Sprzęgło Haldex

[lmichal]

Podczas dwukrotnej rozmowy z nim przez telefon też odniosłem wrażenie ze ma Klienta w d***
Problem mam taki że nie działa mi tylny napęd. Wyszło na hamowni. Kompletnie nie załącza się tylni napęd. Tutaj też było dużo zabawy w 3 ASO i każdy co innego mi mówił. Ostatecznie w trzecim obśmiali poprzednie 2 bo tamci stwierdzili ze problem jest w modułach. Dużo opowiadać co mówili. Ostatecznie w trzecim pokazali mi w prosty sposób trzymając 1 koło z przodu kręcili drugim i powinien tył się sam zacząć przekręcać a tego nie było. Dowodzi to ze problem jest mechaniczny. ASO nie zajmuje się regeneracją tego tylko wymieniają na nowe albo zregenerowane które zamawiają w GM.
Długo szukałem i trafiłem tylko na tego z Częstochowy. Po tym co napisał lukasz8484 boję się oddawać do tego faceta. Szczerze mówiąc mechanikiem nie jestem, aczkolwiek biorąc pod uwagę moje przygody z Iśką to już mam wiedzę większą niż w ASO , i boję się ze ten Pan spier... mi coś albo właśnie "podmieni" i będzie jakiś problem. A nie znam się na tyle żeby sam to składać na miejscu albo sprawdzić czy wszystko jest OK.
Ogólnie rozważałem 2 opcje. 1 - wymontować most u mechanika u siebie i zawiezienie mu tego i odebrać za ok, tydz. Lub jechać do niego np. w piątek zostawić samochód, przespać się na miejscu i w sobotę na spokojnie odebrać.
Podkręciłem silnik 220 KM na 297 i bez napędu na tył jazda nie sprawia przyjemności wolałbym to zrobić jak najszybciej bo zima idzie i napęd na 4 łapy będzie potrzebny.

[kuba89]

Co do tego sposobu sprawdzenia z ASO to chyba sami powinni się z siebie śmiać bo u mnie wszystko działa a koła się nie kręciły. Jak nie ma ciśnienia haldex nie przekazuje obrotu na most. Jak krece u siebie przednim, tylne stoja. Jak kręcę tylnym, obraca się drugie tylne. Wjedz na podnośnik , odpal i wrzuć bieg. Zobacz co się dzieje. Wyskoczy błąd, ale jak zagasisz to zniknie :p

2. Pokaz swój wykres tych 297, i co modyfikowałes


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[lmichal]

Chodzi o to ze widziałem na innym obok jak na podnośniku trzymali 1 przednie koło i próbowali kręcić drugim i tył zaczynał się też kręcić. A u mnie nie było tego. Tył nawet nie drgnął. W 1 ASO wyskakiwał błąd tylnego dyferencjału a w drugim ASO nie. Ale tam gdzie wyskakiwał ten błąd była również informacja ze "zegary" są z innego samochodu. Tzn ze komputer nie widzi zegarów Ja mam ciągle dziwne zagadki z tym samochodem
Hamownia tez od razu powiedziała mi, że nie dopina się tylni napęd a powinien bo chwilę wcześniej mieli podobna Iśkę i tył się załączał.
Poza tym przecież bez problemu sam robię test. Wystarczy stanąć na "szutrowej" nawierzchni i depnąć. powinny być 4 ślady zostawione a ja nie mogę nawet ruszyć z miejsca (tym bardziej teraz przy tej mocy jaką mam). Powinien się załączyć tył i bez problemu "wystrzelić" Iśkę. Kiedyś robiłem test i były 4 ślady zostawione na drodze.
Szczerze mówiąc nie wiem już gdzie to naprawić i jak Załamka - wydawać ok. 10k niestety nie mam zamiaru.

Wykres po podniesieniu mocy w załączeniu.

[lukasz8484]

Arczasty miał podobny problem ale on ma 2.8 v6 w automacie i też zima nie mógł podjechać pod oblodzoną górkę. Jeździł do serwisu i nawet papier mu napisali że napęd działa dopiero na hamowani wyszło że tył stoi. Okazało się że w środku ukrecilo się wałek i nie przenosić napędu w środku żeby dopiąć taczki. Wymienił most na używany i lata chłopak

[lmichal]

No właśnie chyba mam ten sam problem tylko nigdzie mostu nie ma a w ASO cholernie drogo.

[bangies]

Witam.
Ktoś może się orientuje jaki bezpiecznik wyjąć by rozłączyć haldex w 4x4?

