Oleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór

[supi]

Ja bym spuścił. Oszczędność może wyjść bokiem

Wysłane z mojego HUAWEI MT7-L09 przy użyciu Tapatalka

[tomek evo]

Wlałeś 200 ml na pełny bak? Przy 70 l daje to stężenie niecałe 0,3% tylko teraz należałoby spojrzeć w kartę techniczną i sprawdzić co w tych 0,3% będzie najbardziej szkodliwego (z 90% to będzie pewnie glikol jeśli to koncentrat) i jakie będą ewentualne konsekwencje. Najbezpieczniej będzie spuścić całe paliwo bo boje się, ze to się nie wymiesza ani nie przepali w razie gdyby tego filtr nie wyłapał i i tak skończy się na tym, że trzeba będzie paliwo z baku spuścić.

[Bodex]

Olej wysłany do analizy, pewnie pod koniec przyszłego tygodnia będzie wynik

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[dante83pl]

Jako, że moja Isia to mój pierwszy diesel to wciąż się uczę a i tak 100lat do tyłu jestem
Zanim nie wykopałem informacji o dodawaniu 2T, przy każdym pełym tankowaniu lałem dodatek do ON, w moim przypadku Redex diesel system cleaner.
Od kilku tankowań leję LM 1052 i zastanawiam się co zrobić ze starym dodatkiem (jeszcze 6 butelek mi zostało kupionych po sporej obniżce).
Co z tym zrobić, zalega w szafie i wkurza. Lać razem? Naprzemiennie? A może dać sobie spokój i zostać przy LM1052?

[Bodex]

Więc mogę teraz jednoznacznie określić:
Na oleju GM słychać żegot z klawiatury, głośniej, gdy podniosę osłonę . Na pewno tego nie było na Milleresie 5w40 po przebiegu 20 tyś, a GM 5w30 ma 1500km.

Z początku było fajnie , silnik zaczą równo pracować i od 1500rpm mocno wciska moment obr., ale to był efekt wymiany rozrządu, bo przedtem był luźny i koła się kręciły jak chciały , pasek z łatwością od góry ugiąłem palcem na około 1,5 cm. Teraz jest jak struna.
Wiem, może szklanki zużyte itd. Ale to dowodzi, że film olejowy cienki jak woda.

W każdym razie zrobie jego analizę, ku uciesze niektórych forumowiczów.


Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[elfiasty]

Dokładnie ten sam wlałem przy ostatniej wymianie.

I jakie odczucia?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Powiem Ci, że nie zauważyłem różnicy.

[Bodex]

No to macie.
Analiza:
Milleres EE nano 5w40 , dokładnie 21 tyś przebiegu.
Insignia , 2,0 160 ps , automat 252 tys km .
Do paliwa stosowany olej LM 2T

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[coolmobil]

Dobra nie znam się. Możesz w skrócie powiedzieć jakie wnioski?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Bodex]

Z labo powiedzieli , że to jeden z lepszych wyników analizy , lepkość spadła , ale jest bardzo mało sadzy , a już 4 % potrafi rysować metal , jest to wynik dobrej pracy wtryskiwaczy (olej 2T)..
Ja tego silnika ostatnio nie oszczędzałem , nieraz jechałem 200 km/h przez 2 godziny non stop, przy takiej eksploatacji trzeba poprostu częściej zmieniać.

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[hubertus]

Mało sadzy to skutek dobrej pracy wtryskiwaczy albo złej pracy oleju hehe. Który słabo czyści silnik. Na dwoje babka wróżyła. Oczywiście nie wiem jak jest. Ale myślę, że to w twoim przypadku raczej zasługa jazdy na długich trasach, gdzie rzadziej wypala się dpf i na niemieckim paliwie, gdzie od dawna wiadomo, że jest lepsze od polskiego. (w dużej mierze inne pochodzenie ropy naftowej). A co do hałasu z głowicy 5w40 vs 5w30 to wiadomo jak będzie.

[supi]

Co do tego zachodniego paliwa prawdę mówiąc nie odczułem żadnej różnicy ..........ani w pracy , ani tez w spalaniu.

[Bodex]

@słupi, bo nie każde zachodnie jest dobre .
Dla przykładu na Schelu premium pracuje jak traktor twardo, doświadczyłem to w dwu różnych miastach i unikam Schela. Najbardziej mi spasował Aral Ultimate , jest cichutko i mięciutko, a gdy wlejesz na "suchy bak" to od razu czujesz jak wstaje moment obrotowy i się odpycha, niewiele naciskając pedał gazu.
@ hubertus, może tak, a może nie, a może to zasługa filtra Mann?, a nie jakieś tam eges teges taniesz . Jeśli coś zostało umyte, to osad trzeba odfiltrować.

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[takisobie]

Bodex wynik bardzo dobry 47 mg żelaza śladowe alu i miedzi., przynajmniej 50 % nalotu robisz chyba autostradą to sie ma do zawartości paliwa jak i co do sadzy to wynik normalny ludzie i bez 2T taki osiagaja.dużo zależy od charakteru jazdy i to nie autostrada zabija silnik tylko ruch miejski.
Ale podsumowując jeszcze raz wynik barzo dobry

[Bodex]

Tak rozmawiałem z kolegą, że w starszym chipa nawet lepiej robić, niż w nowym, bo większe luzy gdy tłoki puchną .
Może się odważę ?

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[P405]

Castrol pogorszył swój olej.
Był pełen syntetyk.
https://www.castrol.com/pl_pl/poland/ca ... iesel.html

A na niemieckiej stronie jest już tylko wykonany w technologi. HC Syntheze

https://www.castrol.com/de_de/germany/c ... iesel.html

Czyli następna wymiana na sprawdzonym Ravenol VMO 5W40

[supi]

Biorąc pod uwagę DPF i procedurę wypalania, to jednak może lepiej poczciwy GM z Mann'em i wymiana np. co 10kkm . Zmniejszone ryzyko pracy silnika z olejem, który ma w sobie dodatek ropuchy

[takisobie]

w Niemczech sprzedawany jest jako HC w Polsce jako Full syntetyk a olej ten sam

[P405]

Tylko miałem niemiecki jako full.

Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka

[kecraminsignia]

Teraz zamiast Orlenu 2T zamierzam zalać coś innego. Zastanawiam się między kleen-flo a ravenolem. Jakieś propozycje? Uwagi?
Jeszcze biorę pod uwagę monzol Ale problem z dostępnością.

[Bodex]

Kleen Flo zawsze był dobry , ten drugi wynalazek , nie znam .
Ja kupiłem na allegro ten Archoil do ON , ma fajny dozownik z rureczką i starcza na długo
http://sklep.archoil.pl/?product=archoi ... -cr-diesel

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka