi się bardziej optymalne.
Ciekawy jestem czy wymieniając olej + adaptacja jestem w stanie przyspieszyć tą zmianę.

[xul]

Obroty przy jakiś zmienia bieg zależą od tego, jak mocno dusisz gaz. Jak go lekko muskasz to potrafi nisko zmieniać, a jak dusisz do oporu, to prawie przy odcince.

PS.: Nie ma "bardziej optymalne", albo coś jest optymalne, albo nie.

[Bratek1986]

Optymalne mówię że strzynia nie ciągnęła do 2000obr aby zmienić bieg z 4 na 5 tylko wystarczały niższe wartości.
Mówię o normalnej spokojniej jeździe. Nie jestem amatorem w obsłudze skrzyń AT jednak z AF40 mam styczność pierwszy raz. Dlatego też pytałem czy po resecie biegi zmieniają się w niższych wartościach.

[xul]

Nie zauważyłem niczego takiego, ale też specjalnie na to nie zwracałem uwagi. Myślę, że to kwestia wyczucia gazu, wydaje mi się, że jest dość czuły (albo moja noga jest nie czuła), da się wyczuć gaz, żeby zmieniało biegi do 2500 obr., max 3000 obr., bo wiadomo, na zimnym nie kręcimy za wysoko. Oczywiście mówię o benzynie, w dieslu odpowiednio mniej.
Przy spokojnym jeżdżeniu zmienia poniżej 3000 obr., przy 60-70 km/h potrafi 6 wrzucić, trzymając poniżej 1500 i z tych obrotów przyspieszać.

[Rooff_]

Pamiętajcie, że jeden rozmawia o benzynie a drugi o dieslu Obroty, przy których skrzynia będzie biego zmieniać będą się różnić.
U mnie w dieslu przy spokojnej, normalnej jeździe, zmienia poniżej 2000, w trybie SPORT zmienia tak, aby obroty po zmianie nie spadły poniżej 2000.

[DzaceQ]

Umówiłem się na wymianę dynamiczną w ASO w Bielsku, widziałem dużo pozytywnych opinii więc zobaczymy. Wymiana dynamiczna plus tak jak wspomniana wyżej adaptacja czy też jej kasowanie.

[rafaulito]

Witajcie. Jestem nowy na forum ale mam pytanie. Planuję kupić Insignię od swojego szefa. 2010 rocznik. sport tour, 2.0 ctdi 160 koników. Ogólnie auto sprawdził znajomy i mówi że jest bardzo zadbane ale na kanale okazało się, że skrzynia była jakby przepołowiona na pół i zasilikowana. na całej długości jest przejechana silikonem. Szef mówił że nie wie o co chodzi, wie że dwa razy mechanik wymieniał mu olej w skrzyni i chyba filtr. Spotkaliście się z czymś takim?
PS. auto ma prawdziwy przebieg 150 tyś km.

[Bratek1986]

Wpisz sobie AF40 na allegro i chyba wszystkie skrzynie tak mają.

[rafaulito]

zazwyczaj jest to uszczelka, a tutaj ewidentnie widać przejechany silikon i nie wiem czy to znaczy, że skrzynia była otwierana

[Zbyszek01]

Filtr w oleju w skrzyni automat jest w środku i aby go wymienić trzeba skrzynię otwierać.