-- 28 gru 2016, o 10:01 --

Znalazłem. Bezpiecznik w bagażniku nr 33 10A

[BartiKapi1985]

Witam!
Jestem szczęśliwym posiadaczem Insigni od lipca ub. roku, oczywiście 2.0 Cdti ST 4x4. Po ostatnich śnieg ach zauważyłem, że tylny napęd nie załącza mi się przy starcie na śliskiej nawierzchni. Co najlepszy nie wyrzuciło mi żadnych błędów na wyświetlaczu w aucie i wcześniej nie wyczułamek żadnego szarpania przy starcie. Poza tym przez ostatnie 2 dni słychać gdzieś przy tylnej osi dziwny dźwięk w momencie gdy silnik pracuje na biegu jałowym, tak jak by pracowała jakaś pompka.

[wassermann]

Tylni napęd nie "załącza się", tylko jest zawsze gotowy. To nie Haldex pierwszej generacji Działanie napędu na tył na śliskiej nawierzchni najlepiej sprawdzić w trybie Sport.
Wczoraj nareszcie mogłem się pobawić - w Gdańsku ulice do późnej nocy były białe i śliskie. Auto wyrywa z miejsca do przodu, kontrola trakcji w ogóle nie ma nic do roboty przy tym 4x4 Ale w Sporcie trzeba uważać, bo tył lubi myszkować, a w zakręcie od razu może pójść w bok - a po wyłączeniu ESP trzeba już bardzo mieć się na baczności przy dodawaniu gazu. Mocno czuć, że 4x4 w Sporcie preferuje napęd na tylną oś. Po latach prowadzenia przednionapędówek odmłodziłem się o 20 lat, gdy to jeździłem Polonezem Jednak dupcia napędzana ucieka w bok znacznie szybciej niż podcięta ręcznym. Mimo wszystko zarzucająca dupcia to przyjemniejsze uczucie niż przód wyjeżdżający bezwładnie poza łuk, zwłaszcza w ciężkiej Insi.

M.

[BartiKapi1985]

To ja wiem, że właśnie powinno tyko być jak mówisz. Tylko szukam przyczyny dlaczego tak się nie dzieje. Zwłaszcza, że jak wspomniałem wcześniej nie było żadnych niepokojących objawów.

[kuba89]

Wczoraj miałem drugie podejście z rzeczoznawca nt. Poprawnego działania haldex i całej tylnej osi. On jezdzi volvo v70 i mowi, ze ma bardzo podobne dźwięki. Mianowicie przy skręcie i starcie na śniegu słychać jakby tarkę z tylu "ponieważ jest to objaw zaciskania i rozłączania sprzegla podczas wykrycia poślizgu". Wy tez tak macie?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[norbi333]

U siebie nigdy nie zauważyłem jakiś dźwięków,ale fakt ,że i specjalnie nie szukałem ich

[zunia1987]

Ja też nic nie słyszę takiego, ale jeszcze sprawdzę i się przysłucham. Z zewnątrz też to słychać u Ciebie czy tylko w środku?

[kuba89]

Auto na śniegu, koła skręcone w lewo/prawo i ostro ruszyć z zamiarem wprowadzenia auta w poślizg. Dźwięk jakby faktycznie tarcze sprzęgła byłyby wyhamowywane z dużej prędkości. Cos a'la tarka.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[norbi333]

Przy takim ruszaniu jak coś słychać to ponoć świadczy o problemach z 4x4

[kuba89]

No tak, tylko, ze ja w marcu 2016 miałem wstawiany nowy haldex o..O


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[norbi333]

Śniegu jest to jak nie dzisiaj to jutro postaram się w obu sprawdzić

[mxw]

Gdzie wy ten śnieg widzicie?
No właśnie chciałem zapytać jak najprościej sprawdzić, że Haldex i 4x4 działają dobrze?
Przy małych prędkościach i ostrych skrętach może faktycznie jest jakaś tarka na niektórych nawierzchniach, ale tak jakby bardziej to dotyczyło opon skrecajacych w miejscu niż czegoś innego.

Pozdro.,
MxW.

Wysłano z H815 za pomocą Tapatalk2.

[norbi333]

Byłem ,po testowałem i w żadnym nic nie usłyszałem

[fuli]

To zależy... jak ruszasz ostro i zaczyna przód wyrzucać na zewnątrz to może zadziałać esp (tarka), ale jak ostro, ale z dostateczną trakcją to nic nie powinno być słychać. Możesz jeszcze test zrobić na śniegu na jakimś parkingu. Przytrzymać 7 sek przycisk tc/esp. Wyłączą się te oba systemy najpierw tc późnej esp. Załączyć tryb sport, chociaż to nie jest konieczne skręc koła i gaz. Najpierw wynosić będzie przód na zewnątrz, po chwili powinien dołączyć sie tył i zacznie ci się samochód kręcić wokół własnej osi (klasyczny baczek). Nic wtedy nie ma prawa słychać, stukać, rwać. I masz 100 % rozeznany temat.

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

[norbi333]

U mnie włączało się esp i nic nie było słychać,bo niby czemu.Esp zdejmuje moc i przyhamowuje koła,koło